Boeing Stock Falls. Ang Bagong 777X Jet Nito ay Malamang na Maantala.

Laki ng teksto

Ang pinakabagong modelo ng Boeing na twin-aisle jet—ang 777X—marahil ay hindi pa nasa serbisyo hanggang 2025, Barron ng ay natutunan, na itinutulak ang timeline para sa mga unang paghahatid pabalik 12 hanggang 24 na buwan mamaya kaysa sa naunang inaasahan.

Ang balita ng pagkaantala ay nagtulak sa mga bahagi ng tagagawa ng eroplano na mas mababa kaysa sa pangkalahatang merkado noong Lunes.

Boeing

ang stock (ticker: BA) ay bumaba ng 1%, habang ang

S&P 500
at

Dow Jones Industrial Average
ay bumaba ng 0.5% at 0.6%, ayon sa pagkakabanggit. Iniulat ng Reuters ang pag-urong sa programang 777X noong Biyernes, binanggit isang source briefed sa usapin.

Ang Boeing ay nakakuha ng humigit-kumulang 375 na mga order para sa 777X. Ang mga twin-aisle jet ay hindi nagbebenta sa parehong dami ng mga single-aisle jet, ngunit mas mahal ang mga ito. Ang isang 777X ay naglilista ng humigit-kumulang $425 milyon habang ang isang Boeing 737 MAX 8 na single-aisle jet ay naglilista ng humigit-kumulang $ 120 Milyon. (Ang mga presyo ng listahan ay hindi palaging kumakatawan sa binabayaran ng isang airline.)

Sinabi ng Boeing noong huling bahagi ng nakaraang taon na ang unang 777X jet ay ihahatid sa mga customer sa huling bahagi ng 2023. Ang mga pagkaantala ay maaaring resulta ng pagdaragdag ng mga regulator ng aviation ng US sa kanilang pagsisiyasat sa anumang bagong eroplano kasunod ng dalawang nakamamatay na 737 MAX na pag-crash noong 2018 at 2019.

Habang ang pagkaantala ng 777X ay nakapinsala sa stock ng Boeing, malamang na ituon ng mga mamumuhunan ang kanilang pagtuon sa kakayahan ng Boeing na pataasin ang produksyon ng MAX at bumalik sa positibong daloy ng salapi.

Ang Boeing ay naka-iskedyul na mag-ulat ng mga kita sa unang quarter sa Miyerkules ng umaga. Naghahanap ang Wall Street ng 25-cent-per-share na pagkawala mula sa humigit-kumulang $16 bilyon sa mga benta. Inaasahan din ng mga analyst na ang Boeing ay sumunog sa halos $2.9 bilyon sa libreng cash flow. Gayunpaman, inaasahan ng mga analyst na magiging positibo ang libreng cash flow, na umaabot sa $2 bilyon para sa 2022. Ang Boeing ay sumunog sa humigit-kumulang $28 bilyon sa kabuuan sa nakalipas na tatlong taon.

Pagdating sa kalakalan sa Lunes, ang stock ng Boeing ay nawala nang halos 12% taon hanggang sa kasalukuyan.

Sumulat kay Al Root sa [protektado ng email]