Ang mga de-kuryenteng sasakyan (EV) ay naging pinakamabilis na lumalagong segment ng sektor ng kotse, higit sa pagdoble noong nakaraang taon upang maabot ang 6.8 milyong sasakyan sa buong mundo. Nagbibigay ito sa mga EV ng market share na higit sa 8%, triple kung saan ito nakatayo noong 2019, bago ang pandemya ng COVID. Nakahanap ang merkado ng suporta mula sa patakarang pampulitika, ngunit higit sa lahat, mula sa mga pagpapahusay sa teknolohiya ng baterya at paggawa na dahan-dahang ginagawang mas mapagkumpitensya ang mga EV sa presyo.
Dahil sa hindi gustong makaligtaan ang isang nakakahimok na pagkakataon, ang billionaire investing legend na si Israel "Izzy" Englander ay hinila ang trigger sa tatlong small-cap EV stocks, kumuha ng multi-milyong dolyar na stake habang bata pa ang industriya. Nagsimula si Englander sa stock market mahigit 45 taon na ang nakalilipas, at noong 1989 itinatag niya ang kanyang sariling hedge fund, Millennium Management, na may $35 milyon sa seed money. Ngayon, ang Millennium ay may kabuuang $56 bilyon sa mga asset sa ilalim ng pamamahala.
Kaya tingnan natin ang EV moves ng Englander. Ayon kay Database ng TipRanks, ang mga ito ay mga stock na may mga rating ng Bumili, at nag-aalok sa mga mamumuhunan ng triple-digit na mga potensyal na tumataas. Maaari naming tingnan ang mga ito nang mas malapitan, at sa komentaryo ng analyst, upang malaman kung ano pa ang maaaring nagdala sa kanila sa atensyon ni Englander.
REE Automotive (REE)
Una ay ang REE Automotive, isang kumpanya na nagsasagawa ng makabagong diskarte sa disenyo ng EV – at disenyo ng sasakyan sa pangkalahatan. Sinasamantala ng REE ang bago, high-tech na mga de-koryenteng motor at drive tech para baguhin ang paraan ng pakikipag-ugnayan ng chassis ng sasakyan at drive train. Sa pamamagitan ng paglalagay ng hiwalay na mga motor sa bawat gulong, ang kumpanya ay lumikha ng isang chassis na naghahatid ng higit na lakas at mas mataas na kapasidad sa pagdadala sa isang mas maliit na bakas ng paa nang hindi sinasakripisyo ang pagganap. Ang resulta ay isang disenyo ng EV na maaaring magdala ng mas maraming baterya, na nagbibigay-daan para sa mas maraming kargamento o mga pasahero sa mas mahabang hanay.
Ang drive train at disenyo ng chassis ng REE ay nagbibigay-daan din para sa isa pang kalamangan: madaling pag-customize. Ang chassis ay mahalagang flat platform na may electric-driven na gulong sa bawat sulok; maaari itong madaling i-scale pataas o pababa upang mapaunlakan ang pampasaherong sasakyan o mga modelo ng delivery truck, at maaaring tumanggap ng malawak na hanay ng mga disenyo at istilo ng katawan. Sa ngayon, binuo ng REE ang platform nito sa dalawang mabibiling sasakyan; ang P7-B box truck, na idinisenyo para sa mid- at last-mile delivery fleets, at ang Proxima walk-in step-van, na na-optimize para sa urban last-mile na paggamit.
Parehong sumasailalim sa mga pagsusuri ng customer ang mga modelong P7-B at Proxima, at iniulat ng kumpanya na patuloy ang pag-unlad, na may positibong feedback mula sa mga customer. Ang parehong komersyal na EV ay inilarawan bilang 'nasa track at nasa badyet.'
Ang huling puntong iyon ay mahalaga, dahil ang REE ay pre-revenue pa rin, at nakadepende sa magagamit na pagkatubig upang pondohan ang mga operasyon. Ang REE ay mayroong, sa pagtatapos ng 2Q22, $206.8 milyon na cash at mga liquid asset na nasa kamay.
