Ang Unang M3 Wagon ng BMW M ay May 510Hp, Ngunit Hindi Ito Darating Dito.

Ang BMW ay naglunsad ng isa pang potensyal na napakatalino na klasikong kulto mula sa Europa na hindi darating sa Estados Unidos, kasama ang BMW M3 Touring (wagon).

Inilunsad sa Goodwood Festival of Speed ​​ngayong linggo, ang BMW M3 Touring ay batay sa karaniwang M3 sedan, ngunit sinasamantala ang BMW 3 Series Touring bodyshell upang maghatid ng isang ganap na bagong antas ng pagiging praktikal sa high-performance na mundo ng BMW.

Isa ito sa mga regalo sa kaarawan ng BMW M para sa ika-50 nito^th anibersaryo, ngunit hindi ito ang unang M wagon, dahil gumawa din ito ng mga modelo ng M5 Touring, na kumpleto sa parehong V8 at V10 na kapangyarihan.

Hindi ito ang unang bagon sa klase, kung saan ginawa ng Audi ang genre ng sarili nitong gamit ang RS 4 at RS 6 na mga bagon sa maraming henerasyon, habang ang Mercedes-AMG ay maghahatid ng bersyon ng bagon ng susunod na C 63.

Ang magiging resulta ay isang mid-sized na load-lugger na mamamartilyo hanggang 62mph sa loob ng 3.6 segundo at mula sa zero hanggang 124mph sa loob lamang ng 12.9 segundo, kaya mas mabuting ilagay ng mga Europeo ang bagahe na iyon nang maayos.

Ibebenta lamang ito gamit ang mas malakas na spec ng BMW M3 Performance, ibig sabihin, mayroon itong 375kW ng kapangyarihan mula sa 3.0-litro, in-line na turbo na anim na silindro na gasoline engine nito, at dadating lamang ito sa all-wheel drive.

Bagama't ang all-wheel drive ay nagbibigay ng seguridad sa paglabas sa mga sulok, binigyan din ito ng BMW ng drift mode, na nagbibigay-daan dito na kumilos tulad ng isang full rear-driver - na may 10 antas ng mga drift angle na maaaring alagaan ng mga skid-control system ng kotse. anuman ang kasanayan sa pagmamaneho.

Ang M3 Touring ng BMW ay tatakbo sa 250km/h sa karaniwang anyo nito o, na may mas mataas na pagganap na mga gulong na nilagyan bilang bahagi ng M Driver's Package, ang speed limiter nito ay maaaring ilipat sa 280km/h.

"Hindi rin ito isang limitadong modelo ng edisyon," iginiit ni BMW M3 Product Manager Hagan Franke.

“Ito ay isang full-line na M3 Touring, na ang produksyon ay magsisimula sa Nobyembre, at ang mga paghahatid sa Europa ay magsisimula sa Disyembre. Hindi ito pupunta sa US o China, ngunit ito ay sa Japan, UK, Australia at New Zealand.”

Bakit may kariton?

Mayroong isang BMW M3 sedan at isang BMW M4 coupe (at mapapalitan) na halos parehong kotse, ngunit hindi kailanman naisip ng BMW M na gumawa ng isang M3 bagon bago.

Bakit?

"Nagkaroon ng isang pag-iisip na ang M3 ay dapat na dalisay, isang purong pagganap na sedan at coupe (ang bersyon ng coupe ay tinatawag ding M3, hanggang sa muling pagkakaayos ng nameplate)," sabi ni Franke.

"Ngunit lahat ng tao na nagtrabaho sa M3, lahat kami ay nagtulak para dito dahil ito ang uri ng kotse na gusto nating lahat.

“Ang M3 ay nasa performance sweet spot kung saan maaari itong gamitin bilang pang-araw-araw na kotse gayundin bilang isang track car, at kung ito ay pang-araw-araw na kotse, ang isang bagon ay may katuturan para sa pagiging praktikal.

"At hindi ito mas mabagal, sa totoong mundo."

Hindi ito mas mabagal dahil pinapatakbo nito ang eksaktong parehong powertrain gaya ng M3 Performance, na may 650Nm na torque, isang walong bilis na awtomatikong transmission at isang Active M rear differential, na may mass na 85kg.

Ang M3 Touring ay kasama ng BMW's M Drive Professional package bilang karaniwang kagamitan, kaya magkakaroon ito ng 10 yugto ng drift angle sa 2WD mode nito. Magkakaroon din ito ng drift analyzer at lap timer, kahit na ang dalawang bagay na iyon ay tila magkasalungat.

Sa alinmang paraan, ang drift mode ay tila isang mamahaling paraan upang kumain ng 285/30 ZR20 rear Michelin Pilot Sport 4S gulong, kahit na mas madali ito sa 275/35 ZR19 na goma sa harap. Hindi magkakaroon ng plus-one na gulong at gulong na opsyon.

