Sa gitna ng mga paggunita, sinabi ng Ford na ang mga gastos sa pagtatayo ng Mustang Mach-E ay tumataas

Ang Ford Motor ay naghahanda para sa isang pagbagsak ng ekonomiya, sa kabila ng patuloy na pangangailangan ng mga mamimili para sa mga bagong sasakyan, ayon sa punong opisyal ng pananalapi ng automaker.

Kahit nakita ni Ford record ng kita at malakas na demand para sa mga de-koryenteng sasakyan tulad ng Mustang Mach-E, tumataas na mga gastos sa materyal ng baterya at inflation ay binubura ang anumang potensyal na kita para sa bagong kotse, sabi ng Ford CFO na si John Lawler noong Miyerkules sa isang kumperensya na hino-host ng Deutsche Bank at iniulat ng CNBC. Ito ay sa kabila ng a kamakailang pagtaas ng presyo ng Mach-E upang mabawi ang mga epekto ng inflation.

Sinabi ni Lawler na ang pagtaas ng presyo ng sasakyan ay sapat na upang mapanatili ang mga margin ng kita ng Ford, ngunit hindi sapat upang maapektuhan ang tumaas na mga gastos ng mga bilihin. Bagama't hindi ibinahagi ng CFO kung magkano ang nawawalang pera ng Ford sa bawat pagbili ng Mach-E, sinabi niya na ang mga gastos para sa EV ay tumaas ng $25,000.

Dumarating ang balitang ito habang ang Ford ay nasa gitna ng inaalala ang halos 49,000 Mach-Es dahil sa isang malfunction na maaaring magdulot ng sobrang pag-init ng mga contactor na may mataas na boltahe ng baterya ng sasakyan, na maaaring magresulta sa pagkawala ng kuryente habang nagmamaneho at magdulot ng aksidente. Sinabi ng kumpanya na ang isang simpleng over-the-air na pag-update ay aayusin ang problema, ngunit kung ang mga pagpapabalik ay magiging mas kasangkot kaysa doon, maaaring magastos ang kumpanya ng milyun-milyon.

Ang mga roadblock na tulad nito ay nagtatanong kung ang Ford, at iba pang mga automaker na gumagawa ng mga EV sa isang mabilis na clip, ay makakamit o hindi ang mga layunin sa produksyon at paghahatid sa susunod na ilang taon. Sa Abril, Kinailangan nang isara ng Ford ang mga bagong order para sa 2022 Mach-E dahil sa kawalan ng kakayahan na matugunan ang pangangailangan sa gitna ng kakulangan ng semiconductor at mga piyesa. Noong nakaraang buwan, nagkaroon ang automaker pinataas ang pamumuhunan ng EV nito sa $50 bilyon pagsapit ng 2026, at sinabing tatakbo ito EV unit bilang isang hiwalay na entity mula sa negosyo ng combustion engine nito.

Ito ay hindi lamang sa panig ng automaker na nakikita natin ang mga hamon sa pagtugon sa mga pangako na lumilitaw. Ang mga customer ay nagbabayad sa Ford Credit, ang sasakyan sa pagpopondo ng sasakyan, sa kalaunan, sabi ni Lawler, na binabanggit na ito ay isa pang senyales ng headwinds.

Sineseryoso ng Ford ang posibleng pag-urong ng US at handang sundin ang iba't ibang paraan sa mga nakalipas na recession, sabi ni Lawler.

“Napakahilig namin sa mga imbentaryo. Mayroon kaming isang order bank na makabuluhan sa higit sa 300,000 mga yunit, "sabi ni Lawler. "Bilang isang industriya at bilang isang kumpanya, papunta kami sa [posibleng pag-urong] na ito sa ibang posisyon kaysa sa dati."