Ito ay gumagawa para sa isang kawili-wiling kumpanya, na may malinaw na landas pasulong - at ang Englander ay sasang-ayon. Ang kanyang kumpanya ay bumili ng 3,383,946 shares ng REE sa huling quarter, at ngayon ay may hawak na higit sa 3.893 million shares sa kumpanya. Ang pagbili ay nagpalakas sa Millennium's holding ng higit sa 660%, at ang stake ng firm ay nagkakahalaga ng $4.44 milyon.
Analista ng Cowen Jeff Osborne ay humanga rin sa REE, at kumuha ng bullish line nang isulat niya: “Nananatili kaming positibo sa REE dahil nagawa ng kumpanya na manatili sa track na may gabay at maabot ang mga itinakdang milestone nito habang pinamamahalaan ang cash burn. Ang pagkakaiba ng REE ay nasa loob ng pagtutok nito sa mga angkop na komersyal na segment ng EV… Nasa landas pa rin ang REE upang maabot ang target nitong kapasidad na YE22 na 10,000 sasakyan sa loob ng pasilidad nito sa Coventry, UK, habang sabay-sabay na itinatayo ang bagong integration center nito sa Austin, Texas. Sa malapit na termino, inaasahan naming ang mga mamumuhunan ay tumutok sa pangangailangan ng Proxima kasunod ng pagsubok sa fleet ng REE at feedback mula sa mga pagsusuri ng customer sa sandaling magsimula ang mga paghahatid ng P7-B sa Europa.
Alinsunod sa kanyang malakas na paninindigan, nire-rate ni Osborne ang REE ng Outperform (ibig sabihin, Bumili), at ang kanyang target na $7.50 na presyo ay nagpapahiwatig ng puwang para sa isang matatag na 552% na pagtaas sa darating na taon. (Para mapanood ang track record ni Osborne, pindutin dito)
Sa pangkalahatan, 4 na analyst ang nagtimbang sa REE kamakailan, at lahat sila ay nagbigay ng stock positive ratings – na ginagawang nagkakaisa ang Strong Buy consensus rating. Ang mga pagbabahagi ay nakapresyo sa $1.14, at ang kanilang $5.63 na average na target ng presyo ay nagpapahiwatig ng ~394% na pagtaas sa isang taon na abot-tanaw. (Tingnan ang REE stock forecast sa TipRanks)
Pandaigdigan ng Beam (MAGING MABA)
Ang susunod na Englander pick na titingnan natin ay ang Beam Global, isang kumpanyang nangunguna sa clean energy tech, pagdidisenyo at pamamahagi ng hanay ng mga produkto para sa EV charging, energy storage, at energy security. Available ang mga produkto ng Beam sa 96 na lungsod sa US sa buong 13 estado, pati na rin sa 121 bansa sa buong mundo. Ang mga pangunahing produkto ng kumpanya ay ang EV ARC, isang mabilis na ma-deploy, pinapagana ng solar, off-grid, EV charging station; ang Solar Tree, isang mas malaking sukat na deployment ng pagsingil para sa mga medium- at heavy-duty na sasakyan; at ang Beam AllCell, isang solusyon para sa mataas na pagganap ng pag-imbak ng enerhiya. Nag-aalok din ang kumpanya ng ARC Mobility Trailer, na idinisenyo upang mabilis na ilipat at muling i-deploy ang EV ARC system.
Ang pangunahing produkto ng Beam ay ang EV ARC. Ang 'ARC' ay kumakatawan sa autonomous renewable charger, isang angkop na pangalan para sa isang stand-alone na EV charger unity na independiyente sa electric grid, na kumukuha ng kapangyarihan nito mula sa mga built-in na solar panel. Maaaring i-deploy ang EV ARC sa o sa paligid ng mga umiiral nang parking space, kayang tumanggap ng mga charging port at cord ng karamihan sa mga kasalukuyang modelo ng EV, at ang isang system ay maaaring singilin ang hanggang 6 na sasakyan sa isang pagkakataon. Ang sistema ay idinisenyo upang mai-deploy nang walang pangunahing gawain sa pagtatayo.
