Live Nai-update na Pandaigdigang Balita na May Kaugnay Sa Bitcoin, Ethereum, Crypto, Blockchain, Teknolohiya, Ekonomiya. Nai-update Ang bawat Minuto. Magagamit sa Lahat ng Mga Wika.
Laki ng teksto Nakikita ng Alaska Air na tumataas ang kapasidad ng 1% hanggang 3% noong 2022 kumpara noong 2019. Kuha ni Jason Redmond/AFP/Getty Images Alaska Air Inihayag ng grupo ang mga plano noong Huwebes para i-convert ang dalawa Boeing 737-800 na mga pampasaherong jet sa mga kargamento sa hangaring palakasin ang negosyong kargamento nito. Ang pangunahing kumpanya ng Alaska Airlines at Horizon Air Industries ay nagsabi na ang paglipat ay magdadala sa kabuuang freighter fleet nito sa lima, dahil nagbigay ito ng isang pangmatagalang diskarte sa paglago i-update bago ang araw ng mamumuhunan nito.Ang pandaigdigang industriya ng air cargo ay napatunayang matatag sa kasagsagan ng pandemya, na nakabuo ng $129 bilyon noong 2020, humigit-kumulang isang ikatlong ng kabuuang kita ng mga airline, ayon sa International Air Transport Association. Inaasahan din ng organisasyon ang 2022 demand na lalampas sa mga antas ng pre-crisis 2019 ng 13%.Sa goods news para sa Boeing (ticker: BA), sinabi ng Alaska Air (ALK) na magbabahagi ito ng mga plano upang mapabilis ang paglipat nito sa paggamit ng Boeing 737s para sa lahat ng pangunahing operasyon nito at lahat ng Embraer E175 jet para sa mga rutang pangrehiyon sa pagtatapos ng 2023.Basahin: Hinihimok ng mga CEO ng Airlines si Biden na Tapusin ang Mandate ng Mask at Mga Kinakailangan sa PagsubokIdinetalye din ng kumpanya ang pananaw nito sa 2022, na nakikita ang kapasidad na tumaas ng 1% hanggang 3%, kumpara sa mga antas ng 2019, at capital expenditure na $1.6 bilyon hanggang $1.7 bilyon. Nakikita rin nito ang mga gastos sa bawat available na seat mile na tumataas ng 3% hanggang 5% sa buong taon mula sa mga antas ng 2019.Sa kabilang banda, inaasahan ng kumpanya na palaguin ang network nito sa average na 4% hanggang 8% bawat taon hanggang 2025, na naghahatid ng $400 milyon ng incremental na kita sa parehong panahon.“Sa buong kasaysayan namin, ang Alaska ay patuloy na nangunguna sa industriya, at maayos ang posisyon namin upang ipagpatuloy ang trend na iyon, na ginagamit ang katapatan, mga alyansa, paglago ng network at ang aming brand upang ma-unlock ang makabuluhang halaga at makapaghatid ng $400 milyon ng incremental na kita bilang bahagi ng aming 2025 strategic plano," sabi ni CEO Ben Minicucci.Ang stock ay tumaas ng 2% sa premarket trading, at malapit sa 4% na mas mataas year-to-date, sa pagsasara ng Miyerkules. Ang S&P 500 ay nawalan ng 6.5% sa parehong panahon. Sumulat kay Callum Keown sa [protektado ng email]
Kuha ni Jason Redmond/AFP/Getty Images
Alaska Air Inihayag ng grupo ang mga plano noong Huwebes para i-convert ang dalawa
Boeing 737-800 na mga pampasaherong jet sa mga kargamento sa hangaring palakasin ang negosyong kargamento nito.
Ang pangunahing kumpanya ng Alaska Airlines at Horizon Air Industries ay nagsabi na ang paglipat ay magdadala sa kabuuang freighter fleet nito sa lima, dahil nagbigay ito ng isang pangmatagalang diskarte sa paglago i-update bago ang araw ng mamumuhunan nito.
Ang pandaigdigang industriya ng air cargo ay napatunayang matatag sa kasagsagan ng pandemya, na nakabuo ng $129 bilyon noong 2020, humigit-kumulang isang ikatlong ng kabuuang kita ng mga airline, ayon sa International Air Transport Association. Inaasahan din ng organisasyon ang 2022 demand na lalampas sa mga antas ng pre-crisis 2019 ng 13%.
Sa goods news para sa Boeing (ticker: BA), sinabi ng Alaska Air (ALK) na magbabahagi ito ng mga plano upang mapabilis ang paglipat nito sa paggamit ng Boeing 737s para sa lahat ng pangunahing operasyon nito at lahat ng Embraer E175 jet para sa mga rutang pangrehiyon sa pagtatapos ng 2023.
Basahin: Hinihimok ng mga CEO ng Airlines si Biden na Tapusin ang Mandate ng Mask at Mga Kinakailangan sa Pagsubok
Idinetalye din ng kumpanya ang pananaw nito sa 2022, na nakikita ang kapasidad na tumaas ng 1% hanggang 3%, kumpara sa mga antas ng 2019, at capital expenditure na $1.6 bilyon hanggang $1.7 bilyon. Nakikita rin nito ang mga gastos sa bawat available na seat mile na tumataas ng 3% hanggang 5% sa buong taon mula sa mga antas ng 2019.
Sa kabilang banda, inaasahan ng kumpanya na palaguin ang network nito sa average na 4% hanggang 8% bawat taon hanggang 2025, na naghahatid ng $400 milyon ng incremental na kita sa parehong panahon.
“Sa buong kasaysayan namin, ang Alaska ay patuloy na nangunguna sa industriya, at maayos ang posisyon namin upang ipagpatuloy ang trend na iyon, na ginagamit ang katapatan, mga alyansa, paglago ng network at ang aming brand upang ma-unlock ang makabuluhang halaga at makapaghatid ng $400 milyon ng incremental na kita bilang bahagi ng aming 2025 strategic plano," sabi ni CEO Ben Minicucci.
Ang stock ay tumaas ng 2% sa premarket trading, at malapit sa 4% na mas mataas year-to-date, sa pagsasara ng Miyerkules. Ang S&P 500 ay nawalan ng 6.5% sa parehong panahon.
Sumulat kay Callum Keown sa [protektado ng email]
Pinagmulan: https://www.barrons.com/articles/alaska-air-is-converting-2-more-boeing-jets-into-freighters-heres-why-51648125808?siteid=yhoof2&yptr=yahoo