Habang Inihahanda ni Biden ang Paglalakbay sa Saudi, Bumababa ang Pag-import ng Langis Nito Hanggang 8% Ngayong Taon

Ang Estados Unidos ay nag-import ng 22% ng langis nito mula sa Saudi Arabia noong 2014, isang porsyento na bumaba sa 8% ngayong taon, ayon sa aking pagsusuri sa data ng US Census Bureau na inilabas noong nakaraang linggo.

Sa taong iyon, 2014, ang Saudi Arabia ay magpapatuloy sa ranggo bilang ika-12 pinakamahalagang kasosyo sa kalakalan ng Estados Unidos. Noong 2021, niraranggo nito ang No. 30.

Sa pag-iisip na iyon, tiyak na medyo kontrobersyal si Pangulong Biden paglalakbay sa Saudi Arabia ang linggong ito ay dapat na mas kaunti tungkol sa langis, sa landas upang tapusin ang 2022 bilang nangungunang import ng bansa sa unang pagkakataon mula noong 2014, at higit pa tungkol sa Yemen, karapatang pantao, at ang papel nito bilang isang counterweight sa rehiyon sa Iran.

Sa kasamaang palad, maaaring hindi iyon ang kaso. Mas pinapahalagahan ng mga Amerikano ang presyo ng gasolina kaysa sa pagpapatuloy ng tigil-putukan ng Saudi sa Yemen, anumang papel ni Crown Prince Mohammed bin Salman sa pagpatay sa mamamahayag ng Washington Post na si Jamal Khashoggi at iba pang mga isyu, o mga hindi pagkakasundo nito sa diskarte ng US sa Iran at mga sandatang nuklear.

Ang problema ay, pinaniniwalaan na ang Saudis ay may limitadong karagdagang kapasidad upang makatulong na pigilan ang epekto sa mga presyo ng langis na nagreresulta mula sa pagsalakay ng miyembro ng OPEC+ na Russia sa Ukraine at mga kasunod na embargo.

At, muli, iyon ay may patuloy na lumiliit na direktang epekto sa Estados Unidos. Anumang kasunduan para sa mga Saudi na maglabas ng mas maraming langis ay hindi magiging walang epekto, at tiyak na walang simbolikong epekto dahil ito ay hahantong sa Russia.

Ang nagbago sa nakalipas na dekada ay dalawang bagay.

Una, ang Estados Unidos ay isa na ngayong pangunahing prodyuser ng langis.

Pangalawa, karamihan sa na-import na langis ng US ngayon ay nagmumula sa dalawang bansa: Canada, sa 58.3% ng kabuuang hanggang Mayo, ayon sa data ng gobyerno na inilabas noong nakaraang linggo, at Mexico, sa 10.91.

Para sa Canada, iyon ang pinakamalaking porsyento hanggang Mayo, at ang ikatlong taon ay higit sa 50%. Para sa Mexico, ito ang ikatlong taon na higit sa 10% at ang pinakamataas na porsyento mula noong Mayo ng 2014, nang ang kabuuan nito ay nasa 11.24%.

Ang Saudi Arabia ay nahulog sa likod ng Mexico sa taunang batayan bilang isang importer ng langis ng US noong 2019.

Aling mga daungan ang nakakita ng pinakamalaking pagbaba sa halaga ng langis na inaangkat nila mula sa Saudi Arabia mula noong 2014?

Ang Port of Morgan City, bumaba ng $5.18 bilyon. Dahil ang kabuuan hanggang Mayo ng taong ito ay $0, iyon ay 100% na pagbaba. Sa pagtingin sa maihahambing na data ng May YTD, ang port na inilalarawan sa sarili na "lugar ng kapanganakan ng industriya ng paggalugad ng langis sa malayo sa pampang,” ay hindi nag-import ng langis mula sa Saudis tatlo sa huling limang taon. Sa buong 2021, ang pag-import ng langis nito mula sa mundo ay bumaba sa ibaba $1 bilyon sa unang pagkakataon. Ang kabuuang rekord ay dumating noong 2012, nang manguna ito sa bansa sa $34.21 bilyon.

Port of Houston shipping channel, bumaba ng $2.26 bilyon. Iyon ay isang 70.8% na pagbaba.

Ang Port Arthur, Texas, bumaba ng $2.08 bilyon. Iyon ay isang pagbaba ng 38.64%.

Sa pangkalahatan, ang pag-import ng langis ng US mula sa Saudi Arabia ay bumagsak ng $18.05 bilyon mula 2014, kung titingnan ang maihahambing na data ng May YTD. Iyon ay isang pagbaba ng 57.07%.