Ang autonomous delivery company na Gatik ay nanalo ng bagong pilot program kasama si Pitney Bowes sa Dallas

Kumpanya ng Logistics Pitney Bowes magsisimulang subukan ang mga automated na short-haul delivery truck mula sa startup na Gatik sa ilalim ng isang bagong pilot program sa mga sentro ng pamamahagi ng Dallas-area, inihayag ng mga kumpanya noong Miyerkules.

Ang Pitney Bowes, na nagbibigay ng mga serbisyong logistic para sa mga retailer kabilang ang eBay at American Eagle, ay isasama ang mga self-driving box truck ng Gatik simula sa 2023. Ang mga trak ay magdaragdag ng limang kasalukuyang ruta sa Dallas-Fort Worth area at magpapatakbo ng mga pakete sa pagitan ng mga distribution center, kaya -tinatawag na "middle-mile" na paghahatid. 

Binibigyan ng partnership ang global logistics company ng access sa ilan sa mga unang commercial autonomous delivery trucks sa merkado at nagdaragdag sa lumalaking footprint ni Gatik sa US short-haul delivery market.

Ang Gatik, na itinatag sa Silicon Valley noong 2017, ay naglalayong i-automate ang mas maikli, business-to-business na paghakot na may mga nakapirming, nauulit na ruta. Naglunsad ito ng pakikipagsosyo sa Walmart noong 2021, na naging unang komersyal na kumpanya ng paghahatid na ganap na walang driver.

Habang ang ilan Ang mga autonomous na sistema sa pagmamaneho, tulad ng Tesla, ay nahaharap sa mas mataas na pagsisiyasat, sabi ni Gatik na nilakbay nito ang mahirap na kapaligiran sa pamamagitan ng paglilimita sa pagtuon nito sa mga rutang nasa gitna ng milya.

"Sa pamamagitan ng pagpigil sa problema sa awtonomiya, maaari tayong makarating sa punto kung saan ang driver ay lumabas [sa tungkulin ng driver ng kaligtasan] nang mas mabilis kaysa sa sinumang iba pa sa industriya," sinabi ng CEO ng Gatik na si Gautam Narang, sa CNBC sa isang panayam. "Pinili namin ang pinakaligtas na posibleng ruta at ang pinakamadaling posibleng ruta."

Ang mga ruta ng Gatik ay hindi tumatawid sa mga linya ng estado, at ang mga ito ay na-optimize sa tulong ng mga regulator upang maiwasan ang mga paaralan, ospital at hindi protektadong pagliko sa kaliwa. Ang mga trak na ginamit ay mas maliit din kaysa sa maraming mga trak ng mga katunggali nito.

Ang mga ruta ng Pitney Bowes ay magkakaroon ng driver ng kaligtasan upang magsimula, ngunit inaasahan ng kumpanya na ganap na walang driver ang mga trak sa loob ng ilang buwan. 

Sa sukat, tinatantya ni Gatik na maaari itong magbigay ng hanggang 30% na matitipid para sa Pitney Bowes. 

Sinimulan ni Pitney Bowes ang pambansang paglulunsad ng teknolohiya ng automation sa mga bodega nito, at habang nakabinbin ang tagumpay ng pilot program, maaaring sumunod ang mas malawak na paglulunsad ng mga automated na ruta ng paghahatid ng Gatik.

Ang startup ay nakalikom ng $85 bilyon sa kanyang Series B na pagpopondo noong nakaraang taon at nagsasabing makakamit nito ang kakayahang kumita sa antas na partikular sa site, hangga't dalawang ganap na walang driver na trak ang nagpapatakbo sa bawat ruta.