Pinili ng Boom Supersonic ang North Carolina upang bumuo, sumubok ng mga napakabilis na eroplano

Ang Boom Supersonic, na gumagawa ng napakabilis na mga eroplano na pinaniniwalaan nitong hahantong sa pagbabalik ng mga komersyal na supersonic na flight, ay pinili ang Greensboro, NC, upang bumuo at subukan ang mga eroplanong iyon.

Ang planta na nakabase sa Greensboro, na inaasahang kukuha ng 1,750 manggagawa sa pagtatapos ng dekada, ay ang pinakabagong halimbawa ng isang bagong pasilidad sa pagmamanupaktura ng aviation na itinayo sa rehiyon. Sa nakalipas na 11 taon, ang Boeing at Airbus ay nagtatag ng mga bagong final assembly plant sa North Charleston, SC, at Mobile, Ala., ayon sa pagkakabanggit.

"Ito ang tamang pagpipilian para sa amin at hindi kami maaaring maging mas nasasabik," sinabi ni Blake Scholl, tagapagtatag at CEO ng Boom Supersonic sa CNBC. "Ang Greensboro ay nagdadala ng isang makabuluhang, lokal na populasyon ng skilled labor at mayroong higit sa dalawang daang aerospace supplier sa estado. Marami ang magiging pangunahing supplier para sa The Overture.

Ang Overture ay ang unang komersyal na supersonic na eroplano ng Boom. Plano ng kumpanya na simulan ang paggawa ng eroplano sa 2024, kung saan ang una ay lalabas sa linya noong 2025 at ang paunang pagsubok na paglipad na itinakda para sa 2026. Kung mapupunta ang lahat gaya ng binalak, ang inaugural supersonic jet ng Boom ay papasok sa serbisyong pangkomersyo sa 2029.

Ang isa sa mga slogan ng estado ng North Carolina, "First in Flight," ay nagbibigay pugay sa Wright Brothers na gumawa ng unang matagumpay na paglipad sa Kitty Hawk. Kinilala ni North Carolina Gov. Roy Cooper ang pamana ng estado sa isang release na nagpapahayag ng Boom plant. "Parehong patula at lohikal na pipiliin ng Boom Supersonic ang estado na unang lumipad para sa unang manufacturing plant nito," sabi niya.

Habang ang Boom ay nakabase sa Denver at magpapatuloy sa pagdidisenyo ng sasakyang panghimpapawid sa punong tanggapan nito, pinili nito ang Greensboro, sa bahagi, dahil sa maikling distansya nito mula sa baybayin ng Atlantiko. "Ang kalapitan sa karagatan ay isang mahalagang kadahilanan," sabi ni Scholl. "Ang karamihan sa aming mga pagsubok sa paglipad ay nasa ibabaw ng tubig, kung saan maaaring bumilis ang eroplano upang walang sonic boom sa mga mataong lugar."

Sinabi ni Boom na lilipad ang Overture sa pinakamataas na bilis na Mach 1.7, o humigit-kumulang 1,300 mph, na nagbibigay-daan dito na mag-ahit ng ilang oras sa ilan sa pinakamahabang internasyonal na flight. Halimbawa, sinabi ng kumpanya na ang bagong eroplano ay lilipad mula Tokyo patungong Seattle sa loob ng apat at kalahating oras, sa halip na ang karaniwang oras ng paglipad na walong oras at kalahati.

Ang United Airlines ay nag-order ng 15 Overture supersonic na eroplano.

CNBC's Meghan Reeder nag-ambag sa ulat

Pagwawasto: Ang artikulong ito ay na-update upang itama ang bilang ng mga tao na inaasahang gagamitin ng planta sa pagtatapos ng dekada. Ito ay 1,750.