Sa nakalipas na mga buwan, nag-anunsyo si Beam ng ilang bagong kontrata, kabilang ang isa sa State of California Department of General Services para sa ilang configuration ng EV ARC at ARC Mobility Trailer. Ang anunsyo na ito ay lumalawak sa mga nakaraang kontrata ng estado ng California na iginawad kay Beam. Sa isa pang anunsyo, ginawa ng Beam sa publiko ang isang bagong pakikipagtulungan sa Volvo Construction Equipment, na nagpapahintulot sa mga lokasyon ng dealer ng Volve CE sa North America na i-bundle ang mga EV ARC system sa Volvo electrical equipment. Ang kumbinasyon ay magbibigay-daan sa mga end-use na customer na mag-deploy ng mga EV ARC kasabay ng pagtatayo ng Volvo ng mga electrical fitting. At sa wakas, inihayag ni Beam noong huling bahagi ng Hulyo na nakatanggap ito ng $927,000 na order para sa mga solusyon sa pag-iimbak ng enerhiya sa isang fleet ng mga autonomous delivery drone.
Sa madaling salita, paakyat na si Beam. Ang kita ng kumpanya sa 2Q22, na $3.7 milyon, ay tumaas ng 75% year-over-year, at ang pangalawa sa pinakamataas sa kasaysayan ng kumpanya. Nagkaroon din si Beam ng $13.8 milyon sa cash at liquid asset sa pagtatapos ng Q2.
Malinaw na nakuha ni Beam ang mata ni Izzy Englander. Ang Millennium firm ay bumili ng 132,814 shares ng kumpanya, na nagbukas ng bagong posisyon para sa hedge fund sa Q2. Ang hawak ng Millennium sa Beam ay nagkakahalaga ng $1.95 milyon sa kasalukuyang mga presyo.
Malayo si Englander sa nag-iisang toro sa Beam. B. Riley analyst Christopher Souther ay nagsabi, bilang kanyang bottom line: “Naniniwala kami na patuloy na makikita ni Beam ang pinahusay na operating leverage habang lumalaki ito sa dami ng produksyon, at tumaas ang gross profitability ng 4% Y/Y sa 1H22 sa kabila ng mga hamon sa inflationary at supply chain. Sa tingin namin, ang kumpanya ay angkop na mag-ukit ng isang kinakailangang angkop na lugar sa imprastraktura sa pag-charge ng EV, lalo na dahil sa kamakailang pagtaas ng pagtuon sa katatagan ng enerhiya, at makita ang hindi gaanong pinahahalagahan na potensyal sa katabing mga pagkakataon sa merkado ng kuryente bilang ebidensya ng pakikipagtulungan ng kagamitan sa konstruksiyon ng Beam sa Volvo."
Kasunod ng kanyang mga komento, nire-rate ng Souther ang BEEM a Buy, at nagtatakda ng $23 na target ng presyo na nagsasaad ng puwang para sa 58% na paglago ng presyo ng bahagi sa susunod na 12 buwan. (Upang mapanood ang track record ng Souther, pindutin dito)
Ang natitirang bahagi ng Kalye ay sumusuporta sa thesis ni Souther. Sa katunayan, ang average na target ng presyo ay mas mataas pa; sa $29.33, ang figure ay inaasahang magbubunga ng 12-buwang pagbabalik ng ~101%. Ipinagmamalaki ng stock ang moderate Buy consensus rating, batay sa 3 Buys at 2 Hold na ibinigay sa nakalipas na 3 buwan. (Tingnan ang pagtataya ng stock ng BEEM sa TipRanks)
Mga Sasakyan na ElectraMeccanica (SOLO)
Ang huli ngunit hindi bababa sa ay ang ElectraMeccanica, isang tagagawa ng EV na nagdadala ng isang tunay na kakaibang sasakyan sa merkado. Binubuo at ibinebenta ng kumpanyang ito ang Solo - kung saan kinukuha din nito ang stock ticker nito - isang maliit, single-seat na EV na idinisenyo para sa paggamit ng urban commuter. Nagtatampok ang sasakyan ng dalawang pinto para sa madaling pagparada kahit saan, isang trunk para sa maliliit na kargamento, at isang 80 milya-per-oras na pinakamataas na bilis sa loob ng 100 milyang single-charge range. Sa madaling salita, isa itong EV na idinisenyo para sa naninirahan sa lungsod. Ang kumpanya ay naglagay din ng mga komersyal na bersyon para sa maliliit na paggamit ng paghahatid sa lunsod.
