Mga Resolusyon ng 2023 Para sa Industriya ng US Airlines

Ito ay isang magandang panahon upang pag-isipan kung ano ang nangyari sa pagtatapos ng taon. Ano ang naging mahusay, at saan tayo mapapabuti? Ang mga negosyo ay nangangailangan ng mga resolusyon ng Bagong Taon sa parehong paraan na ginagawa ng mga indibidwal. Ang nakaraang taon ay nagkaroon ng ilang positibong balita para sa mga airline sa US, na may isang kapana-panabik na bagong panukala sa pagsasanib at pagbabalik sa kakayahang kumita para sa karamihan ng mga airline. Isa rin itong napakaligtas na taon para sa mga airline ng US, isang bagay na ipinagpapasalamat nating lahat.

Ang pagtatapos ng taon ay nag-iiwan ng maraming puwang para sa pagpapabuti. Totoo ito sa pagpapatakbo, ngunit kailangan din ang pag-angkop sa isang mas mataas na kapaligiran sa sahod at isang binagong katotohanan sa paglalakbay sa negosyo. Bagama't maaaring umunlad ang mga airline sa US sa maraming paraan, narito ang limang mahahalagang bagay:

Panatilihing Minimum ang Mga Pagkansela

Ang mga naantalang flight ay nakakadismaya sa mga customer, ngunit ang mga kinanselang flight ay talagang nakakagulo sa isang biyahe. Noong 2022, ang US airlines kinansela ang mahigit 3% ng kanilang mga flight. Maaaring hindi ito kapansin-pansin, ngunit kapag ang bawat pagkansela ay nakakaapekto sa daan-daang mga customer, makikita mo kung paano ito mabilis na gumagawa ng mga balita sa headline. Ang pinakamalaking paraan para mabawasan ng mga airline ang mga pagkansela ay ang mas mahusay na pag-coordinate ng pangkat sa pagpaplano ng iskedyul at ng mga pangkat ng pagpapatakbo. Ang industriya ay may masamang kasaysayan ng pag-iskedyul ng higit pang mga flight kaysa sa makatwirang maaari nilang patakbuhin.

Kahit na ito, nangyayari ang mga bagay na nagreresulta sa mga pagkansela ng flight. Ito ay maaaring mula sa mga isyu ng crew, realidad sa pagpapanatili, lagay ng panahon, at higit pa. Bagama't kung minsan ang pagkansela ay ang pinakamababang nakakagambalang pagkilos, maaaring gamitin ng mga airline ang kanilang mga patakaran upang maging mas matalino kapag ang isang flight ay naantala kumpara sa nakansela. Sa pamamagitan ng pag-minimize ng mga pagkansela ng flight, tinutulungan ng mga airline ang mga customer sa makabuluhang paraan at inaalis din ang matinding pressure sa pulitika. Maraming regulasyon sa industriya ng airline ang nagmumula sa mga airline na nagpapasya na huwag gumawa ng mga solusyon sa kanilang sarili. Para sa 2023, ang makabuluhang pagbawas sa mga pagkansela ay ang pinakamahalagang hakbang sa pagpapatakbo.

I-offset ang Mga Pagtaas ng Sahod sa Paggawa Gamit ang Iba pang Pagtitipid sa Gastos

Ang sahod ay. ang pagtaas sa maraming industriya at ang mga manggagawa ay may higit na pagkilos. Sa industriya ng eroplano, ang mga piloto ang may pinakamaraming leverage at sa susunod na taon ay makakakita sila ng makabuluhang pagtaas ng sahod. Nangyari na ito sa industriya ng airline sa rehiyon, dahil ginamit ang mga pagtaas ng suweldo upang matugunan ang mga makabuluhang kakulangan sa piloto. Higit pa sa mga piloto, nakikita ng mga airline ang pressure sa sahod sa mga airport, flight attendant, maintenance, at higit pa. Karaniwang kinakatawan ng paggawa ang humigit-kumulang 25% ng gastos ng isang airline. Sa susunod na ilang taon, marami ang naghula na lilipat ito sa hilaga ng 40%.

Ang pagpasa sa pagtaas na ito sa mga mamimili na may mas mataas na pamasahe ay hindi isang makatotohanang reaksyon dito. Habang ang mga karaniwang gastos ay tumataas dahil sa pagbabayad ng higit sa mga tao, ang mga marginal na gastos ay medyo mababa pa rin. Pinapanatili nito ang presyon sa mga presyo, at hindi kayang bayaran ng industriya ang pagbawas sa trapiko na malamang na magreresulta mula sa mas mataas na pamasahe. Ang mas magandang sagot ay maghanap ng iba pang mga lugar upang bawasan ang mga gastos upang mabawi ang inaasahang pagtaas sa mga gastos sa paggawa.

Ang teknolohiya ay isang malaking susi dito, kabilang ang mas maraming consumer self service at pag-automate ng mga simple at paulit-ulit na gawain. Frontier Airlines' kamakailang paglayo sa serbisyo sa customer na nakabatay sa tawag binabawasan din ang kanilang pagkakalantad sa trabahong ito. Maaari ding mas pasimplehin ng mga airline ang kanilang mga negosyo, dahil ang pagiging kumplikado ayon sa kahulugan ay nagtataas ng mga gastos. Kung ang mga airline ay dapat gumastos ng higit sa mga tao, dapat nilang hamunin ang kanilang sarili na gumastos ng mas kaunti sa ibang mga lugar at gumamit ng mas kaunting tao. Ito ay isang adhikain na kailangan ng industriya sa pagpasok nito sa 2023.

