Ang Boeing ay Muling Sumisikat habang ang Travel Rebound ay Nagtataas ng Mga Stock ng Aviation

Bumaba ang stock ng higit sa 50% mula sa record nitong mataas na pagsasara na $440.62 noong Marso 1, 2019, bago ang pandemya at bago ang pangalawa sa dalawang nakamamatay na pag-crash na humantong sa pandaigdigang pag-grounding ng 737 MAX jet. Gayunpaman, ang mga pagbabahagi ay tumaas ng higit sa 60% sa nakalipas na 12 buwan.

Ang 52-linggong closing high ay $218.45, makikita noong Peb. 14.

Ang patuloy na pagbawi sa paglalakbay sa himpapawid ay nakakatulong. Ang International Air Transport Association, o IATA, ay naglabas ng pandaigdigang air-traffic data para sa Abril noong Hunyo 1. Ang trapiko sa buong industriya ay tumaas ng 46% mula noong isang taon at sa 91% ng mga antas ng pre-Covid.

Ang domestic air travel ay 3% sa itaas ng mga antas ng pre-Covid. "Ang pagbawi na ito ay hinimok ng paglago sa iba't ibang mga merkado, lalo na sa rehiyon ng Asia Pacific," ang sabi ng release ng balita ng IATA. Ang paglalakbay sa loob ng China ay tumaas ng higit sa 500% mula sa isang taon na mas maaga kasunod ng pagtatapos ng mga lockdown na nilalayong labanan ang Covid-19.

Ang air-travel recovery ay nangangahulugan ng higit na pangangailangan para sa mga eroplano at higit na pangangailangan para sa mga serbisyong nauugnay sa aerospace. Nakakatulong din iyon sa iba pang bahagi ng aerospace.

General Electric

(GE) stock rose ay tumaas halos buong araw, sa 52-linggong mataas na hit nitong Miyerkules, ngunit sarado nang patag. Ginagawa ng GE ang marami sa mga makina sa mga eroplano ng Boeing. Stock in

FTAI Aviation

(FTAI), na nag-aayos at nagpapanatili ng maraming makina sa mga eroplano ng Boeing, ay nagsara ng 5.4%.

Ang analyst ng Deutsche Bank na si Hillary Cacanando ay bumisita sa isang pasilidad ng FTAI sa Montreal noong Miyerkules at positibong sumulat tungkol sa stock noong Huwebes. Ang paglilibot ay "napaka napapanahon na binigyan ng makabuluhang tailwinds para sa kumpanya," isinulat ng analyst.

Bilang karagdagan sa pagbawi sa paglalakbay, kasama sa mga salik na iyon ang mga hadlang sa supply-chain na nagpapabagal sa paghahatid ng mga bagong jet, na lumilikha ng pagkakataon para sa mga negosyong nagkukumpuni. Ang curve ng pagkatuto na nauugnay sa mga bagong makina gaya ng LEAP at GE9x na teknolohiya ng GE ay nag-aalok ng isa pang pagpapalakas.

Ang mga LEAP engine ay matatagpuan sa 737 at

Airbus

(AIR. France) A320 na pamilya ng mga jet. Ang GE9x ay ang bagong makina para sa Boeing's 777x.

Maaaring magtagal ang mga bagong makina upang makabuo ng pagiging maaasahan, na nangangahulugan ng higit pang negosyo para sa mga organisasyong nagkukumpuni. Iyan ay hindi isang bagong bagay sa industriya, ngunit mayroong maraming bagong teknolohiya ng makina na pumapasok sa merkado sa mga araw na ito. Ang Cacanando ay nagre-rate ng FTAI shares Buy at mayroong $32 na target na presyo para sa mga share.

Barclays

itinaas din ang target na presyo ng GE nito sa $125 mula sa $115 bawat bahagi noong Huwebes, bago ang Paris Air Show. Ang palabas, na magsisimula sa halos isang linggo, ay isang lugar kung saan maraming airline ang nakikipagnegosyo

Airbus

at Boeing.

Anumang isang punto ng data ay maliit, ngunit kung magkakasama ay tila pinapataas nila ang sektor. Para sa bahagi ng kalakalan sa Huwebes, ang mga pagbabahagi ng Boeing ay ang pinakamahusay na gumaganap sa

Dow Jones Industrial Average
at ang pangatlo sa pinakamalaking nakakuha sa

S&P 500.

Sumulat kay Al Root sa [protektado ng email]