Nakakatakot ang math. Upang mapalaki ang kita ng 10%, kailangan ng Apple na makahanap ng $40 bilyon sa karagdagang taunang benta. Iyan ay tungkol sa laki ng negosyo ng Mac ng kumpanya, na umiral mula pa noong 1984, o ang buong segment na "mga naisusuot, bahay, at accessories", na kinabibilangan ng Apple Watch, AirPods, at HomePods.
Nitong nakaraang linggo, Apple ipinakita ang ilan sa mga bagong ideya nito sa taunang Worldwide Developers Conference, o WWDC. Ang halos dalawang oras na keynote address nito ay tila magaan sa mga nagpapalit ng laro. Ngunit sa ilalim ng ibabaw, may mga pahiwatig kung saan maaaring mahanap ng Apple ang susunod na malaking bagay. Narito ang mga pagpipilian:
Augmented Reality: Nagkaroon ng malawakang mga ulat na ang Apple ay malapit na sa paglulunsad ng mga baso para sa augmented at virtual reality. Ang mga pinakabagong paglabas na iminungkahi ng WWDC ngayong taon ay sa wakas ay mag-aalok ng malaking pagbubunyag. Kung ang Apple ay naghahanda upang maglunsad ng isang platform para sa mga karanasan sa AR/VR, kailangan nito ang mga developer ng software nito upang maglaro kasama. Ngunit walang sinabi ang kumpanya. Zilch.
Habang bigo, naniniwala pa rin ang Wall Street. "May darating na malaking bagay," sabi ni Gene Munster, isang mamumuhunan, dating analyst, at matagal nang tagamasid ng Apple, na ngayon ay may Loup Ventures. Ngunit inamin niya na "ang katahimikan ay nakakabingi."
Itinuro ni Munster na nahawakan ng Apple ang AR bawat taon sa WWDC mula noong 2017, nang ilunsad ng kumpanya ang una nitong mga tool sa AR para sa mga developer, na tinatawag na ARKit. Sinabi ni Munster na pinapawi ng Apple ang mga ambisyon nito sa AR o "may nakaligtaan ang isang target at kinailangan nilang huminto." Sa tingin niya mas malamang ang huli. Ang binagong hula ni Munster ay maririnig natin ang kuwento ng Apple AR/VR sa WWDC 2023.
Maraming iba pang malalaking kumpanyang tech ang tumataya na ang augmented at virtual reality ay maaaring maging isang malaking negosyo. Si Mark Zuckerberg ay lubos na kumbinsido tungkol sa kapangyarihan ng tinatawag na metaverse kaya pinalitan niya ang pangalan ng kanyang kumpanya sa
Mga Meta Platform
(META).
microsoft
(MSFT) ay bumubuo ng isang bersyon ng HoloLens smart glasses nito para sa mga aplikasyon sa negosyo at militar. Kung ito ay lumabas na isang malaking pagkakataon, gugustuhin ng Apple na naroroon. Ngunit wala pang isang malaking merkado, at ang mga nakaraang eksperimento ay nasira. (Remember Google Glass?) Minsan naisip ng market na gagawa ang Apple ng mga TV. Hindi ito ginawa.
Mga Kotse: Habang ang isang Apple Car ay nananatiling purong haka-haka, nagkaroon ng bagong kulubot sa WWDC. Plano ng Apple na palawakin nang husto ang CarPlay platform nito upang isama ang bawat screen sa sabungan ng driver, kabilang ang speedometer at mga kontrol sa klima. Sinabi ng Apple na ang mga unang kotse na may ganitong mas komprehensibong bersyon ng CarPlay ay magde-debut sa huling bahagi ng susunod na taon. Hindi malinaw kung ang demo ay nagpapahiwatig ng isang buong Apple Car na paparating—o kung ang Apple ay nagpasya sa halip na maging isang ingredient brand sa ibang mga kotse. Available na ngayon ang CarPlay sa halos lahat ng kotse (
Tesla
[TSLA] ang pangunahing pagbubukod).
Ang merkado ng kotse ay may napakalaking sukat at saklaw na magpapakilos sa kita ng Apple-ngunit ang kumpanya ay nag-outsource sa lahat ng pagmamanupaktura nito, at tila hindi malamang na magsimulang magtayo ng mga automotive na halaman. Inilalagay ni Munster ang posibilidad ng aktwal na paggawa ng Apple ng kotse sa 45%. "Ang ambisyon ay magkaroon ng kotse," sabi niya. "Kung makarating man sila doon ay isa pang tanong."
"Inilalagay ng bagong bersyon ng CarPlay ang Apple ecosystem sa gitna ng karanasan sa auto software sa paraang hindi pa nito nararanasan noon—na nagiging mas katulad ng isang carOS kaysa sa isang available na app sa isang center-console display," Morgan Stanley analyst na si Katy Huberty isinulat sa isang tala sa pananaliksik. "Naniniwala kami na ito ay malamang na isang bahagi ng landas ng Apple patungo sa pagbuo ng isang operating system ng kotse at maaaring isang maliit na lasa ng kung ano ang posible sa isang potensyal na proyekto ng Apple Car."
Samantala, nakikita ng analyst ng Bernstein na si Toni Sacconaghi ang mga panganib para sa industriya ng sasakyan sa pagkalat ng CarPlay. Gustung-gusto ng mga mamimili ang CarPlay—Sinabi ng Apple na 79% ng mga mamimili ay isasaalang-alang lamang ang pagbili ng bagong kotse kung mayroon itong CarPlay. Sa madaling salita, maaaring hindi na kailangang gumawa ng kotse ng Apple—maaaring mag-slurp lang ito ng mas maraming automotive feature sa sarili nitong platform, sa parehong paraan na pinalitan ng iPhone ang mga digital camera, music player, at mapa.
Pananalapi: Sa pangunahing tono, inihayag ng Apple ang paglulunsad ng Apple Pay Later, a serbisyong bumili-ngayon-magbayad-mamaya katulad ng mga iniaalok ng
Kumpirmahin ang Mga Holdings
(AFRM) at iba pang kumpanya. Ang serbisyo ay magbibigay-daan sa mga taong gumagamit ng Apple Pay ng kumpanya na hatiin ang mga pagbili sa apat na installment, na walang singil sa interes. Iyan ang pinakabagong karagdagan sa lumalaking portfolio ng kumpanya ng mga serbisyong pinansyal, kabilang ang Apple Card, na talagang inisyu ng
Goldman Sachs
.
Habang ang mga transaksyon sa Pay Later ay dadaan sa Goldman Sachs at higit sa
MasterCard
network, sasakupin ng Apple ang panganib sa pananalapi na kalakip ng serbisyo. Ang desisyong iyon ay nagbibigay ng nakakaintriga na ideya na maaaring gamitin ng Apple ang malaking pile nito para maging mas malaking manlalaro sa mga serbisyong pinansyal—at wala nang mas malalaking merkado kaysa doon.
Tawagan itong Apple National Bank.
Sumulat sa Eric J. Savitz sa [protektado ng email]