BYD, Mga Karibal ng Chinese EV na Naging Pinakamahirap na Kumpetisyon ng Tesla

Ang Tesla ni Elon Musk ay ang malinaw na pandaigdigang nangunguna sa mga benta ng de-kuryenteng sasakyan sa simula ng 2022, na pinalakas ng booming demand at kita mula sa mabilis na lumalagong merkado ng China. Ngunit sa unang anim na buwan ng taon, ang BYD na nakabase sa China ay umuusbong bilang isang mabigat na bagong kakumpitensya na may kabuuang benta—kabilang ang mga plug-in na hybrid na modelo—na nanguna sa US EV pioneer.

BYD, na binibilang ang Berkshire Hathaway ni Warren Buffett bilang isang matagal nang mamumuhunan, naghatid ng 641,350 EV at plug-in hybrids sa mga customer sa unang kalahati, tumaas ng 315% mula noong nakaraang taon, kumpara sa Tesla's 564,743, tumaas ng 46%. Ang mga benta ng Tesla ng mga modelong pang-baterya lamang ay pinananatili itong nangunguna sa BYD sa batayan na iyon (noong Hunyo, halimbawa, 64,218 sa 133,036 na "bagong enerhiya" na mga sasakyang pangkonsumo na ibinebenta ng BYD ay mga plug-in na hybrid). Gayunpaman, lumilitaw na lumiliit ang pangunguna nito dahil ang karibal nito na nakabase sa Shenzhen at iba pang mga kakumpitensyang Tsino tulad ng mabilis na lumalagong XPeng at NIO ay nagpapalaki ng produksyon, lalo na ng mga modelong may mataas na antas na direktang nakikipagkumpitensya sa Tesla's.

"Unang kalahati ng 2022 naghatid kami ng kabuuang benta na lumampas sa 640,000 na mga yunit," nag-tweet ang kumpanya noong Hulyo 3.

Kapansin-pansin, ang BYD ay tila hindi gaanong naapektuhan ng mga dramatikong pag-lock na nauugnay sa Covid na nagpabagal sa produksyon sa planta ng Tesla ng Shanghai sa pag-crawl noong Abril at Mayo.

Ang mga pakinabang ng mga gumagawa ng Chinese EV ay hindi nakakagulat, dahil sa kung gaano kalawak ang market na iyon. Noong 2021, tumama ang mga benta ng EV sa China, kabilang ang mga plug-in hybrids 3.3 milyong yunit, dwarfing ang 608,000 EV at plug-in binili ng mga mamimili ng US. Ang mga agresibong patakaran ng gobyerno ay naghikayat sa mga benta na iyon, ngunit ang China ay mayroon ding malawak na hanay ng mas maliliit at mas murang EV gaya ng kaakit-akit ng BYD. Han sedan na may presyo mula sa humigit-kumulang $32,800. Sa paghahambing, ang pagiging abot-kaya ay nananatiling isang malaking hamon para sa mga potensyal na mamimili sa US, kung saan ang kasalukuyang average na presyo ng transaksyon para sa isang modelong pinapagana ng baterya ay nangunguna sa $64,000, ayon sa Kelley Blue Book—na sumasalamin sa pangingibabaw ng Tesla sa US sa segment na iyon.

"Ang mga umuusbong na kumpanya ng China EV ay gumagawa ng sama-samang pagsisikap upang i-target ang premium na dulo ng lokal na merkado at kalaunan sa ibang bansa," sabi ng analyst ng equity ng Deutsche Bank na si Edison Yu sa isang tala sa pananaliksik. “Nasaksihan na natin ang matinding domestic competition sa mass market mula sa Leap Motor, Hozon Neta, WM Motor, BYD at maraming sub-brand mula sa incumbent OEMs (GAC/Aion, BAIC/Arcfox, SAIC/R-brand). Ang mga bagong kalahok ay nagpakita ng pagpayag na sumipsip ng malalim na pagkalugi upang mabilis na makakuha ng bahagi ng dami."

