Habang Nagsisimula ang Season ng Mga Kita, Mataas ang Inaasahan Para sa Delta Air Lines

Sisimulan ng Delta Air Lines ang pag-uulat ng mga kita sa unang quarter ng mga airline sa Miyerkules sa tila pinakamainam, pinakamasamang yugto ng panahon para sa industriya.

Ang mabuting balita ay nagmumula araw-araw mula sa Transportation Security Administration, na nag-uulat ng bilang ng mga taong dumadaan sa seguridad sa paliparan. Ang mga numero ay nagpapakita ng malakas na pangangailangan sa paglalakbay, na pinapakain ng pag-asa na natapos na ang pandemya. Noong Lunes, halimbawa, 2.18 milyong tao ang nag-clear ng seguridad, tumaas ng 49% mula sa parehong araw noong nakaraang taon.

Sa negatibong panig, ang mga gastos sa gasolina ay tumaas bilang resulta ng pagsalakay sa Ukraine. Bukod pa rito, ilang airline —pinamumunuan ng Alaska at JetBlue – ay nahirapang pataasin ang kapasidad upang matugunan ang tumataas na pangangailangan.

Ang European benchmark na Brent na krudo ay umabot sa halos $140 bawat bariles noong unang bahagi ng Marso, ngunit mula noon ay bumagsak pabalik sa $98.49 bawat bariles noong Lunes, ang unang pagsara nito sa ilalim ng $100 mula noong Marso 16. Ang benchmark ng US na West Texas Intermediate na krudo ay ipinagkalakal sa $99 noong Martes ng umaga, pababa mula sa paligid $123 noong nakaraang buwan. Parehong mataas pa rin. Bago ang pagsalakay sa Ukraine, ang huling beses na nakipagkalakal ang mga presyo ng langis sa $100 ay noong 2014. Ang mga presyo ay tumaas nang husto mula noong 2020, nang sila ay nag-average ng humigit-kumulang $39 bawat bariles.

Oras na kaya ito para subukan ng isang airline na pagsamahin ang paraan nito sa mga problema nito? Iminungkahi ng JetBlue ang isang merger sa Spirit noong nakaraang linggo, na binanggit ang isang landas sa pagdaragdag ng mga piloto at sasakyang panghimpapawid.

Sa anumang kaso, para sa Delta, "Nagtataya kami ng pagkawala sa unang quarter, ngunit malamang na ito ang huling pagkawala para sa airline sa taong ito, kahit na may mas mataas na presyo ng gasolina," isinulat ng analyst ng Cowen na si Helane Becker sa isang tala na inilabas noong Lunes. Bukod pa rito, isinulat ng analyst ng Bank of America na si Andrew Didora, "Habang tumaas ang mga inaasahan ng mamumuhunan kamakailan, sa palagay namin ay magiging malakas ang Delta sa demand sa tag-araw kung saan ang mga airline ay isang pangunahing benepisyaryo ng pagbabago sa gastos sa mga serbisyo."

Ang Delta ay nagsara noong Lunes sa $38.21, tumaas ng halos 4% para sa araw. Taon-to-date, ang mga pagbabahagi ay bumaba ng halos 5%.

Dahil nagmamay-ari ito ng refinery, maaaring may proteksyon ang Delta mula sa pagtaas ng mga gastos sa gasolina. Ang benepisyo sa refinery ay maaaring mabawi ang problema, na binanggit ni Didora, na “Ang baybayin ng baybayin/kanlurang baybayin ng jet fuel ay nasa hanay na $3.52/gallon habang ang jet fuel ng New York ay doble sa presyo na ibinigay ng lokal na problema sa suplay.

“Maaaring makasakit ito sa mga kumpanyang may malaking exposure sa hilagang-silangan tulad ng JBLU (22% ng system flight ang umaalis mula NY; NY jet exposure ay 15%), United in Newark (8% ng mga flight) at Delta sa JFK/LaGuardia (8% ng mga flight ngunit ang refinery ay isang offset)," isinulat niya.

Sinabi ni Becker na nakikita niya ang isang potensyal para sa isang positibong sorpresa sa mga kita ng Delta. Ang pagtatantya ng mga kita ng pinagkasunduan ay minus $1.33. Ang Becker ay nagtataya ng pagkawala ng $1.30. "Ang Delta ay hindi nagbebenta ng mga gitnang upuan sa sasakyang panghimpapawid nito hanggang Mayo noong nakaraang taon at dahil dito ay may mas madaling y/y comps," isinulat ni Becker. "Malamang na nagtataas sila ng mga pamasahe upang mabawi ang mas mataas na presyo ng jet fuel, at nakikinabang din sa pagpino ng mga margin sa kanilang negosyo sa Monroe Refinery."

Maagang Martes, sinabi ng American na inaasahan nitong mag-ulat ng pagkawala ng unang quarter bago ang buwis, ngunit may mas mataas na kita kaysa sa isang taon na mas maaga.

Samantala, ang ulat ni Didora ay may headline, "Asahan ang pagtaas ng panahon ng kita ngunit hindi lahat ng mga stock ay pareho." Ang mga stock na pinakagusto ni Didora ay ang Delta, Southwest at Alaska.

"Ang malakas na kapangyarihan sa pagpepresyo ay lumitaw habang bumabalik ang pangangailangan ng kumpanya, ang paglalakbay sa paglilibang ay nananatiling malusog, at ang kapasidad ay pansamantalang napipigilan ng paggawa at gasolina," isinulat ni Didora. "Habang ang mga gastos sa gasolina at mga alalahanin ng consumer ay mga isyu, sa tingin namin ang 2Q22 na mga pananaw sa kita ay may kakayahang magsorpresa sa pagtaas batay sa aming data ng mga booking."