2 Chinese EV ang makikinabang dahil ang mga benta ng sasakyan sa Hunyo ay inaasahang tataas ng higit sa 10% YoY

Tila lumipas na ang rurok ng pandemya sa China at ang karamihan sa mga manggagawa ay ganap na nagbakasyon sa mga unang bahagi ng pagsiklab. Ang pagpapatuloy ng trabaho at produksyon ay tila dahan-dahang bumabalik. 

Samantala, malakas ang kapasidad ng produksyon ng sasakyan sa bansa ng Hunyo, na may mga inaasahan na tataas ang benta ng higit sa 10% year-on-year (YoY), na dapat mag-udyok sa pagkonsumo sa pagtatapos ng unang kalahati ng taon, bilang iniulat sa pamamagitan ng China Association of Automobile Manufacturers.  

Dahil dito, finbold nagpasya na magsaliksik kung aling mga kumpanya ng Chinese electric vehicle (EV) ang maaaring makinabang sa pagtaas ng mga benta. 

Li Auto (NASDAQ: LI)

Mula nang mag-debut ang EV maker noong 2019, nakapaghatid na ito ng humigit-kumulang 171,467 Li ONE na sasakyan. Alinsunod dito, noong Mayo, ang mga paghahatid ay tumaas ng 176% buwan-sa-buwan (MoM) at 165.9% YoY, ibig sabihin, ang kumpanya ay naghatid ng 11,496 Li ONE na sasakyan. 

Ang kumpanya ng Changzhou ay hindi pa bumabalik sa buong kapasidad ng produksyon, na posibleng magresulta sa mga pagkaantala ng paghahatid. Katulad nito, ang mga isyu sa supply chain ay maaaring makaapekto sa paghahatid, ngunit ang balita ng muling pagbubukas ay maaaring positibong makaapekto sa bilang ng mga naihatid na sasakyan sa hinaharap.

Noong Hunyo, bahagyang tumaas ang dami ng kalakalan, kung saan ang mga bahagi ay tumalon sa itaas ng lahat ng pang-araw-araw na Simple Moving Averages (SMAs) upang ngayon ay i-trade na malapit sa mga antas ng Marso 2022. Kung ang pagbabahagi ay masira sa itaas ng $32 na pagtutol, ang karagdagang pagtaas ay makikita.

Sa kabaligtaran, sa Wall Street, nire-rate ng mga analyst ang mga bahagi ng isang malakas na pagbili, na hinuhulaan na ang average na presyo sa susunod na 12 buwan ay maaaring maging $38.33, na 27.94% na mas mataas kaysa sa kasalukuyang presyo ng kalakalan na $29.96. 

Nio (NYSE:NIO)

Nio (NYSE: NIO) sunud-sunod na lumago ang mga paghahatid ng sasakyan sa 4.7% YoY, at 38% MoM, kung saan ang kumpanya ay naghahatid ng 7,024 na sasakyan noong Mayo. Sa kabila ng mga pagbawi na nakita mula sa pagsiklab ng Covid, ang mga paghahatid ng sasakyan ay medyo pinigilan sa ilang bahagi ng China. 

Sa mga planong pataasin ang produksyon at mas malapit na pakikipagtulungan sa mga kasosyo sa supply chain, maaaring samantalahin nang husto ng kumpanya ang tumaas na benta ng sasakyan. Sa simula ng Hunyo, ang kumpanya anunsyado na nagdagdag ito ng 34 na istasyon ng pagpapalit ng baterya, 37 na istasyon ng supercharging, 20 na istasyon ng pagsingil sa patutunguhan, at 10,000 na tambak ng pag-charge ng third-party sa mapa ng pagsingil nito sa kabila ng mga pag-lock ng Covid. 

Sa madaling salita, nakita ng mga sesyon ng pangangalakal ng Hunyo na tumaas ang mga pagbabahagi ng NIO at nangangalakal higit sa lahat ng pang-araw-araw na SMA sa dami, na bahagyang tumaas. Kung ipagpatuloy ng mga mamumuhunan ang presyur sa pagbili, ang $23 na paglaban ay maaaring masuri, at kung masira, maaaring magkaroon ng higit pang pagtaas.  

Katulad nito, nire-rate ng mga analyst ang mga share ng isang malakas na pagbili, na hinuhulaan na sa susunod na 12 buwan, ang average na presyo ay maaaring umabot sa $41,09, na Mas mataas ang 101.62 kaysa sa kasalukuyang presyo ng kalakalan na $20.38. Kamakailan lamang, itinuro ng mga analyst na maaaring mayroong a panandaliang rally nasa stock. 

Nagbukas ang China pagkatapos ng mga covid lockdown maaaring maging positibo para sa mga tagagawa ng kotse, dahil inaasahan ang pagtaas ng mga benta. 

Ang dalawang nasa itaas ay maaaring tumaas ang kanilang mga paghahatid ng sasakyan, na makakatulong sa kanila na maubos ang mga bahagi ng merkado mula sa mga kakumpitensya. 

Kamakailan lamang, bumuti ang pagganap ng pagbabahagi, ngunit ang mga pandaigdigang macro factor ay dapat na panatilihin sa likod ng isip kapag nagpapasya kung mamumuhunan.  

Pagtanggi sa pananagutan: Ang nilalaman sa site na ito ay hindi dapat ituring na payo sa pamumuhunan. Ang pamumuhunan ay haka-haka. Kapag namumuhunan, ang iyong kapital ay nasa panganib.