Magbabayad ang Boeing ng $200 milyon para mabayaran ang mga singil sa 737 Max probe

Boeing magbabayad ng $200 milyon at ang dating CEO na si Dennis Muilenburg ay magbabayad ng $1 milyon para ayusin ang mga singil sa mga mapanlinlang na mamumuhunan sa kalagayan ng dalawang nakamamatay na pag-crash ng 737 Max jetliners, sinabi ng Securities and Exchange Commission noong Huwebes.

“Sa panahon ng krisis at trahedya, lalong mahalaga na ang mga pampublikong kumpanya at executive ay magbigay ng buo, patas, at makatotohanang pagsisiwalat sa mga pamilihan. Ang Boeing Company at ang dating CEO nito, si Dennis Muilenburg, ay nabigo sa pinakapangunahing obligasyon na ito," SEC Chair Gary Gensler sa isang pahayag.

Ang dalawang pag-crash — isa noong Oktubre 2018 at isa pa noong Marso 2019 — ang pumatay sa lahat ng 346 katao na sakay ng dalawang flight at humantong sa pandaigdigang grounding ng mga jetliner. Ang grounding ay unang inalis noong huling bahagi ng 2020.

Boeing pinaalis si Muilenberg noong Disyembre 2019 sa gitna ng pinalawig na grounding ng mga eroplano at mga komento tungkol sa kung kailan niya inaasahan na aalisin ng mga regulator ang mga eroplano upang lumipad muli. Pinipigilan din ng mga komento ang relasyon ng tagagawa sa Federal Aviation Administration, na nag-udyok sa pampublikong paalala ng regulator.

"Ang pag-aayos ngayon ay bahagi ng mas malawak na pagsisikap ng kumpanya na responsableng lutasin ang mga natitirang legal na usapin na may kaugnayan sa mga aksidente sa 737 MAX sa paraang nagsisilbi sa pinakamahusay na interes ng aming mga shareholder, empleyado, at iba pang stakeholder," sabi ni Boeing sa isang pahayag.

Hindi inamin o tinanggihan ni Boeing o Muilenburg ang mga natuklasan ng SEC, sinabi ng ahensya.

Noong Enero 2021, pumayag si Boeing na magbayad $2.5 bilyon para ayusin ang isang kriminal na pagsisiyasat kasama ang Justice Department sa ibabaw ng mga eroplano.

Dalawang mapahamak mga pagsisiyasat ng kongreso pagkatapos ng mga pag-crash ay natagpuan ang pamamahala, disenyo, at mga regulasyon sa pag-unlad at sertipikasyon ng 737 Max. Na humantong sa bagong batas sa reporma sa sertipikasyon ng sasakyang panghimpapawid, na nagbibigay ng higit na kontrol sa proseso sa FAA.