Ang deal ng BP ay nagpapadala ng nakalistang Nasdaq na EV charging stock Tritium surging

tritium at BP ay pumasok sa isang multi-year na kontrata na may kaugnayan sa supply ng mga electric vehicle charger, sa pinakabagong halimbawa kung paano naghahanap ang mga major ng enerhiya na patatagin ang kanilang posisyon sa umuusbong na merkado ng EV.

Ayon sa isang pahayag na inilabas ng Tritium noong Lunes, ang kasunduan ay unang isentro sa isang order ng "sa ilalim lamang ng 1,000 charger" para sa UK at Australian at New Zealand na mga merkado.

Ang kompanya ng Australia na Tritium, na itinatag noong 2001, ay dalubhasa sa pagbuo at paggawa ng mga direktang kasalukuyang mabilis na charger para sa mga EV. Ang mga pagbabahagi ng kumpanyang nakalista sa Nasdaq ay tumaas ng higit sa 12% noong Lunes, at nagbukas nang flat noong Martes. Ang stock ay bumaba pa rin sa paligid ng 4% sa ngayon sa taong ito.

Sa pagtatapos ng Marso, sinabi ng BP - na mas kilala sa produksyon ng langis at gas nito - na mamumuhunan ito ng £1 bilyon (humigit-kumulang $1.3 bilyon) sa imprastraktura sa pagsingil ng de-kuryenteng sasakyan na nakabase sa UK sa loob ng 10 taon.

Sinabi ng BP na ang pera ay "magbibigay-daan sa pag-deploy ng mas mabilis at napakabilis na mga charger sa mga pangunahing lokasyon." Sinabi rin ng kumpanya na ang negosyo nito sa pagsingil, na kilala bilang BP Pulse, ay "humigit-kumulang triple ang bilang ng mga charging point nito sa 2030."

Ang anunsyo ng BP ay dumating sa parehong araw na inilathala ng gobyerno ng UK ang diskarte sa imprastraktura ng sasakyang de-kuryente, na nagsabing inaasahan na ang bansa ay magiging tahanan ng humigit-kumulang 300,000 pampublikong chargepoint sa 2030 "bilang minimum."

Hindi nag-iisa ang BP sa pagtatangka nitong maglagay ng marker sa merkado ng pagsingil ng electric vehicle. Noong Enero, Talukap ng alimango inihayag ang pagbubukas ng "EV charging hub" sa London. Sinabi ng Shell na pinalitan nito ang mga gasoline at diesel pump sa site ng tinatawag nitong "ultra-rapid chargepoints."

Tina-target ng fossil fuel powerhouse ang pag-install ng 50,000 on-street charger sa kalagitnaan ng dekada sa pamamagitan ng subsidiary nito, ang Ubitricity.

Ang pangangailangan para sa bagong imprastraktura sa pag-charge sa UK ay malamang na maging lalong mahigpit sa mga susunod na taon, hindi bababa sa dahil gusto ng mga awtoridad na ihinto ang pagbebenta ng mga bagong diesel at gasoline na kotse at van sa 2030. Mula 2035, kakailanganin ng UK ang lahat ng mga bagong kotse at mga van na magkaroon ng zero-tailpipe emissions.

Ayon sa mga numero mula sa Society of Motor Manufacturers and Traders na inilathala sa simula ng Abril, ang mga bagong baterya na pagpaparehistro ng electric car sa UK ay umabot sa 39,315 noong Marso, isang 78.7% na pagtaas taon-sa-taon.

"Ito ang pinakamataas na dami ng mga pagpaparehistro ng BEV na naitala sa isang buwan, at nangangahulugan na mas marami ang narehistro noong Marso 2022 kaysa sa kabuuan ng 2019," sabi ng SMMT.