(Bloomberg) — Nag-recruit ang Apple Inc. ng matagal nang executive ng Ford Motor Co. na tumulong sa pangunguna sa mga pagsusumikap sa kaligtasan at pag-inhinyero ng sasakyan, isang senyales na muling pinapataas ng gumagawa ng iPhone ang pagbuo ng isang electric car.
Karamihan Basahin mula sa Bloomberg
Kinuha ng tech giant si Desi Ujkashevic para sa proyekto ng kotse, ayon sa mga taong may kaalaman sa bagay na ito. Nagtrabaho si Ujkashevic sa Ford mula noong 1991, kamakailan ay nagsilbi bilang pandaigdigang direktor ng automotive safety engineering. Bago iyon, tumulong siya sa pangangasiwa sa engineering ng mga interior, exterior, chassis at mga de-koryenteng bahagi para sa maraming modelo ng Ford.
Nagtrabaho ang executive sa Ford's Escape, Explorer, Fiesta at Focus models, pati na rin sa Lincoln MKC at Aviator, ayon sa kanyang LinkedIn profile. Tumulong din siya sa pagbuo ng mga bagong de-kuryenteng sasakyan para sa Dearborn, Michigan-based na automaker. At may karanasan si Ujkashevic sa pagharap sa mga isyu sa regulasyon, isang bagay na magiging susi sa pagkuha ng Apple ng kotse sa kalsada.
Ang kumpanyang nakabase sa Cupertino, California ay tumanggi na magkomento sa pag-upa. Samantala, sinabi ni Ford na nagretiro na si Ujkashevic sa automaker.
Ang pag-enlist kay Ujkashevic ay nagmumungkahi na ang Apple ay patuloy na nagtutulak patungo sa isang self-driving na kotse sa kabila ng ilang mga high-profile na pag-alis sa nakaraang taon. Ang pangkat ng pamamahala ng proyekto ay halos ganap na napalitan mula noong pinatakbo ito ni Doug Field, isang executive na umalis para sa Ford noong nakaraang taon.
Ang paggawa ng electric, self-driving na kotse ay nakikita bilang isang "susunod na malaking bagay" para sa Apple - isang bagong kategorya ng produkto na maaaring panatilihin ang paglago ng mga benta nito mula sa paghinto. Ngunit ang proyekto ay dumanas ng maraming pagbabago sa diskarte at pagbabago ng tauhan mula nang magsimula ito mga pitong taon na ang nakararaan.
Lalo na mabigat ang turnover nitong nakaraang taon. Bukod sa pag-alis ng Field, nawalan ng mga pangunahing tagapamahala ang Apple na namamahala sa hardware engineering, robotics at sensors. Sa ilang mga kaso, ang mga inhinyero na may mataas na ranggo ay umalis upang sumali sa mga flying taxi startup.
Pagkatapos umalis ng Field, hinirang ng kumpanya ang Apple Watch at health software head na si Kevin Lynch upang pangasiwaan ang proyekto. Si Lynch ay isang kilalang tagapamahala ng software engineering ngunit hindi pa pinamunuan dati ang pagbuo ng isang sasakyan. Gayunpaman, hinangad ng kumpanya na pabilisin ang proyekto sa ilalim ng Lynch — na may layuning ipahayag ang isang produkto sa 2025.
Ang isang Apple car ay maglalagay sa kumpanya sa kumpetisyon sa Tesla Inc. at Lucid Group Inc., pati na rin ang mga tradisyonal na automaker na nakikipagkarera upang ipakilala ang mga de-kuryenteng sasakyan. Ang Ford ay naging partikular na agresibo sa mga EV kamakailan na may isang pagtulak upang makuryente ang pinakamahusay na nagbebenta ng sasakyan sa America: ang F-150 pickup.
Sinusubukan din ng Apple na makabisado ang autonomous na pagmamaneho bilang bahagi ng proyekto — isang holy grail ng auto-industriya na kinakaharap din ng mga tech na kumpanya gaya ng Waymo ng Alphabet Inc.
Sa paglipas ng mga taon, ang Apple ay nagpupumilit na manirahan sa isang pangitain para sa kanyang kotse, na kung saan ay nasa pagbuo mula noong bandang 2015. Ang kasalukuyang pag-asa ay gumawa ng isang bagay na ganap na nagsasarili at alisin ang parehong tradisyonal na manibela at mga pedal. Hinangad din ng kumpanya na bigyang-diin ang kaligtasan sa sasakyan nito.
Sa layuning iyon, ang kumpanya ay naghahanap upang bumuo ng mas malakas na mga pananggalang kaysa sa kung ano ang magagamit mula sa Tesla at Waymo. Kabilang diyan ang pagbuo ng maraming redundancy — mga layer ng backup system na sumipa upang maiwasan ang mga pagkabigo sa kaligtasan at pagmamaneho-system — iniulat ng Bloomberg noong nakaraang taon. Maaaring kasangkot si Ujkashevic sa bahaging iyon. Kinuha ng Apple si Jaime Waydo upang magsilbi bilang pinuno ng kaligtasan ng sasakyan noong 2018, ngunit umalis ang beterano ng Waymo noong nakaraang taon.
Isa na ngayon si Ujkashevic sa iilang senior manager sa team ng kotse ng Apple na nagmula sa industriya ng sasakyan, ngunit mayroon pang iba. Noong nakaraang taon, kinuha ng Apple si Ulrich Kranz, isang dating executive ng BMW at minsang pinuno ng self-driving startup na Canoo. Stuart Bowers, isang dating Tesla executive na nagtrabaho sa self-driving software, at Jonathan Sive, isang dating manager sa Tesla, Waymo at BMW, ay kasangkot din.
Sa Ford, si Ujkashevic ay isa sa pinakamataas na profile manager ng kumpanya, na nagsisilbing pinangalanang executive sa website nito.
"Si Desi ay may isang kayamanan ng pandaigdigang karanasan sa pamumuno sa industriya ng automotive," ang kanyang talambuhay ay nagbabasa sa website ng Ford. Ang kumpanya ay nagbigay-kredito sa kanya sa pagpapabuti ng mga produkto, kalidad at karanasan ng customer sa 118 taong gulang na kumpanya.
Karamihan sa Basahin mula sa Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Pinagmulan: https://finance.yahoo.com/news/apple-hires-31-ford-veteran-155509812.html