Nakukuha ba natin dito?

Ang BMW M3 Touring ay hindi darating sa US (o China), kahit na kamakailan lamang ay nakumpirma ng Audi na ang RS 6 wagon ay darating.

Kaya nagbigay ang BMW ng sarili nitong regalo sa kaarawan, ngunit hindi ito ipinapadala sa dalawang pinakamalaking bagong merkado ng kotse sa mundo. Dahil dahilan.

Na nag-iiwan sa produksyon ng M3 Touring na hatiin sa pagitan ng inaasahang pinakamalaking merkado ng Germany at UK, kasama ang Australia, New Zealand, Belgium, Switzerland, South Korea at Japan.

Ang mga performance na bagon, sabi ng BMW, ay hindi kailanman nakahanap ng traksyon sa US, na isang kahihiyan dahil ang mga high-rise na performance na SUV ay nakahanap ng traksyon.

Ang mga SUV tulad ng BMW X3M at X4M, ang Audi RS Q5 at RS Q7 at RS Q8, at ang GLE 63 at GLS 63 ng Mercedes-AMG ay may lahat ng kicked na layunin dito.

Ang iba pang awa nito ay ang BMW M3 Touring ay tulad ng Audi RS4, ngunit nagbibigay ng higit sa lahat.

Mayroon itong isa pang 41kW ng kapangyarihan, isa pang 50Nm ng metalikang kuwintas, isang dagdag na 75mm na haba, isa pang 31mm na lapad, 32mm na higit pa sa wheelbase at isang dagdag na 75mm na taas.

Mas mabilis din ito kaysa sa kagalang-galang na Audi Sport machine, na bumabawas ng kalahating segundo mula sa 0-62mph na oras nito, na may 3.6 segundo laban sa 4.1 segundo.

Ano pa meron nito?

Ang M3 Touring ay magmamana ng bagong instrument cluster display mula sa i4 EV (bagama't may sarili nitong M graphics) at, maliban doon, ito ay napaka-M3 sa lugar ng pasahero.

Ang 12.3-inch instrument cluster ay may mga shift light pati na rin ang M-specific na pag-setup ng kotse at mga widget ng kondisyon ng gulong, at mayroon itong parehong 14.9-inch multimedia display at M-specific na content sa Head-Up Display.

Ang interior at exterior color palates ay sasalamin sa karaniwang hanay ng M3 (ang studio na kotse na mayroon kami ay Chalk, na may pulang interior), na may dalawang solidong pintura, anim na metal na opsyon, tatlong Indibidwal na kulay at limang "shimmering matt" na Frozen na kulay. May isa pang 165 Indibidwal na kulay na maaaring i-order sa pamamagitan ng espesyal na kahilingan.

Kasama sa standard interior gear ang three-zone climate control, ambient lighting, BMW's Live Cockpit Plus at full LED lighting, kahit na ang mga opsyonal na Laser headlight ay umaabot sa night vision hanggang 550 metro sa harap ng kotse.

Dadalhin nito ang lahat ng parehong opsyon gaya ng M3, at ang 1865kg dry weight nito ay 85kg na mas mabigat kaysa sa M3 Competition AWD model.

Mas malaki rin ito kaysa sa karaniwang 3 Series Touring, na may kabuuang haba na 4794mm na nagdaragdag ng 85mm, ang pinalakas na lapad ng track ay nagdaragdag ng 76mm sa lapad (1903mm) at mas mababa ito ng 4mm (1436mm).

Upang matumbasan ang bigat ng mas mahabang bubong, ang M3 Touring ay tumatakbo sa mga opsyon tulad ng carbon-fibre bucket seat, isang pakete ng carbon, isang track pack, mga gulong ng track, mga carbon-ceramic na preno at anim na piston fixed front brake calipers.

Gusto ng BMW na maniwala ang mga tao na ang M3 Touring ay magiging kasing saya sa kalsada o sa track, at kinuha ang lahat ng underbody reinforcements ng M3 at nagdagdag ng higit pa sa ilalim ng sahig ng luggage area.

Ang adaptive M suspension, kasama ang mga aktibong electronically controlled na damper at variable ratio power steering, ay kapareha ng five-link rear suspension system.

Hindi magkakaroon ng opsyon sa sunroof, at ang bubong ay maaaring nasa high-gloss black o sa opsyonal na kulay ng katawan, kahit na mayroong dagdag na maliit na lip spoiler sa trailing edge ng bubong.

Sa isang 2857mm wheelbase, ang M3 Touring ay may 500 litro ng kapasidad ng bagahe, kahit na ang pagbaba ng 40:20:40 split-fold na upuan sa likuran ay maaaring tumaas iyon sa 1510 litro.