Ang American Airlines ay Tumitingin sa Pilot Contract Pagkatapos ng 'Solid' Labor Day Weekend

Ang upbeat American Airlines CEO na si Robert Isom ay nakakuha ng victory lap noong Miyerkules, na sinabi sa isang investment conference na ang carrier ay mahusay na gumanap sa Araw ng Paggawa, ang mga pakikipag-usap sa kontrata sa mga piloto ay nagpapatuloy at ang pagkahuli ng corporate business travel ay malamang na babalik.

Kasunod ng tawag, ang tagapagsalita ng piloto na si Dennis Tajer ay nagbabala, “Malalaman natin kung gaano kahusay ang naging pag-uusap kapag inaprubahan ng membership ang isang pansamantalang kasunduan. Hanggang doon na lang, puro salita lang.” Sinabi niya na ang Allied Pilots Association board of directors ay isinasaalang-alang ang tugon nito sa pinakahuling panukala ng airline.

Para sa weekend ng Labor Day, sinabi ni Isom sa isang Cowen investment conference noong Miyerkules, “Sinimulan namin ang tag-araw na may talagang solidong pagganap sa Memorial Day, at isinara namin ito nang may talagang solidong karanasan sa Araw ng Paggawa.pati na rin. Sa pagitan, may ilang mabatong patches na may maraming lagay ng panahon at iba pang talagang mahirap na kondisyon sa pagpapatakbo.

"Talagang abala ang tag-araw, kahit na limitado ang kapasidad," sabi ni Isom. “Naging mahirap sa team. Pero naka-focus na kami –na-deliver na namin.”

Sa loob ng apat na araw na weekend ng Labor Day mula Biyernes Set. 2 hanggang Lunes, ang American ay nagpatakbo ng humigit-kumulang 20,500 flight at nagdala ng 2.1 milyong pasahero, bahagyang mas mataas kaysa sa dinala nito sa parehong panahon noong 2019. “Sa kabila ng ilang mapaghamong panahon sa system, ang aming pagkumpleto Ang factor ay lumakas at lumampas sa parehong 2021 at 2019 — ibig sabihin, mas kaunti ang mga pagkansela namin ngayong taon," sumulat si David Seymour, punong operating officer, sa isang liham sa mga empleyado.

Tungkol sa mga pag-uusap sa kontrata ng piloto sa APA, na kumakatawan sa 14,600 piloto ng Amerika, sinabi ni Isom, “Ang aming mga piloto — alam ko dahil nakausap ko na sila – alam kong talagang interesado silang tulungan kaming umunlad at tulungan kaming magdala ng mas maraming piloto.

"Ang mga negosasyon ay palaging isang bagay kung saan kailangan mong makahanap ng win-win," sabi niya. “Tiwala ako na gusto nilang makahanap ng deal at ginagawa din namin … Ang aming APA ay nagsisikap nang husto.”

Sinabi ni Tajer na ang mga piloto, na nagsabing naghahanap sila ng 20% ​​na pagtaas ng sahod sa loob ng tatlong taon, “alam na darating ang pera. Ngunit nais ng aming mga piloto na maibalik ang kanilang balanse sa buhay sa trabaho." Ang mga piloto ay naghahanap ng 20% ​​na pagtaas ng suweldo sa loob ng tatlong taon, na may retroactive na suweldo. Ang kasalukuyang kontrata ay naging amendable noong Enero 2020.

Ang pag-iskedyul ay nananatiling pangunahing isyu sa mga pag-uusap, sabi ni Tajer. Sa katapusan ng linggo ng Labor Day, sinabi niya, ang ilang mga piloto ay naka-iskedyul para sa apat na araw at nauwi sa paglipad ng anim na araw. "Hindi kami mag-aaway dahil sa pera," sabi niya. “Alam namin na darating. Ang ipaglalaban natin ay ang mas maaasahang pag-iskedyul.”

Ang pagsasanay sa piloto ay isa ring pangunahing isyu. Sa tawag, binanggit ni Isom ang mga bottleneck sa pilot training bilang isang hadlang sa kakayahang kumita: "Ang pinakamalaking pagkakataon na mayroon kami ay talagang mas mahusay na gamitin ang aming mga asset," sabi ni Isom. “Nagkaroon kami ng mga isyu sa paghahatid ng sasakyang panghimpapawid at sa BoeingBA
.” Habang pinapataas ng Boeing ang natigil nitong paghahatid ng 787, sinabi niya, "Magagamit namin nang mas mahusay ang aming mga piloto. (Ngunit) hindi kami nakapag-training nang maayos sa gusto namin. Para sa akin, iyon ang pinakamalaking susi sa pag-maximize ng kakayahang kumita."

Sinabi ni Tajer "Ang kanyang epikong punto ng pagkabigo ngayon ay hindi makapagsanay ng sapat na mga piloto upang magpalipad ng mga eroplanong inihatid. Nasa pilot training chokehold sila." Sinabi niya na ang mga instruktor, na mga miyembro ng APA, ay nangangailangan din ng mas mataas na suweldo at mas maaasahang pag-iskedyul. Ngunit ang Amerikano, aniya, "ay gustong gumawa ng bagong klase ng mga instruktor."

Sinabi ni Isom na nananatiling malakas ang demand, maliban na ang corporate business demand ay 75% lamang ang nabawi.

Sinabi niya na ang kita ng domestic na negosyo ay nasa 105% ng antas nito noong 2019, ngunit "iyan ay talagang itinulak ng mga maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo. Talagang outperformed iyon.” Tulad ng para sa paglalakbay sa korporasyon ng malalaking investment banking, pagkonsulta, pag-audit at ilang mga kumpanya ng entertainment, "nahuhuli iyan," aniya.

Kasabay nito, sinabi niya, "Magkaiba ang paglalakbay ng mga tao: Marami sa tinatawag sana nating paglalakbay sa korporasyon ay lumalabas bilang pinagsamang paglalakbay," dahil ang ilang mga manlalakbay ay "pumupunta sa opisina nang isang beses o dalawang beses sa isang linggo at nakatira sa ibang lugar. . Ito ay isang maliit na bit ng isang madilim na larawan, ang paghahati sa pagitan ng corporate at maliit at katamtamang laki ng mga negosyo at paglalakbay sa paglilibang."