Tanggapin Na Ganap na Nakabawi ang Paglalakbay sa Negosyo

Sa unang taon niya o higit pa pagkatapos ng pandemya, ang mga pinuno ng airline ng US ay nagsalita tungkol sa isang buong pagbabalik ng paglalakbay sa negosyo at kung gaano kalapit iyon mangyari. Sa paglipas ng panahon, ang paglalakbay sa negosyo bilang isang porsyento ng 2019 ay patuloy na lumago ngunit ang kurba ay nakasaad na patagin sa humigit-kumulang 75%. Nagpatuloy ang mas mabagal na pagtaas at ngayon ay parang, sa dami, Ang paglalakbay sa negosyo ay limitado sa humigit-kumulang 85% ng 2019. Ang mas mataas na pamasahe sa eroplano para sa grupong ito ay nagdulot ng halos flat na kita ng negosyo kumpara noong 2019 para sa ilang airline.

Ang pagtanggap sa katotohanang ito ay isang mahusay na resolusyon para sa 2023 para sa industriya. Sa halip na ipagpatuloy ang hindi makatotohanang pag-asa na babalik ang lahat ng volume, dapat na mas maunawaan ng mga airline kung ano ang ibig sabihin nito at kung paano sila makakaangkop. Nagsimula na ang American Airlines lumikha ng mga produkto para sa mga pinaghalo na manlalakbay.Kinikilala nito na pinagsasama ng mga tao ang mga business at leisure trip at mapapadali ito ng mga airline para sa mga customer. Maaaring mag-evolve ang mga programa ng katapatan upang muling isipin kung ano ang ibig sabihin ng katapatan sa isang post-pandemic na mundo at kung paano maaaring maging may kaugnayan ang mga programang ito para sa mga customer na hindi gaanong bumibiyahe. Maaari rin itong mangahulugan ng muling pag-iisip sa configuration ng upuan sa sasakyang panghimpapawid, at ang density ng iskedyul sa mga tuntunin ng dalas sa bawat ruta.

Pahintulutan ang mga Bus na Sumakop sa Mga Napakaikling Flight

Ang serbisyo ng bus, para sa mga biyahe na maaaring itaboy sa loob ng dalawang oras o mas kaunti, ay isang mas mahusay at napapanatiling paraan upang dalhin ang mga pasahero sa isang hub na lumilipad sa napakaikling biyahe. Gusto ng mga kumpanya Landline ay binabago ang serbisyo sa pamamagitan ng paggawa nito na walang putol. Maaaring mag-check in ang mga customer sa kanilang lokal na paliparan, sumakay sa bus, at huminto sa isang gate sa hub at ikonekta ang kanilang bag. Sa bus, ang mga tao ay nasa mas malaking upuan kaysa sa kung sa isang panrehiyong flight, na may wifi, at kaya lahat ay nanalo. Ang mga paliparan ay tulad ng ideyang ito ngunit ito ay nagdadala ng mas maraming tao sa pasilidad ngunit ang mga bus ay nangangailangan ng mas maraming imprastraktura gaya ng mga eroplano.

Ang diskarteng ito sa malapit na mga lungsod ay nagpapagaan sa isang rehiyonal na industriya na nahihirapang maghanap ng mga piloto, at ang mga gastos ay nagpapamahal sa kanilang feed para sa kumukonektang airline. Sa pamamagitan ng pag-convert ng mga maiikling flight na ito sa serbisyo ng bus, mas makakabuti ang mga customer sa maaasahang serbisyo sa pagkonekta. Maaaring tumuon ang mga regional airline sa mas mahabang flight na mas mahusay para sa kanila. Sa pamamagitan ng pag-iisip sa bus bilang isang sasakyang panghimpapawid na walang pakpak, maaari nitong masira ang ilang natural na alalahanin sa pagsasama ng ganitong uri ng serbisyo nang napakalapit sa malalaking koneksyon sa hub. Para sa 2023, makatuwiran para sa bawat airline na may regional feed na isaalang-alang.

Maging Mabait At Tumulong

Ang dalawang simpleng pariralang ito ay maaaring gamitin ng industriya ng eroplano, kapwa para sa kung paano nila iniisip ang serbisyo sa customer at kung paano rin ito makitungo sa kanilang mga empleyado. Para sa customer, kapag ang mga empleyado ng industriya ay mabait at tumulong, iyon mismo ang gusto ng mga customer. Kahit gaano kadali sabihin ang dalawang pariralang ito, nakakamangha kung gaano kahirap gawin itong totoo araw-araw at sa bawat pagkilos. Sa pamamagitan ng pagsusuri sa lahat ng patakaran ng customer sa pamamagitan ng simpleng filter na ito, malamang na aalisin ng mga airline ang maraming patakaran at baguhin ang iba.

Sa loob ng kumpanya, ang maging mabait at tumulong ay isang mahusay na paraan upang isipin ang tungkol sa mga relasyon sa empleyado. Ito ang paraan na gusto nating lahat na tratuhin at nagbibigay din sa atin ng tawag sa pagkilos upang tumulong sa paraang magagawa natin. Kung ang mga resolusyon ay aspirational, isipin kung gaano kahusay ang mga airline kung aampon at susundin nila ang limang salitang ito!