Ibinahagi ng Aston Martin ang surge sa forecast ng kita para sa 2023

LONDON — British luxury carmaker Aston Martin Lagonda nagtataya ng mas mahusay na kakayahang kumita sa taong ito, pagkatapos palawakin ang 2022 nitong pagkalugi bago ang buwis sa likod ng humihinang currency sa UK.

Ang kumpanya ay higit sa dobleng taon-sa-taon na pagkalugi bago ang buwis sa £495 milyon ($598 milyon) noong 2022, mula sa £213.8 milyon noong 2021, na nagsasabing ang mga kita ay "materyal na naapektuhan" ng muling pagsusuri ng ilang utang na denominasyon sa dolyar ng US, "bilang ang GBP [currency ng UK] ay humina nang husto laban sa dolyar ng US noong taon.”

Lumobo din ang mga adjusted operating losses sa £118 milyon noong nakaraang taon, mula sa £74 milyon noong 2021. Ang mga kita ay tumaas ng 26% sa taon hanggang £1.38 bilyon, na may kabuuang kita na tumaas ng 31% taon-sa-taon hanggang £450.7 milyon.

Sa kabila ng pagkilala sa mga pagkagambala sa supply chain at logistics - na naging laganap sa industriya ng automotive, lalo na bilang resulta ng mga kakulangan sa semiconductor - sinabi ng kumpanya na ang mga wholesale na volume nito ay tumaas ng 4% year-on-year sa 6,412. Kasama sa figure ang higit sa 3,200 ng mga sasakyan mula sa hanay ng Aston Martin DBX, kung saan higit sa kalahati ay hinimok ng paglulunsad ng modelo ng DX707 SUV inihayag noong Pebrero noong nakaraang taon.

Ang mga share ng Aston Martin Lagona ay tumaas, tumaas ng 14% sa 10 am oras ng London, pagkatapos na maglabas ang Aston Martin Lagonda ng mas optimistikong patnubay para sa taong ito.

"Para sa 2023 inaasahan naming maghahatid ng makabuluhang paglago sa kakayahang kumita kumpara sa 2022, pangunahin na hinihimok ng pagtaas ng mga volume at mas mataas na gross margin sa parehong Core at Espesyal na mga sasakyan," sinabi nito noong Miyerkules, na nag-flag ng isang pick-up sa aktibidad sa ikalawang kalahati ng 2023.

"Bilang karagdagan sa pag-rampa ng nabili nang DBS 770 Ultimate, inaasahan namin ang mga paghahatid ng una sa aming susunod na henerasyon ng mga sports car na magsisimula sa Q3."

Inaasahan ng kumpanya na ang dami ng wholesale na benta ay kukuha ng hanggang 7,000 unit sa 2023, na inaasahang magdagdag ng humigit-kumulang 20%.

Napansin nito ang patuloy na mga panggigipit ng isang pabagu-bago ng kapaligiran sa pagpapatakbo, mataas na mga rate ng inflation at "mga bulsa ng pagkagambala sa supply chain."

"Ang aming order book ay hindi kailanman naging mas malakas," sinabi ni Aston Martin Lagonda Executive Chairman Lawrence Stroll sa CNBC noong nakaraang buwan. "Ang hinaharap ay hindi kapani-paniwala, ang mga kotse ay darating, ang mga pangunahing kaalaman ng negosyo ay napakalakas. At hindi kailanman naging mas malakas ang demand.”

Inulit ng stroll noong Miyerkules ang target ng kumpanya na maghatid ng 10,000 wholesale units sa mga darating na taon, pati na rin ang target na maging "sustainably free cash flow positive mula 2024," pagkatapos na itaas ang £654 million na equity capital sa isang hakbang na nakita rin ang Saudi Arabia's Ang Public Investment Fund ay naging isang anchor shareholder.

"Sa nakalipas na tatlong taon, palagi kong sinangguni ang aming target na maghatid ng humigit-kumulang £2bn ng kita at £500m ng na-adjust na EBITDA sa 2024/25," sabi ni Stroll. “Lubos akong ipinagmamalaki na dahil sa malakas na pag-unlad na nagawa namin upang gawing isang tunay na ultra-luxury na negosyo ang Aston Martin, na ipinakita ng trajectory ng aming ASP at gross margin, kami ay nasa landas upang maabot ang mga pinansiyal na target na ito, ngunit may makabuluhang mas mababang dami kaysa sa orihinal kong inakala.”

"Ang 2022 na naaayon sa pinagkasunduan ay positibong balita na para sa AML," sabi ng mga analyst ni Jeffrey sa isang tala noong Miyerkules, na bina-flag ang pagtaas ng patnubay ng kumpanya sa mga unit at margin ng EBITDA.