Tulad ng BYD NIO, na inspirasyon ng modelo ng negosyo ng Tesla, ay nag-post din ng tuluy-tuloy na mga kita sa benta sa China ngayong taon, na tinulungan ng mga bagong produkto tulad ng electric ES7 SUV nito na ibinebenta noong nakaraang buwan, na may presyo mula sa humigit-kumulang $69,000. Sinabi ng kumpanya ngayong buwan na ang mga benta ng EV nito ay tumaas ng 14% hanggang 25,059 sa unang kalahati.

Karaniwang inaasahan ng mga analyst ang bilis ng produksyon ng Tesla sa ikalawang kalahati ng 2022, sa tulong ng pagdaragdag ng mga bagong planta sa Germany at Texas, kahit na pansamantalang bumagal muli ang output sa Giga Shanghai at Giga Berlin, dahil ang mga pasilidad na iyon ay binago upang mapalakas ang kapasidad ng produksyon .

Sa mga pangunahing tagagawa ng sasakyan, ang Volkswagen at ang Hyundai-Kia group ay nagdaragdag din ng kumpetisyon para sa Tesla sa mga pandaigdigang merkado habang ang mga bagong manlalarong Tsino ay naghahanap upang palawakin ang mga benta sa Europa at sa mga merkado sa Asya. Sa mas mahabang panahon, nilalayon ng General Motors at Ford na putulin ang pangingibabaw ng Tesla sa US na may mga agresibong plano upang palakasin ang produksyon at pagbebenta ng malawak na hanay ng mga EV. Tinitingnan ng GM ang mga mass-market na mamimili na may nakakagulat na abot-kayang 2023 Chevrolet Bolt EV, simula sa $26,595, pati na rin ang mga premium na mamimili na may $62,000 Cadillac Lyriq SUV at ang $109,000 Hummer EV. Ang Ford's F-150 Lightning pickup, isang battery-powered na bersyon ng top-selling US vehicle, ay may presyo mula $39,974 at ang Mustang Mach-E crossover nito, na may $43,895 base na presyo, ay mas mura kaysa sa entry-level na Model 3 sedan ng Tesla, na may presyo. mula sa $46,990.

Dahil sa linya ng sasakyan na may marangyang presyo nito at ang posibilidad ng pag-urong sa US at Europe mula sa huling bahagi ng taong ito, maaaring harapin ng Tesla ang mas mababang demand sa pagtatapos ng 2022.

"Ang elepante sa silid para sa Tesla (at ang mas malawak na merkado) ay-na may madilim na mga ulap ng bagyo sa ekonomiya sa abot-tanaw at si Musk mismo ay nag-iisip na ang panganib ng pag-urong ay nalalapit na-ano ang ibig sabihin nito para sa kuwento ng demand ni Tesla sa hinaharap?" Sumulat ang analyst ng Wedbush na si Dan Ives. "Habang ang mas mahinang macro ay malinaw na makakaapekto sa demand sa mga susunod na quarter, naniniwala kami na ang Tesla ay may sapat na kapasidad sa demand upang maabot ang ~2 milyong mga yunit sa 2023 sa buong mundo na may kapasidad ng produksyon na maaaring lumampas sa bilang na ito kapag isinaalang-alang sa Austin at Berlin sa isang normalized Target ng produksyon ng China."

Nahaharap din ang Tesla sa bagong kumpetisyon sa US mula sa mga bagong kakumpitensya kabilang ang Lucid, Fisker Inc. at Rivian, kung mapapalaki nila ang produksyon hanggang 2023 at ma-navigate ang patuloy na pananakit ng ulo sa supply chain at pagtaas ng mga gastos para sa mga hilaw na materyales at mga bahagi.

Si Rivian, halimbawa, ay nagbigay ng katiyakan sa mga namumuhunan noong Miyerkules, na binanggit na inaasahan pa rin nito maghatid ng hindi bababa sa 25,000 mga electric pickup, SUV at delivery truck ngayong taon. Nag-trigger iyon ng 11% na pagtalon sa presyo ng stock nito sa $29.77 sa hapong kalakalan ng Nasdaq noong Miyerkules. Ang mga pagbabahagi ng Tesla ay bumaba ng humigit-kumulang 1.4% sa $689.25 sa hapong pangangalakal ng Nasdaq.