BYD Chief Nagdusa ng $2 Billion Wealth Drop Pagkatapos Putol ng Stake ng Berkshire Hathaway ni Warren Buffett

wang chuanfuNakita ni , ang cofounder at chief executive ng BYD, ang kanyang kayamanan ay bumagsak ng halos $2 bilyon pagkatapos Warren BuffettPinutol ng Berkshire Hathaway ng Berkshire Hathaway ang stake nito sa Chinese electric car maker sa unang pagkakataon mula nang mamuhunan sa kumpanyang nakabase sa Shenzhen noong 2008. Bumaba ang shares ng BYD sa gitna ng espekulasyon na posibleng mas maraming stock sales ang darating.

Ang BYD na nakalista sa Hong Kong ay bumagsak ng halos 12% noong Miyerkules pagkatapos ng isang regulasyon filing sa stock exchange ng lungsod ay nagpakita na ang Berkshire Hathaway ay nabawasan ang pagmamay-ari nito sa 19.92% mula sa 20.04%. Ang kumpanya ng pamumuhunan na nakabase sa Omaha ay nakakuha ng $47 milyon nang magbenta ito ng 1.33 milyong pagbabahagi noong Agosto 24 sa average na presyo na HK$277 bawat isa, ayon sa paghaharap.

Si Kenny Ng, isang Hong Kong-based securities strategist sa Everbright Securities, ay nagsabi na ang posibilidad ng karagdagang mga benta ay mataas. Ang haka-haka na ang kumpanya ni Buffett ay puputulin ang posisyon ni Berkshire Hathaway sa BYD ay tumataas mula noong nakaraang buwan, nang ang isang tranche ng mga pagbabahagi na tumutugma sa laki ng hawak ng kumpanya ng US sa BYD ay pumasok sa Central Clearing and Settlement System ng Hong Kong.

"Bumili si Warren Buffett sa kumpanya noong ito ay nangangalakal sa humigit-kumulang HK$8 bawat bahagi lamang," sabi ni Ng. "Ang kasalukuyang halaga ng BYD ay hindi mura, at si Buffett ay gumagawa ng napakagandang kita mula sa pamumuhunan na ito."

Pinamumunuan ng bilyonaryo Wang, Ang BYD ay mayroon na ngayong forward price-to-earnings ratio na 74 beses. Ang Berkshire Hathaway, na namuhunan ng humigit-kumulang $230 milyon para makakuha ng 225 milyong BYD shares mahigit isang dekada na ang nakalilipas, ay nakita ang kumpanyang Tsino na lumago upang maging isang pinuno sa umuusbong na merkado ng electric car ng bansa. Ang halaga ng natitirang bahagi ng hawak ng Berkshire Hathaway, pansamantala, ay tumaas sa $6.6 bilyon batay sa kasalukuyang presyo ng stock.

At dalawang araw lang ang nakalipas, Iniulat ng BYD ang mga stellar na resulta para sa unang kalahati ng 2022. Salamat sa isang lubos na pinagsama-samang modelo ng negosyo, kung saan gumagawa ang kumpanya ng sarili nitong mga baterya at iba pang bahagi ng sasakyan na ginagamit sa mga de-kuryenteng sasakyan, nagawa nitong ipagkibit-balikat ang sakit sa lockdown at panatilihing umuugong ang mga linya ng pagmamanupaktura sa buong China.

Nagbenta ang kumpanya ng 641,350 na sasakyan sa unang anim na buwan ng taon, isang 315% na pag-akyat mula sa parehong panahon noong nakaraang taon. Ang kita ay tumalon ng 65.7% taon-sa-taon sa 150.6 bilyong yuan ($21.8 bilyon), habang ang netong kita ay tumaas ng higit sa 200% hanggang $530 milyon.

Si Vincent Sun, isang analyst na nakabase sa Shenzhen sa Morningstar Equity Research, ay nagsabi na ang kanyang pananaw sa mga batayan ng BYD ay nananatiling hindi nagbabago, at mayroon siyang target na presyo na HK$315 para sa stock. Binanggit din ni Sun iyon noong Berkshire Hathaway binawasan ang stake nito sa PetroChina noong 2007, ginawa ito ng kompanya sa maraming round sa loob ng ilang buwan.

Maaaring piliin ng Berkshire Hathaway na bawasan ang hawak nito sa BYD ng maliit na porsyento ng overtime, sabi ni Dickie Wong, executive director ng Kingston Securities na nakabase sa Hong Kong. Ngunit maaari ring piliin ng kumpanya na panatilihin ang bahagi ng pagmamay-ari nito sa halip na itapon ang buong posisyon, dahil maaaring patuloy na lumago ang sektor ng EV ng China. "Ang BYD ay isa sa mga pangunahing manlalaro na maaaring makipagkumpitensya sa Tesla," sabi ni Wong. "Maaari lamang silang [Berkshire Hathaway] magbenta ng bahagyang sa yugtong ito."

Ngunit ang anumang pagbebenta ay patuloy na makakasakit sa kumpiyansa ng mamumuhunan. "Ang pagbawas ng pagmamay-ari ng Berkshire Hathaway ay hindi nangangahulugang ang halaga ng BYD ay tumaas," sabi ng Everbright Securities ng Ng. "Ngunit ito ay isang pangmatagalang mamumuhunan sa halaga, at ang pagbebenta nito ay tiyak na nagdudulot ng negatibong epekto sa sentimento sa merkado."

Itinatag ni Wang ang BYD bilang isang tagagawa ng baterya noong 1995, at nakipagsapalaran sa sektor ng sasakyan noong 2003. Kasalukuyan siyang may hawak na 17.6% na stake sa BYD na bumubuo sa bulto ng kanyang $22.2 bilyong kapalaran, ayon sa Forbes' data ng real-time.