Ang Argo AI robotaxis ay nagtatanggal ng mga driver ng kaligtasan ng tao sa Miami at Austin

Sinabi ng robotaxi start-up na Argo AI nitong Martes na nagsimula na itong magpatakbo ng mga autonomous test vehicle nito nang walang mga human safety driver sa dalawang lungsod sa US - Miami at Austin, Texas - isang pangunahing milestone para sa tumawid ng ilog- at Volkswagen-backed na kumpanya.

Sa ngayon, ang mga walang driver na sasakyang iyon ay hindi magdadala ng mga nagbabayad na customer. Ngunit sila ay magpapatakbo sa liwanag ng araw, sa mga oras ng negosyo, sa mga siksik na kapitbahayan sa lunsod, na magsasara sa mga empleyado ng Argo AI na maaaring magpatawag ng mga sasakyan sa pamamagitan ng isang test app.

Sinabi ng CEO na si Bryan Salesky na ang kumpanya ay nagtatrabaho upang bumuo ng mga self-driving na sasakyan na maaaring gumana nang ligtas sa mga lungsod mula noong ito ay itinatag noong 2016.

“Mula sa unang araw, itinakda namin na harapin ang pinakamahirap na milyang pagmamaneho — sa maraming lungsod — dahil doon ang densidad ng pangangailangan ng customer, at kung saan ang aming platform ng awtonomiya ay nagpapaunlad ng katalinuhan na kinakailangan upang maisakatuparan ito sa isang napapanatiling negosyo,” Salesky sabi.

Sinusubukan ng Argo ang teknolohiyang self-driving nito sa mga lansangan sa walong lungsod sa US at Europe, gamit ang mabigat na binagong mga sasakyang Ford at Volkswagen na may, hanggang ngayon, mga driver ng kaligtasan ng tao na sakay.

Karamihan sa mga robotaxis ng Argo ay nagdadala lamang ng mga empleyado ng Argo AI. Ngunit mula noong Disyembre, ang ilan sa mga sasakyan ng kumpanya ay magagamit sa mga pasahero sa Miami Beach, Florida, sa pamamagitan ng ride-sharing network ng Lyft.

Ang Lyft ay nagmamay-ari ng halos 2.5% na stake sa Argo AI. Ang mga sasakyan na magagamit sa pamamagitan ng Lyft ay patuloy na magkakaroon ng mga driver ng kaligtasan ng tao sa ngayon, sinabi ng kumpanya.

Ang Argo AI ay isa sa ilang kumpanya nagtatrabaho upang mag-deploy ng robotaxis sa sukat sa mga lungsod sa US at sa ibang lugar – wala pang umabot sa puntong nagdadala ng mga nagbabayad na pasahero sa buong orasan, sa malaking dami, sa mga abalang kapitbahayan sa lunsod.

General Motors-backed Cruise, isang pangunahing karibal ng Argo AI, ay nagsimulang mag-alok ng mga serbisyo ng taxi na walang driver sa publiko sa San Francisco, ngunit ang serbisyo ay kasalukuyang limitado sa mga oras ng gabi at ang kumpanya ay hindi pa naniningil para sa mga rides. Waymo, ang Alpabeto subsidiary na lumaki mula sa pangunguna sa Google Self-Driving Car na proyekto, ay nagpapatakbo ng mga driverless taxi na may mga pasahero sa loob at paligid ng Phoenix.