Ang Amazon ay nag-dial pabalik sa serbisyo ng air cargo habang lumalamig ang demand, sabi ng kontratista

Isa ng Biragoang mga pangunahing operator ng air cargo sabi ng Lunes na ang higanteng e-commerce ay bumabalik sa mga flight ngayong taon, na binabanggit ang mas mababang demand at mas mabagal na paglago ng ekonomiya.

Air Transport Services Group, na nagpapatakbo ng malaking bahagi ng air cargo fleet ng Amazon, ay nagsabing inaasahan nitong gumana Boeing 767 freighter na nakatuon sa pagseserbisyo sa Amazon at DHL sa mga pinababang iskedyul at mas kaunting oras ng paglipad bawat sasakyang panghimpapawid.

"Ang parehong mga kumpanya ay nag-aayos ng kanilang pamamahagi sa lupa at hangin at mga network ng katuparan sa Estados Unidos upang umayon sa pinababang paglago ng ekonomiya ng US at mga antas ng paggasta ng consumer sa unang kalahati ng 2023," sabi ng ATSG.

Bumaba ang mga rate ng kargamento sa hangin, na tumaas noong mga nakaraang taon dahil sa pagsisikip ng pantalan at mataas na demand para sa mabilis na paghahatid. Ang Baltic Air Freight Index ay bumaba ng higit sa 33% noong Enero 30 mula sa isang taon na mas maaga. Ang International Air Transport Association sinabi noong nakaraang buwan na ang air cargo demand noong Nobyembre ay bumaba ng halos 14% mula sa nakaraang taon, habang ang kapasidad ay bumaba ng 1.9%.

Samantala, sinabi ng mga pampasaherong airline na tumaas ang pangangailangan sa paglalakbay bilang mga mamimili unahin ang mga biyahe at iba pang karanasan.

Ngunit mula sa Amazon pinakamahina na taon para sa paglago sa quarter century nito bilang isang pampublikong kumpanya, ang CEO na si Andy Jassy ay gumawa ng mga hakbang upang mabawasan ang mga gastos. Kasama diyan pagputol higit sa 18,000 trabaho, paghinto ng pagpapalawak ng warehouse at pagsasara ng ilang proyekto.

Binuo ng Amazon ang network ng katuparan at logistik nito sa mabilis na bilis sa panahon ng pandemya ng Covid, habang tumataas ang demand para sa e-commerce. Simula noon, ang pagtaas ng inflation at pagbagal sa paggasta ng mga mamimili ay nagpilit sa Amazon na bumaba. Tinitimbang ng kumpanya ang pagbebenta ng labis na espasyo sa mga cargo plan nito sa ibang mga airline, Bloomberg iniulat noong nakaraang Disyembre.

Sinabi ng ATSG noong Lunes na maaaring hindi palawigin ng Amazon ang mga pagpapaupa nito sa limang Boeing 767-200 freighter, na dapat mag-expire sa pagitan ng Mayo at Setyembre. Pinili ng Amazon na ipagpatuloy ang pag-upa ng apat na 767-200 hanggang 2024, idinagdag nito.

Bumagsak ang shares sa ATSG ng 9% sa afternoon trading. Bumagsak ang stock ng Amazon ng halos 1%. Ang mga kinatawan mula sa parehong kumpanya ay hindi kaagad tumugon sa isang kahilingan para sa komento.

Amazon noong Oktubre tinanggap Ang Hawaiian Airlines ay lumipad nang malaki, umarkila ng mga Airbus cargo jet, at sinabing ireretiro nito ang ilang mas lumang mga eroplano.

Sa pamamagitan ng Amazon Air, ang kumpanya ay bumuo ng isang umuusbong na air network upang makontrol ang higit pang mga aspeto ng proseso ng paghahatid at matiyak ang mas mabilis na paghahatid. Ito namuhunan sa ATSG at Atlas Air Worldwide Holdings, bagaman pumayag ang Atlas noong nakaraang taon na gawing pribado ng isang grupo ng mamumuhunan. Nakipagkontrata rin ang Amazon sa pasahero kompanya ng eroplano Bansa ng Sun upang magbigay ng mga tripulante at eroplano para magpalipad ng mga pakete. Ang e-retailer ay karaniwang nagpapaupa ng mga kargamento mula sa mga air contractor nito, ngunit ito nakabili na rin ginamit na mga jet mula sa Delta at WestJet.

Bilang karagdagan sa Amazon at DHL na binabawasan ang kanilang mga iskedyul ng air cargo, ang higanteng paghahatid FedEx ay nag-anunsyo din ng mga cost-cut na kinabibilangan ng mga eroplanong paradahan at pagputol ng ilang mga corporate na trabaho.

Panoorin: Paano binago ng pandemya kung paano iniisip ng Boeing at mga airline ang tungkol sa air cargo