Sinimulan ng ElectraMeccanica ang regular na produksyon ng Solo, upang matugunan ang mga umiiral nang order, at sa ikalawang quarter ng taong ito, ang kumpanya ay nagtayo ng 193 na sasakyan. Ang numerong ito ay isang record ng kumpanya, at sinamahan ng paghahatid ng 68 na sasakyan. Ang ElectraMeccanica ay nagtatag ng isang network ng mga showroom sa West Coast - sa Oregon, San Francisco, at sa Southern California, kasama ang isa pa sa Phoenix, Arizona. Ang mga kita sa Q2 ay umabot sa $1.55 milyon, tumaas ng 48% mula sa Q1, at tumaas ng higit sa 5x year-over-year.
Sinabi ng kumpanya na nagsisimula itong palakihin ang produksyon, na patuloy na tumataas sa nakaraang taon. Ang kumpanya ay may $195 milyon sa cash at iba pang likidong asset upang suportahan ang mga operasyon nito.
Ang Solo na kotse ay mabilis na nakagawa ng isang reputasyon bilang isang makabagong urban commuter EV, at ang pagkamausisa ng Englander ay malinaw na napukaw. Ang maalamat na mamumuhunan ay mayroon nang maliit na stake sa kumpanyang ito, ngunit tinaasan niya ito ng higit sa 2,200%, o 1,069,368 shares, sa huling quarter. Dahil dito, umabot sa 1,116,375 shares ang kabuuang hawak niya sa SOLO, na ngayon ay nagkakahalaga ng $1.66 milyon.
Nakuha din ng ElectraMeccanica ang atensyon ng analyst ng Stifel J. Bruce Chan, na nagsusulat: “Para sa 2H22, nakakakita kami ng mga senyales ng pinahusay na pagkalikido at sa tingin namin ay makatwiran ang 100 sasakyan/buwan na daloy ng daloy, ngunit pinapanatili pa rin namin ang aming pananaw sa katamtamang kawalan ng katiyakan sa merkado. Ang 1H23 ay dapat magmukhang magkatulad, ngunit sa ikalawang kalahati ng susunod na taon, inaasahan namin ang kontribusyon mula sa pasilidad ng US Assembly ng EMV."
“Ang mga paghahatid ng customer ay ang pangunahing milestone ng nakalipas na 12 buwan, at naniniwala kami na ang pagsisimula ng mga sasakyang gawa ng US ay magiging pangunahing milestone sa susunod na 12 buwan. Ang kapaligiran na ito ay naging hamon para sa karamihan ng mga tagagawa, ngunit sa isang asset-light footprint, katamtamang mga layunin sa produksyon, at isang natatanging alok sa merkado, ang mid-to-long term na pagkakataon ay nananatiling mayaman para sa [ElectraMeccanica], sa aming pananaw," dagdag ng analyst.
Si Chan ay nagpapatuloy na bigyan ang stock ng isang Buy rating at isang $4.40 na target na presyo na nagpapahiwatig ng 197% upside sa susunod na taon. Ang Chan's ay ang tanging pagsusuri ng analyst na nakatala para sa stock na ito, na kasalukuyang nagbebenta ng $1.48 bawat bahagi. (Para mapanood ang track record ni Chan pindutin dito)
Upang makahanap ng magagandang ideya para sa pangangalakal ng mga stock ng EV sa mga kaakit-akit na halaga, bisitahin ang TipRanks' Pinakamahusay na Stocks na Bilhin, isang bagong inilunsad na tool na pinagsama ang lahat ng mga pananaw sa equity ng TipRanks.
Pagtanggi sa pananagutan: Ang mga opinyon na ipinahayag sa artikulong ito ay ang mga itinampok na analista lamang. Inilaan ang nilalaman na gagamitin para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Napakahalagang gawin ang iyong sariling pagsusuri bago gumawa ng anumang pamumuhunan.
Pinagmulan: https://finance.yahoo.com/news/billionaire-israel-englander-picks-3-142934831.html