Itinaas ng American Airlines ang mga pagtatantya ng kita pagkatapos ng malakas na Q4

American Airlines ang mga pagbabahagi ay lumundag noong Huwebes matapos taasan ng carrier ang mga pagtatantya ng kita at kita nito para sa ikaapat na quarter salamat sa malakas na demand at mataas na pamasahe.

Ang stock ng Amerika ay nakakuha ng halos 10% hanggang $16.83, ang pinakamataas na presyo ng pagsasara nito mula noong Hunyo at malayong lumampas sa pagbabahagi ng iba pang mga airline, na nag-rally din. Ang American Airlines ang pinakamalaking nakakuha ng araw sa S&P 500.

kaugnay na balita sa pamumuhunan

Sinabi ng American sa isang securities filing na tinatantya nito na tumaas ang kita ng hanggang 17% sa parehong panahon noong 2019, mula sa nakaraang pagtataya ng 11% hanggang 13% na pagtaas kumpara sa panahon ng tatlong taon na nakalipas, bago. ang Covid pandemic.

Sinabi ng Amerikano na ang kita sa bawat milya ng upuan ay malamang na umakyat ng 24% sa itaas ng 2019 quarter, mas mataas kaysa sa naunang pagtataya nito na 18% hanggang 20%.

Inaasahan nitong mag-ulat ng mga naayos na kita sa bawat bahagi na nasa pagitan ng $1.12 at $1.17, mula sa dating pagtatantya nito na nasa pagitan ng 50 cents at 70 cents.

Ang pag-update noong Huwebes ay ang unang indikasyon kung paano nakayanan ng isang pangunahing airline ang mabatong pagtatapos ng taon, nang ang masamang panahon ay nagdulot ng mga malawakang pagkansela sa buong US sa panahon ng abalang holiday season. Nakatakdang iulat ng American ang buong resulta sa Enero 26. Delta Air Lines ay nakatakdang ipahayag ang mga quarterly na resulta sa Biyernes ng umaga.

Ang bagong CFO ng Amerikano, si Devon May, na nagsimula sa papel na iyon noong Enero 1, ay nagsabi sa CNBC na ang mga booking ay kasalukuyang darating tulad ng inaasahan.

Ang airline na nakabase sa Fort Worth, Texas ay nagtataya ng 10% na pagtaas sa mga gastos sa yunit, hindi kasama ang gasolina.

Ang mataas na gastos, mga isyu sa staffing at pagkaantala sa paghahatid ng sasakyang panghimpapawid ay nakakain sa mga kita ng airline sa nakaraang taon.

"Ang No. 1 na bagay ay upang maibalik ang paggamit ng sasakyang panghimpapawid sa mga makasaysayang antas," sabi ni May, at idinagdag na ang carrier ay papalapit na doon sa pangunahing operasyon nito, kahit na ito ay mas mahirap sa mga kasosyo sa rehiyon, kung saan ang mga kakulangan sa piloto ay mas talamak.

Ang iba pang mga carrier ay naghahanap din ng mga paraan upang mabawasan ang mga gastos. Halimbawa, JetBlue Airways mas maaga sa linggong ito ay sinabihan ang mga piloto na subukang magtipid ng gasolina sa pamamagitan ng pag-taxi gamit ang isang makina at mabilis na kumabit sa ground power upang mabawasan ang pag-asa sa mga auxiliary power system. Iminungkahi pa nito ang mga crew na mag-impake ng ilaw.

Ang pagbabawas ng bigat ng sasakyang panghimpapawid ng 30 pounds bawat paglipad ay maaaring makatipid ng $1 milyon sa isang taon, sinabi ng JetBlue sa mga piloto noong Martes.

"Maaaring mukhang hangal, ngunit kung ano ang aming naka-pack ay mahalaga," sabi ni JetBlue sa isang pilot memo, na nakita ng CNBC. "Bagama't lahat tayo ay may mahahalagang bagay na kailangan natin habang naglalakbay, mahalagang mag-empake ng kailangan mo at umalis sa bahay kung ano ang hindi mo kailangan."