Ang mga stock ng airline ay kailangan lang ng tamang dahilan para tumaas: Analyst

Ang mga stock ng airline ay napakamura mula sa isang pananaw sa pagpapahalaga na dapat silang mag-alis nang mabilis — kailangan lang nila ng tamang serye ng mga catalyst, na maaaring may hugis, ayon sa isang analyst ng Wall Street.

“Habang ang mga panganib sa macroeconomic at geopolitical ay maaaring patuloy na sugpuin ang makasaysayang 4Q rally na potensyal, naniniwala kami na ang matinding depressed valuations ay kumakatawan sa dry kindling … ngunit mayroon bang sinuman (sa mundo) na may katugma? Ang mga pangmatagalang bulsa ng pagbawi ay nananatili — corporate travel (nangyayari, ngunit walang hanggang pinagtatalunan) at pagpapagaan ng mga pandaigdigang paghihigpit sa paglalakbay, "sabi ng analyst ng Evercore ISI na si Duane Pfennigwerth sa isang bagong tala sa mga kliyente.

“Sa patuloy na pagpapanumbalik ng network at mas mababang ipinapalagay na gasolina [mga gastos] sa susunod na taon, ang kaso para sa paglago ng trapiko sa '23 (vs. '22) ay kitang-kita. Sa paglipas ng panahon, ang capacity normalization ay dapat magmaneho ng unit cost (at unit revenue) normalization,” dagdag niya.

Ang industriya ng airline ay nakakakita na ng mga palatandaan ng mas maliwanag na kalangitan pagkatapos ng magulong panahon ng COVID-19.

Itinaas kamakailan ng United Airlines ang patnubay sa kita sa ikatlong quarter nito sa 12% na paglago mula sa 11%. Ang mga operating margin ay nakikita sa humigit-kumulang 10.5%, mas mataas sa naunang pagtatantya para sa 10%.

Sinabi ng karibal na American Airlines na malakas ang demand noong Setyembre - nakikita na ngayon ang mga benta ng ikatlong quarter na tumaas ng 13% kumpara sa naunang gabay para sa 10% hanggang 12%.

Ang gabay sa itaas ng plano ay dumating sa kabila ng patuloy na pangkalahatang paghina ng ekonomiya.

Ang Delta ay nag-uulat ng mga kita Huwebes ng umaga at maaaring magbigay ng mas masiglang komentaryo upang pasiglahin ang panibagong kaso ng toro sa sektor ng airline.

Ngunit, para makasigurado, patuloy na may haters sa mga stock ng airline. Ang NYSE Arca Airline Index ay bumagsak ng humigit-kumulang 44% taon hanggang ngayon kumpara sa isang 20% ​​na pagbaba para sa S&P 500.

Ang nabanggit na stock ng Delta ay nakikipagkalakalan sa isang maliit na pasulong na price-to-earnings na maramihang 4.8 beses kumpara sa S&P 500 na 15.8 beses.

Patuloy ang kuwento

Idinagdag ni Pfennigwerth, "Sa abot ng aming masasabi, walang nakikitang kredito o pagkakaiba sa pananaw na ang mga bulsa ng demand ay nananatili sa pagbawi. Ang mga merkado ay kumukuha ng one-size-fits-all view ng cyclical equities sa isang potensyal na recessionary backdrop, anuman ang karanasan ng bawat sektor sa pamamagitan ng pandemya. Kung paano kumikilos ang mga stock ng airline, akala mo ganap na lumahok ang industriya sa stimulus juiced lockdown party. Sa halip, ginugol ng paglalakbay ang umuungal na '20-'21 sa isang depresyon, halos isara. Ang mga airline ay hindi kailanman nakakuha ng imbitasyon sa lockdown rager, ngunit nakakakuha sila ng pantay na dosis ng hangover ngayong naalis na ang punch bowl."

Brian Sozzi ay isang editor-at-large at anchor sa Yahoo Finance. Sundin ang Sozzi sa Twitter @BrianSozzi at sa LinkedIn.

Mag-click dito para sa pinakabagong balita sa stock market at malalim na pagsusuri, kabilang ang mga kaganapang nagpapalipat-lipat ng mga stock

Basahin ang pinakabagong balita sa pananalapi at negosyo mula sa Yahoo Finance

I-download ang Yahoo Finance app para sa mansanas or Android

Sundin ang Yahoo Finance sa kaba, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, at YouTube