Ibinalik ni Biden ang kakayahan ng California na magtakda ng sarili nitong mga panuntunan sa polusyon sa sasakyan

Ibinabalik ng administrasyong Biden ang awtoridad ng California na magtakda ng sarili nitong mga panuntunan sa mga greenhouse gas emissions mula sa mga kotse, pickup at SUV, isang hakbang na nagpapabalik sa isang desisyon sa panahon ng Trump at inilalagay ang California sa unahan sa paglaban sa pagbabago ng klima sa US

Ibinalik ng desisyon ang isang waiver ng Clean Air Act na nagpapahintulot sa California na magpatibay ng mas matibay na mga pamantayan sa ekonomiya ng gasolina kaysa sa mga pamantayan ng pederal na pamahalaan at itakda ang pamarisan para sa ibang bahagi ng bansa kung paano pagaanin ang mga emisyon ng sasakyan. Ang dating kakayahan ng estado na kontrolin ang mga emisyon ng sasakyan ay humantong sa ilang makabagong diskarte sa industriya ng sasakyan, tulad ng mga catalytic converter, na nagko-convert ng mga nakakalason na gas at mga pollutant sa tambutso sa hindi gaanong nakakalason na mga pollutant, pati na rin ang mga "check engine" na ilaw.

Ang sektor ng transportasyon ay isang pangunahing pinagmumulan ng greenhouse gases sa US, na kumakatawan sa 29 porsiyento ng mga emisyon ng bansa. Ang California, ang pinakamataong estado ng bansa, ay tahanan ng maraming masikip na freeway na nagbubuga ng polusyon ng carbon sa kapaligiran at lumilikha ng ulap na puno ng ulap sa mga lungsod tulad ng Los Angeles.

Labing pitong estado at ang Distrito ng Columbia ay nagpatibay ng mas mahigpit na mga pamantayan ng California. Ang California Air Resources Board ang magpapasya kung paano ipatupad ang mga ito.

Sa ilalim ng Clean Air Act, ang estado ay may kakayahang tumanggap ng pahintulot mula sa pederal na pamahalaan upang magtakda ng sarili nitong mga panuntunan sa mga pamantayan ng tailpipe na tumutulong sa pagpapababa ng mga emisyon mula sa mga sasakyang pinapagana ng gas. Itinatag ng California ang unang mga pamantayan sa paglabas ng tailpipe sa bansa noong 1966.

Binawi ng administrasyong Trump noong 2019 ang awtoridad ng California na i-regulate ang sarili nitong kalidad ng hangin, na nangangatwiran na hindi nito papayagan ang “mga pampulitikang agenda sa isang estado” na magtakda ng pambansang patakaran. Ang desisyong iyon ay bahagi ng isang mas malawak na rollback ng mga pamantayan sa paglabas ng sasakyan sa panahon ng Obama at mga regulasyon sa pagbabago ng klima.

"Ngayon ay ipinagmamalaki naming muling pinagtitibay ang matagal nang awtoridad ng California na manguna sa pagtugon sa polusyon mula sa mga kotse at trak," sabi ni EPA Administrator Michael Regan sa isang pahayag noong Miyerkules. "Ang aming pakikipagtulungan sa mga estado upang harapin ang krisis sa klima ay hindi kailanman naging mas mahalaga."

"Sa aksyon ngayon, ibinalik namin ang isang diskarte na sa loob ng maraming taon ay nakatulong sa pagsulong ng mga malinis na teknolohiya at pagbawas ng polusyon sa hangin para sa mga tao hindi lamang sa California, ngunit para sa US sa kabuuan," sabi ni Regan.

"Kapag nag-alis ka ng traffic jam, ang unang bagay na gagawin mo ay alisin ang iyong paa sa preno," sabi ni Sen. Tom Carper, D-Del., na siya ring chairman ng Senate Committee on Environment and Public Works. "Iyon mismo ang ginagawa ng Biden Administration sa pamamagitan ng pagpapanumbalik ng matagal nang awtoridad ng California sa ilalim ng Clean Air Act para magtakda ng mga pamantayan ng tailpipe."

Sinabi ni Energy and Commerce Committee Chairman Frank Pallone sa isang pahayag na binabaligtad ng desisyon ng administrasyong Biden ang isa sa "pinaka-walang katotohanan at hindi maipagtatanggol na mga aksyon" ni Trump.

"Ang aksyon ngayon ay isang panalo para sa lahat dahil ang waiver ay tumutulong sa mga estado na mapabuti ang kalidad ng hangin para sa mga komunidad sa buong bansa, nag-uudyok sa American innovation ng malinis na teknolohiya ng sasakyan, at tinitiyak na ang mga mamimili ay may access sa pinaka-advanced at mahusay na mga sasakyan na posible," sabi ni Pallone.

Ang desisyon ng administrasyong Biden ay makakatulong din sa California na tumungo sa layunin nitong ihinto ang lahat ng mga bagong pampasaherong sasakyan at trak na pinapagana ng gas sa 2035.

Inihayag ni Gov. Gavin Newsom ang pangako noong 2020, na nagsasabing babawasan nito ang mga emisyon ng estado ng 35%. Ang California ay mayroon ding mga panuntunan na nangangailangan ng isang partikular na porsyento ng mga bagong benta ng sasakyan na maging electric o zero-emissions.

"Nagpapasalamat ako sa Administrasyon ng Biden para sa pagwawasto sa mga walang ingat na pagkakamali ng administrasyong Trump at pagkilala sa aming dekadang gulang na awtoridad na protektahan ang mga taga-California at ang aming planeta," sabi ni Newsom sa isang pahayag.

Sinabi ng Newsom na ang desisyon ay "dumarating din sa isang mahalagang sandali na binibigyang-diin ang pangangailangan na wakasan ang aming pag-asa sa fossil fuels."

Ang mga pangkat ng kapaligiran noong Miyerkules ay mariing pinuri ang desisyon ng EPA na ibalik ang waiver ng Clean Air Act.

Si Michelle Robinson, direktor ng Clean Transportation Program sa Union of Concerned Scientists, ay nagsabi na ang pagbaligtad ni Trump ay umasa sa isang "malalim na depektong pag-unawa sa batas at humadlang sa kakayahan ng mga estado na gumawa ng mahahalagang hakbang patungo sa paglilimita sa mga carbon emissions."

"Ang muling pagbabalik ngayon ng waiver ay isang mahalagang milestone sa paglaban upang mapanatili ang mga kritikal na regulasyong pangkapaligiran na binabawi ng administrasyong Trump," sabi ni Robinson.

Sinabi ni Luke Tonachel, direktor para sa malinis na mga sasakyan at panggatong sa Natural Resources Defense Council, na pinamunuan ng mga estado ang kilusan upang linisin ang polusyon ng tailpipe at ilipat ang bansa patungo sa mas malinis na mga sasakyan.

"Habang sinubukan ng nakaraang administrasyon na pahinain ang awtoridad na ito, malinaw na binibigyan ng batas ang California at iba pang mga estado ng kakayahang magpatibay ng mga pamantayan upang pigilan ang polusyon na nakakaapekto sa kalusugan ng kanilang mga mamamayan," sabi ni Tonachel. "Ang muling pagpapatibay sa legal na awtoridad na ito ay mapoprotektahan ang kalusugan ng publiko at makakatulong na matugunan ang krisis sa klima."