Sumang-ayon ang Polestar na sumanib sa isang kumpanya ng espesyal na layunin acquisition, o SPAC,
Ang mga mamumuhunan na may hawak ng Gores ay hahahawak sa Polestar sa ilalim ng bagong stock symbol na "PSNY."
Pinahahalagahan ng deal ang Polestar ng humigit-kumulang $21 bilyon batay sa humigit-kumulang 2.1 bilyong shares na hindi pa nababayaran pagkatapos magsara ng deal. Iyon ay humigit-kumulang $20 bilyon net ng humigit-kumulang $1 bilyon na dadalhin ng pagsasanib sa mga aklat ng Polestar.
Ang halaga ng enterprise na iyon ay higit pa sa
Rivian
Automotive (RIVN). Ang market cap ng Rivian ay humigit-kumulang $27 bilyon, ngunit ang halaga ng Rivian enterprise—ang market cap nito na na-adjust para sa cash at utang—ay humigit-kumulang $12 bilyon.
Tinatrato ng market ang Polestar na parang seryosong EV player. Mayroong ilang magandang dahilan para doon.
Para sa mga nagsisimula, ang kumpanya ay nagpapadala ng mga kotse. Nagpadala ang Polestar ng humigit-kumulang 13,600 units sa unang quarter. Inaasahan nitong magpapadala ng 50,000 unit sa 2022 at 124,000 EV sa 2023. Si Rivian, bilang paghahambing, ay inaasahang maghahatid ng humigit-kumulang 25,000 sasakyan sa 2022 at 86,000 na sasakyan sa 2023.
Ang Polestar ay mayroon ding dalawang pasilidad sa pagmamanupaktura sa China. Ang isa ay nasa Taizhou, Zhejiang province, at isa pa sa Chengdu, Sichuan province. Ang planta ng Taizhou ay nakuha ng Volvo mula sa Geely noong Disyembre 2021.
Ang mga entity na nauugnay sa Geely ay nagmamay-ari ng humigit-kumulang 84% ng stock sa Volvo Car. Ang stock ng Volvo Car na nakalista sa Swedish ay nakikipagkalakalan pa rin nang hiwalay.
Ang Volvo Car ay nagmamay-ari ng halos 48% ng Polestar. Ang stake nito ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $10 bilyon. Tinatanggal ang halaga ng Polestar mula sa Volvo Car, ang stock trade nito ay humigit-kumulang 8.5 beses na tinantyang mga kita noong 2022.
Volkswagen
(VOW3.Germany) stock, bilang paghahambing, ay nakikipagkalakalan para sa humigit-kumulang 4.4 beses na tinantyang 2022 na mga kita.
Ang stock ni Gores ay nasa humigit-kumulang $10 bawat bahagi sa huling bahagi ng kalakalan ng Martes. Iyon ay ang parehong presyo kung saan ang merger deal ay tinamaan. Hindi iyon masama dahil sa nangyari sa mga valuation ng EV nitong mga nakaraang buwan.
Tesla
(TSLA) stock ay bumaba ng humigit-kumulang 8% mula noong huling bahagi ng Setyembre, sa maihahambing na span. Ang
S&P 500
ay bumaba ng halos 15% at ang
Nasdaq Composite
ay bumagsak ng 26%.
Ang stock ng Polestar, pagkatapos ng merger, ay ibebenta sa humigit-kumulang 3 beses na tinatayang 2023 na benta.
Ang maramihang iyon ay nasa itaas na dulo ng hanay sa mga EV start-up na nagkakahalaga ng higit sa $10 bilyon. Ang Polestar multiple ay mas mahusay kaysa kay Rivian pati na rin
NIO
(NIO),
Li-Auto
(LI) at
XPeng
(XPEV). Hindi ito kasing taas
Matino
(LCID).
Ang pinuno ng EV na si Tesla ay nangangalakal sa humigit-kumulang 6.4 beses na tinatayang mga benta noong 2023 na humigit-kumulang $116 bilyon.
Sumulat kay Al Root sa [protektado ng email]