Ang mga bahagi ng Advance Auto Parts ay bumagsak pagkatapos ng malungkot na Q1

Pagbabahagi ng Advance Mga Bahagi ng Auto bumagsak ng humigit-kumulang 30% sa unang bahagi ng kalakalan noong Miyerkules matapos ang unang quarter na kita ng kumpanya ay makabuluhang hindi inaasahan ang mga inaasahan ng Wall Street at binawasan ng mga executive ang taunang patnubay at quarterly dividend ng retailer.

Sinisi ng supplier ng mga piyesa ng sasakyan na nakabase sa Raleigh ang malungkot nitong unang quarter na resulta at mas madidilim na pananaw sa mas mataas kaysa sa inaasahang gastos para sa mga propesyonal na benta, inflationary pressure, mga problema sa supply chain at mas mababa, hindi kanais-nais na halo ng produkto.

kaugnay na balita sa pamumuhunan

Ang mga kita ng kumpanya sa bawat bahagi para sa panahon ay umabot lamang sa 72 sentimo, kumpara sa inaasahang $2.57 bawat bahagi, ayon sa karaniwang mga pagtatantya ng analyst na pinagsama-sama ng Refintiv. Ang kita nitong quarterly na $3.42 bilyon ay bahagyang lumampas sa mga inaasahan na $3.43 bilyon.

“Inaasahan namin na magpapatuloy ang competitive dynamics na kinaharap namin sa unang quarter, na nagreresulta sa kakulangan sa aming mga inaasahan sa 2023. Binawasan namin ang aming buong-taong patnubay at ginawa ng aming board of directors ang mahirap na desisyon na bawasan ang aming quarterly dividend," sabi ni CEO Tom Greco sa isang pahayag.

Mga bahagi ng iba pang mga supplier ng piyesa ng sasakyan tulad ng O'Reilly Sasakyan at AutoZone ay mas mababang Miyerkules din. Gayunpaman, naniniwala ang ilang analyst sa Wall Street na ang mga problema ng Advanced Auto Parts ay maaaring maging mas operational kaysa sa buong industriya.

"Sa aming pananaw, ang mga isyu sa AAP ay, malamang, sa kalakhan ay sarili nito, at maaaring magmungkahi ng pinahusay na mga pagkakataon sa pagbabahagi ng merkado para sa Outperform-rated AutoZone (AZO) at O'Reilly Auto (ORLY)," sabi ng analyst ng Oppenheimer na si Brian Nagel sa isang investor note noong Miyerkules .

Sa quarterly release nito, nagdeklara ang Advance Auto Parts ng dibidendo na 25 cents kada share na babayaran sa Hulyo. Sa mga kita nito bago ang quarter, nagdeklara ang Advance Auto Parts ng dibidendo na $1.50 bawat bahagi.

Pinutol din ng kumpanya ang buong taon nitong pananaw sa kita at ngayon ay inaasahan ang mga kita sa bawat bahagi na nasa pagitan ng $6 at $6.50, pababa mula sa dating nakasaad na hanay na $10.20 hanggang $11.20. Iyon ay sa kabila ng pagpapababa ng mga inaasahan sa netong benta nito sa hanay na $200 milyon hanggang $300 milyon, na nagpapahiwatig ng mga problema sa pagpapatakbo na may mga margin.

Para sa unang quarter, ang netong benta ng kumpanya ay tumaas ng 1.3% hanggang $3.4 bilyon kumpara noong isang taon. Ang kabuuang kita nito ay bumaba ng 2.4% hanggang $1.5 bilyon.

Ang netong kita para sa panahon ay $42.7 milyon, o 72 sentimo kada bahagi, bumaba mula sa $139.8 milyon, o, $2.28 kada bahagi, isang taon na ang nakalipas.

"Habang inaasahan namin na ang unang quarter ay magiging mahirap, ang aming mga resulta ay mas mababa sa aming mga inaasahan," sabi ni Greco.

Malaki ang nakinabang ng mga share ng mga supplier ng mga piyesa ng sasakyan sa mga nakalipas na taon sa gitna ng tumataas na presyo ng mga bago at ginamit na sasakyan dahil sa masikip na supply. Ang masikip na imbentaryo at mas mataas na presyo, na nagreresulta mula sa mga paghinto ng produksyon mula sa pandemya ng coronavirus at mga isyu sa supply chain, ang nagbunsod sa maraming may-ari ng sasakyan na panatilihing mas matagal ang kanilang mga sasakyan, ibig sabihin, mas maraming pagkukumpuni at pagpapanatili.

Ang mga share ng Advance Auto Parts ay umabot sa higit sa $244 bawat share noong Enero 2022. Tuluy-tuloy ang pagtanggi nila mula noon. Ang Miyerkules ay minarkahan ang unang pagkakataon mula noong Abril 2020 na ang stock ay nakipagkalakalan sa ibaba $100 bawat bahagi. Nagbukas ito noong Miyerkules sa $79.23 bawat bahagi.

"Sinundan namin ang AAP at ang sektor ng tingian ng mga piyesa ng sasakyan sa loob ng maraming taon. Patuloy naming pinananatili ang pananaw na ang pinagbabatayan, malamang na mga isyu sa istruktura ay nakakaapekto sa modelo ng negosyo ng AAP at pinipigilan maging ang mga solid na operational team na humimok ng patuloy na pagpapalawak ng mga benta at tubo sa chain," sabi ni Nagel.

Ang analyst ng UBS na si Michael Lasser, sa isang investor note noong Miyerkules, ay nagsabi na ang mga resulta ng Advance Auto Parts ay "nagpapakita ng mga hamon ng pagsisikap na makahabol sa isang industriya na mapagkumpitensya at puno ng mahuhusay na operator."

- CNBC's Michael Bloom Nag-ambag sa ulat na ito.