Ang mga airline ay babalik sa kakayahang kumita sa 2023 pagkatapos ng tatlong taong pagbagsak: IATA

Ang pandaigdigang industriya ng eroplano ay nakatakdang bumalik sa kakayahang kumita muli sa susunod na taon kasunod ng halos tatlong taong pagbagsak na dulot ng pandemya ng Covid-19, sinabi ng isang industriya noong Martes.

Sinabi ng International Air Transport Association (IATA) na inaasahan nitong mag-post ang industriya ng "maliit" na netong kita na $4.7 bilyon sa 2023, na may higit sa 4 na bilyong pasahero na nakatakdang sumakay sa himpapawid.

Sinabi ni Direktor Heneral Willie Walsh sa CNBC na ang mga hula ay minarkahan ng isang "hakbang sa tamang direksyon" para sa isang industriya na pinalo ng mga paghihigpit sa paglalakbay na dulot ng pandemya at mga resulta ng mga kakulangan sa kawani.

"Ang paggaling ay maayos," sinabi ni Walsh kay Julianna Tatelbaum ng CNBC. "Malayo pa ang lalakbayin para makabalik sa kung saan tayo noong 2019, ngunit patungo tayo sa tamang direksyon."

Ang inaasahang pagtaas, na binalangkas sa isang bagong ulat, ay tumuturo sa unang kumikitang taon para sa negosyo ng airline mula noong 2019, kung kailan ang mga netong kita ay $26.4 bilyon, at nagpapahiwatig ng pagpapabuti sa outlook ng asosasyon noong Hunyo, nang sinabi nitong "naabot ang kakayahang kumita."

Para sa 2022, binawasan din ng IATA ang pagtataya nito para sa mga pagkalugi sa buong industriya sa $6.9 bilyon mula sa $9.7 bilyon sa pananaw ng Hunyo.

Ang industriya ng eroplano ay nagdurugo ng bilyun-bilyong dolyar sa mga nagdaang taon dahil ang mga paghihigpit sa kalusugan ng coronavirus ay tumitimbang sa paglalakbay sa himpapawid at pangangailangan ng mga mamimili.

Noong 2020, sa unang taon ng pandemya, ang industriya ng eroplano ay nakaranas ng pagkalugi ng $137.7 bilyon, ayon sa IATA. Noong 2021, ang mga pagkalugi na iyon ay bahagyang lumiit lamang sa $42 bilyon dahil ang mga kakulangan sa kawani at iba pang mga pagkagambala ay patuloy na humahadlang sa industriya kahit na ang paglalakbay sa himpapawid sa ilang mga lugar ay nagpapatuloy nang malaki.

Sa ngayon, patuloy na tumitimbang ang mas malawak na mga panggigipit sa industriya at sa mas malawak na pandaigdigang ekonomiya, sabi ni Walsh. Ngunit sinabi niya na ang industriya ay mas mahusay na nakaposisyon ngayon sa mga potensyal na headwind sa hinaharap.

"Magkakaroon ng mga hamon sa 2023," sabi ni Walsh. "Ngunit, sa totoo lang, ang mga hamon na ito ay medyo maliit kumpara sa kung ano ang aming napagdaanan."

"Iyon ang dahilan kung bakit kami ay maasahin sa mabuti na maaari naming pamahalaan ang isang paraan sa pamamagitan ng mga ito at maibalik ang industriya sa napakaliit na antas ng kakayahang kumita, ngunit gayunpaman ang kakayahang kumita," dagdag niya.

Ang industriya ng eroplano ay inaasahang magtatala ng kabuuang mga kita na $779 bilyon sa 2023, ayon sa IATA, pangunahin nang pinangungunahan ng patuloy na rebound sa demand ng pasahero.

Nakatakdang pamunuan ng North America ang singil, na nagpo-post ng pinakamalaking kita, na sinusundan ng Europe at Middle East. Gayunpaman, ang mga paghihigpit sa Covid-19 sa China, gayunpaman, ay patuloy na magtitimbang sa pangangailangan sa paglalakbay sa rehiyon ng Asia-Pacific, na, kasama ng Latin America, ay inaasahang magtatala ng karagdagang pagkalugi sa susunod na taon.

“Inaasahan na aabot sa 85.5% ng mga antas ng 2019 ang demand ng pasahero sa kabuuan ng 2023 … na may 4.2 bilyong manlalakbay na inaasahang lilipad,” sabi ng ulat.

Samantala, ang mga merkado ng kargamento - na naging mapagkukunan ng suporta sa buhay para sa mga airline sa panahon ng pandemya - ay patuloy na magbibigay ng malaking bahagi ng mga kita sa 2023, kahit na sa mas mababang antas kaysa sa mga nakaraang taon.

"Ang mga kita ay inaasahang magiging $149.4 bilyon, na $52 bilyon na mas mababa kaysa 2022 ngunit mas malakas pa rin ang $48.6 bilyon kaysa 2019," ayon sa ulat.

Nabanggit din ng ulat na ang mas mataas na mga gastos na may kaugnayan sa mga presyo ng enerhiya at mga kakulangan sa paggawa, kasanayan at kapasidad ay patuloy na magtitimbang sa mga kita ngunit sa mas mababang antas.

Ang mga pagtataya ay sumusunod sa a magulong taon para sa paglalakbay sa himpapawid, na may mga pagkansela ng flight, pagkaantala at pag-walkout ng mga kawani na karaniwan sa maraming pangunahing paliparan. Gayunpaman, sinabi ni Walsh na sa palagay niya ay tapos na ang karamihan sa pagkagambalang iyon, at dapat asahan ng mga pasahero ang isang mas maayos na karanasan sa paglalakbay sa hinaharap.

"Sa tingin ko karamihan sa mga iyon ay nasa likod natin," sabi ni Walsh. “Dapat tayong magtiwala na ang mga isyung iyon ay nalutas na. Tiyak na walang dahilan para sa mga paliparan na hindi makapaghatid ng magandang serbisyo sa pagpasok natin sa 2023.