Nangangako ang Mga Paliparan sa Paris ng 'Pambihirang Pamimili' Sa Pamamagitan ng Bagong Konsepto sa Pagtanggap ng Bisita At Pinagsamang Pakikipagsapalaran

Bilang post-pandemic bumabalik ang dami ng paglalakbay sa himpapawid, ang retail sa dalawang pangunahing air gateway papunta sa Paris ay nakatakda para sa isang konseptong muling pag-iisip na may higit na pagtuon sa mga karanasan upang ang mga pasahero ay maaaring "maglaan ng oras para sa kanilang sarili" at gumastos ng mas malaki sa proseso.

Ang Groupe ADP, ang operator ng mga paliparan ng Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly at Paris-Le Bourget—ang tatlo ay nasa ilalim ng banner ng Paris Aéroport—ay muling hinuhubog ang buong retail, serbisyo at alok na pagkain at inumin nito sa pamamagitan ng bagong hospitality brand na tinatawag na Extime Duty Free Paris. Ang layunin ay gawing €27.50 ang paggastos bawat pasahero (SPP) sa 2025.

Kasunod ng isang pampublikong konsultasyon na inilunsad noong Nobyembre 2021, pinili ng may-ari ng paliparan ang malapit nitong 20-taong partner na Lagardère Travel Retail para maging co-shareholder ng hinaharap na joint venture (JV) project na ito sa loob ng 10 taon.

Ang Extime ay magpapatakbo ng malapit sa 150 beauty, gourmet, tech at fashion outlet, pangunahin sa Charles de Gaulle, ang pangunahing internasyonal na paliparan na naglilingkod sa kabisera ng France, pati na rin sa Orly—pati na rin ang iba pang mga pandaigdigang lokasyon sa kalaunan. Ang entity ay magiging 51% na pagmamay-ari ng Groupe ADP at 49% ng Lagardère Travel Retail, napapailalim sa pag-apruba ng may-katuturang awtoridad sa kompetisyon.

Ang Lagardère Travel Retail ay isa sa dalawang dibisyon—ang isa pa ay paglalathala—ng media giant na Lagardère. Noong nakaraang taon, nag-ambag ang retail sa paglalakbay ng 44.7% ng €5.1 bilyong kita ng nakalistang magulang. Noong kalagitnaan ng Hunyo, ang isa pang grupo ng entertainment at media, Vivendi, ay nagtaas ng share capital nito sa Lagardère sa 57% (bagama't ang mga teoretikal na karapatan sa pagboto ay nananatiling mas mababa sa 50%).

Napakahalaga ng JV para sa Lagardère Travel Retail dahil ang negosyo sa mga paliparan sa Paris ang pinakamalaki para sa kumpanya saanman sa mundo. Ang pagpapanatili nito ay nagpapahintulot sa dibisyon na mapanatili din ang kahalagahan nito sa magulang nito, at kay Vivendi. Sinasalamin ito ng mga komento noong Biyernes mula sa CEO ng Lagardère na si Arnaud Lagardère na nagsabi sa isang pahayag: “Malaking pagbati sa mga empleyado ng Lagardère Travel Retail na, sa ilalim ng pamumuno ni Dag Rasmussen, ay naglagay ng lahat ng kanilang talento at kabagsikan sa pananakop ng dakilang tagumpay na ito. .”

Nag-alok din siya ng mga katiyakan: “Gusto kong muling patunayan, kasama si Pierre Leroy (deputy CEO ng Lagardère), ang aming hindi natitinag na determinasyon na bumuo ng pinuno sa mundo sa retail at pag-publish ng paglalakbay, isang dalawahang madiskarteng layunin na inilunsad ilang taon na ang nakakaraan. Ang pagdating ni Vivendi sa ating kabisera—na... nagbigay-daan sa amin na mapanatili ang integridad ng grupo—ay isang malaking asset na magbibigay sa amin ng karagdagang mapagkukunan para sa dakilang ambisyong ito.”

Pagtaas ng indibidwal na paggasta

Sa ilalim ng bagong tatak ng Extime, nakatuon ang Lagardère na maghatid ng mas mataas na SPP bawat taon hanggang 2025 batay sa mga plano mula sa Groupe ADP. Isinasaalang-alang na ang Charles de Gaulle Airport, sa partikular, ay mayroon nang napakalakas na alok sa karangyaan na nakaugat sa kultura at kaalaman ng Parisienne at Pranses, kung paano ito tataas pa ay nananatiling makikita.

Noong nakaraang taon, ang SPP (airside shop sales na hinati sa bilang ng mga papaalis na manlalakbay) sa Paris Aéroport ay nasa €21.60, tumaas ng halos 10% kumpara noong 2019, sa kabila ng pagsasara ng mga hindi mahahalagang negosyo sa loob ng dalawang buwan. Sinabi ng Groupe ADP na ito ay dahil sa konsentrasyon ng mga daloy ng pasahero sa mga terminal nito na mas mahusay na gumaganap.

Ang pagtaas ay naaayon sa isang pandemic na trend ng mas matataas na SPP sa ilang malalaking European hub. Inilarawan ng London Heathrow ang per-head increase na ito bilang isang "distortion sa merkado", malamang na isang salamin ng isang hindi tipikal na profile ng pasahero. Gayunpaman, determinado ang Groupe ADP na pakinabangan ang pagtaas at nagta-target ng mga pagtaas sa bawat taon.

Noong Pebrero, itinakda ng Groupe ADP ang mga ambisyon nito para sa retail bilang bahagi ng isang strategic road map na tinatawag na '2025 Pioneers'. Nasa puso nito ang ideya ng paglikha ng napapanatiling kapaligiran sa paliparan at pagtatatag din ng "pangunahing mabuting pakikitungo sa buong mundo at franchise ng tingi" sa pamamagitan ng Extime.

Kabilang sa mga highlight ay:

• Mga human scale airside zone na may maximum na daanan na anim na minuto papunta sa mga tindahan
• Isang malakas na lokal na bakas ng paa
• Isang natatanging pananaw sa arkitektura at panloob na disenyo/pag-istilo
• Mas mahusay na pagsasama sa pagitan ng mga retail na lugar at departure lounge
• Pag-scale ng mga personalized na serbisyo at kaganapan
• Pinahusay na pagpoposisyon ng presyo.

Ang makakatulong din upang makamit ang mas mataas na antas ng SPP ay isang pagbabago sa kahulugan. Ang kasalukuyang saklaw ay sumasaklaw sa mga tindahan sa airside ngunit ang saklaw ng balita, simula ngayong taon, ay kinabibilangan ng napakalawak na hanay ng mga aktibidad sa airside (mga tindahan, bar at restaurant; foreign exchange at tax refund counter; commercial lounge; VIP reception; kasama ang advertising at iba pang bayad na serbisyo) .

Kung matagumpay sa Paris, ipapakalat ng Group ADP ang Extime franchise sa loob ng iba pang airport ng grupo kung saan may potensyal. Sinabi ng kumpanya na ang mga ginustong rehiyon nito ay ang Estados Unidos, Asya at Gitnang Silangan.