Kinansela ng Bollinger Motors ang B1, B2 In Shift To Commercial EVs

Ang Bollinger Motors ay lumilipat mula sa merkado ng pampasaherong sasakyan upang tumuon sa mga komersyal na de-koryenteng sasakyan. Ang kumpanya ay nag-anunsyo ng pagbabago ngayon, na sinasabi na ito ay "ipagpaliban" ang pag-unlad at paggawa ng kanyang B1 at B2 electric truck at SUV upang makabuo ng Class 3 hanggang 6 na komersyal na sasakyan. Ire-refund din ni Bollinger ang lahat ng mga depositong inilagay ng mga tao para sa B1 at B2, ngunit pananatilihin ang listahan ng reserbasyon – kasama ang order kung saan nag-sign up ang mga tao – kung sakaling bumalik ang mga sasakyang ito.

"Ito ay isang mabagal na patak upang makarating sa puntong ito, dahil lahat kami ay nagsusumikap sa B1 at B2," sabi sa akin ng CEO na si Robert Bollinger. "Lahat ng nakaraang taon, karamihan sa aming koponan ay nagtatrabaho sa aming mga komersyal na platform. Pagkatapos ng aming debut ng apat na pinto, noong huling bahagi ng 2019, ipinakita namin ang electric chassis na nasa ilalim nito at doon kami nagsimulang makakuha ng komersyal na interes. Sa unang bahagi ng 2020 ay kapag patuloy kaming nakikipag-usap sa kanila, kinuha ang kanilang mga spec at kanilang mga pangangailangan, at nagsimulang bumuo ng komersyal na bersyon ng aming mga electric chassis, na may mas kaunting mga kampanilya at sipol kaysa sa B1 at B2."

Sa madaling paraan, ang B1 at B2 EV ay itinuturing na Class 3, dahil sa laki nito. Ang mga karagdagang feature na tinutukoy dito ni Bollinger ay ang mga bagay tulad ng rear-wheel drive, mataas na ground clearance at adjustable suspension, na hindi makikita sa komersyal na bersyon ng hinaharap na mga sasakyang Bollinger. Sa halip, ang focus para sa mga komersyal na sasakyan ay sa paggawa ng platform na mas maaasahan at matatag.

Nagsimula ang Bollinger Motors noong 2015 at nakakuha ng atensyon sa masikip na larangan ng mga start-up ng EV. Ang ilan sa mga pagsubok at pagpapatunay ay nagawa na sa mga personal na sasakyan, ngunit mayroon pa ring dapat gawin. Si Bollinger ay kasalukuyang gumagawa ng mga prototype na sasakyan upang ipakita sa mundo, na posibleng sa Work Truck Show noong Marso.

Sinabi ng CEO Bollinger na umaasa siyang makakapagsimula ang kanyang kumpanya ng ilang pilot test program para sa mga komersyal na EV nito na may mga fleet sa huling bahagi ng taong ito. Sa tuwing darating ang mga komersyal na sasakyan, mag-aalok sila ng ilan sa mga makabagong feature na makikita sa B1 at B2, kabilang ang patented passthrough cargo space ng Bollinger at isang daisy-chain na teknolohiya ng battery pack na magbibigay-daan sa mga komersyal na customer na madaling pumili ng tamang sukat ng pack na kailangan para sa mga tungkulin ng sasakyan.

Bagama't ang anunsyo sa araw na ito ay nagtatapos sa B1 at B2 gaya ngayon, hindi binibitawan ni Bollinger ang lahat ng pag-asa na mabuo ang mga ito para sa mga customer.

"Gusto kong panatilihin ang B1 at B2," sabi niya. "Kung - kapag - nagtagumpay kami sa pagbibigay ng mga komersyal na platform na magbibigay sa amin ng sukat ng ekonomiya, ang aming mga baterya pack ay mapapatunayan, kami ay higit na makakasama sa lahat ng larangan. Pagkatapos, babalik ba tayo sa B1 at B2 sa hinaharap? Pangarap ko iyon, kahit na wala ito sa mga plano ngayon.”