Capital A para makinabang sa humigpit na ekonomiya: CEO Tony Fernandes

Sa kabila ng tumataas na presyo ng langis at pagpapahina ng mga pera, ang outlook para sa aviation ay nananatiling positibo dahil sa "sobrang malakas" na demand, sabi ni Tony Fernandes, CEO ng AirAsia parent company Capital A.

"Naghahanap kami na magdagdag ng 20 pang sasakyang panghimpapawid sa fleet sa unang pagkakataon sa mahabang panahon bago pa man ang Covid," sinabi niya sa "Squawk Box Asia" ng CNBC noong Biyernes. 

Ang magiging "problema," gayunpaman, ay ang pagkuha ng fleet ng aviation group mula sa maintenance, idinagdag ni Fernandes.

"Sa AirAsia mayroon kaming 205 na sasakyang panghimpapawid at sa AirAsia X mayroon kaming humigit-kumulang 20 sasakyang panghimpapawid ... ang pagkuha ng mga slot at malinaw na ang paghahanda sa mga ito para sa serbisyo ay isang malaking hamon." 

Ang positibong pananaw ay dumarating sa kabila ng mga negatibong reaksyon ng merkado sa Pagbibitiw ni Fernandes bilang Group CEO ng AirAsia X ngayong linggo. Ang AirAsia X ay ang long-haul budget flight arm ng AirAsia. 

AirAsia X bumaba ang mga pagbabahagi pagkatapos ng anunsyo noong Oktubre 31, at ang mga pagkalugi dahil ang pag-unlad ay nakatayo pa rin sa humigit-kumulang 5% noong Biyernes ng umaga.

“Sa kasamaang-palad, kahit anong gawin ko ay hindi katimbang. Pumasok ako doon [AirAsia X] sa loob ng maikling panahon … Pumasok lang ako doon para simulan ang isang airline na mabigat sana ang restructured at nasa hibernation,” sabi ni Fernandes. 

Ang AirAsia X ay pumasok sa PN17 status noong Oktubre 2021, isang pagtatalaga na inisyu ni Bursa Malaysia sa mga kumpanyang may problema sa pananalapi. Maaaring ma-delist ang mga kumpanyang ito, kung hindi bumuti ang kanilang posisyon sa pananalapi. 

“I think lalabas na tayo sa PN17. Bagama't tutol ako dito, naisip ko na ang harsh na ilagay kami sa PN17 ... actually naging positibo kami."

Sa kanyang apat na buwang panunungkulan, lumikha si Fernandes ng isang cargo business sa AirAsia X, na aniya ay nag-ambag “humigit-kumulang 20% ​​sa kita ng airline sa panahon ng pandemya” at patuloy na gaganap ng mahalagang papel sa pagbawi nito. 

Idinagdag niya na ang AirAsia X ay mayroon na ngayong “very strong footing” at mas magandang cost structure.

Sinabi ni Fernandes sa CNBC na nakatuon siya ngayon sa mas malaki Kapital A grupo at "i-unlock ang tunay na halaga nito."

Idinagdag niya na magkakaroon ng bagong nabuong holding company "sa lalong madaling panahon," na maglalaman ng lahat ng serbisyo ng aviation, kabilang ang kumpanya ng engineering nito na Asia Digital Engineering, restaurant brand na Santan at ang consulting arm nito. 

“Ang trabaho ko ngayon ay tiyakin na naghahatid kami ng kakayahang kumita, magandang paglago ng cash flow, magkaroon ng tamang pagpopondo sa lahat ng ito at mula sa kung saan kami noon ... ang kalangitan ay mukhang napakaganda,” sabi ni Fernandes. 

Kahit na ang humihigpit ang ekonomiya, sinabi ni Fernandes na "hindi siya nag-aalala" dahil ang Capital A ay makikinabang bilang isang "value provider." 

“Maraming paghina sa ekonomiya ang pinagdaanan ko at mapupunta ang mga tao sa pinakamahusay na halaga ng operator,” dagdag niya. 

Bilang karagdagan, ang pandemya ay nagbigay ng malaking pagkakataon sa boom sa e-commerce, na sinabi ni Fernandes na narito upang manatili.

"Kahit sa Logistics, ito ay isang magandang panahon para sa amin upang lumago. Sa kauna-unahang pagkakataon sa ating kasaysayan, nakasakay tayo ng tatlong cargo plane.” 

Dagdag pa niya: “Matagal pa rin ang pagpapadala ng mga produkto kahit mula Kuala Lumpur hanggang Singapore. [Sa] AirAsia, ginagawa namin ito sa isang araw ngayon. At kaya gagawa kami ng point-to-point logistics, baguhin ang buong modelo, at nakikita namin ang isang malaking pagkakataon para sa amin.