Apple Supplier Foxconn, Electric Scooter Maker Gogoro To Co-Invest in Indonesia Battery Cell Project

Ang punong iPhone assembler ng Apple, ang Foxconn Technology, ay sasama sa Taiwanese electric scooter maker na si Gogoro at dalawang lokal na kasosyo sa pagpapalakas ng isang pabrika sa Indonesia upang gumawa ng mga electric vehicle (EV), ang kanilang mga piyesa at mga cell ng baterya sa isa sa mga nangungunang merkado ng scooter sa Asia.

Sinabi ng Foxconn, Taiwanese din, sa isang pahayag na nilagdaan nito ang isang memorandum of understanding kasama ang iba pang mga kasosyo upang ilunsad ang planta sa isang industrial zone sa Central Java.

"Umaasa kaming makapagtatag ng isang napapanatiling bagong ekosistema ng enerhiya sa Indonesia," sabi ng kumpanya. Ang “build-operate-localize” partnership ay “magiging isang paglalakbay patungo sa mga upgrade ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ng Indonesia sa kalsada,” idinagdag ng pahayag, na sinipi ang Foxconn CEO Young Liu.

Ang Indonesian Investment Minister Bahlil Lahadalia ay sinipi na nagsasabing ang pabrika ay magbubukas sa ikatlong quarter ngayong taon at nagkakahalaga ng $8 bilyon. Sinabi ng isang tagapagsalita ng Foxconn noong nakaraang linggo na ang aktwal na gastos at oras ay maaaring mag-iba mula sa mga komento ng ministro.

Namuhunan ang Foxconn sa Gogoro noong huling bahagi ng nakaraang taon upang tumulong sa pagpapalawak sa mga EV, isang pandaigdigang lugar ng paglago. Ang mga kasosyo sa Indonesia ay ang Indonesia Battery Corp., isang partnership ng apat na kumpanyang pag-aari ng estado, at kumpanya ng enerhiya na PT Indika Energy.

Ang bansa sa Southeast Asia ay isang natural na merkado para sa mga electric two-wheelers dahil mas maraming tao na ang sumakay ng mga scooter doon kaysa sa alinmang Asian na bansa sa labas ng China at India, sabi ni Ryan Citron, isang senior research analyst para sa market research firm na Guidehouse Insights. Taun-taon, humigit-kumulang 5 hanggang 6 na milyong mga two-wheeler ng lahat ng uri ang ibinebenta sa Indonesia na may populasyon na higit sa 270 milyon.

"Ang Indonesia sa heograpiya ay ang susunod na lohikal na merkado," sabi ni Citron. "Nagbebenta ba sila ng mga scooter sa US o Canada? Hindi—walang gumagamit ng mga scooter doon.”

Ang pakikipagsosyo sa Gogoro ay tumutulong sa Foxconn na lumayo mula sa mga lumang mainstay nito tulad ng mga mobile phone patungo sa mabilis na umuusbong na sektor ng electric vehicle, idinagdag niya.

Ang mga de-koryenteng sasakyan ay nakakakuha ng katanyagan sa buong mundo sa pangkalahatang pagbaba ng mga presyo, kasama ng mas mahihigpit na regulasyon sa kapaligiran sa maraming bansa.

Ang merkado ng mga de-koryenteng sasakyan sa mundo ay dapat umabot ng humigit-kumulang $1.32 trilyon pagsapit ng 2028 sa isang tambalang taunang rate ng paglago na 24.3%, ayon sa pagtataya ng Fortune Business Insights. Ang merkado na iyon ay makakakita ng tambalang taunang paglago na humigit-kumulang 10% mula 2020 hanggang 2025 sa 10 pangunahing bansa sa Southeast Asia kabilang ang Indonesia.

Ang assembler na kilala sa pag-ikot ng electronics sa mga factory compound na nakabase sa China ay nahuhumaling sa mga EV sa nakalipas na taon.

Noong 2021, nakipag-deal ang Foxconn sa Los Angeles startup Fisker at global car giant na si Stellantis para gumawa ng mga de-kuryenteng sasakyan sa US at magtulungang bumuo ng mga automotive chips, ayon sa pagkakabanggit. Sa China, ang pinakamalaking merkado ng de-kuryenteng sasakyan sa mundo, nakikipagtulungan ang Foxconn sa Chinese automaker na Zhejiang Geely Holding Group.

Ang kumpanya, na itinatag ng Taiwanese billionaire na si Terry Gou, ay nagkaroon ng kita noong nakaraang taon na NT$5.9 trilyon ($211 bilyon), mas mataas ng 11% mula sa nakaraang taon.