Tumataas ang mga car repo, salamat sa mataas na record na buwanang pagbabayad, mga babala sa recession

Ang mga pagbawi ay nahulog para sa isang kumbinasyon ng mga kadahilanan. Ang mga nagpapahiram ay naging mas maluwag sa mga nahuling pagbabayad, tiwala na ang pandemya ay isang pansamantalang pagkagambala. Alam nila na malamang na kikita sila ng mas maraming pera sa pamamagitan ng pagbibigay ng oras sa mga tao na mag-adjust kaysa sa pagkuha ng mga pabalik na sasakyan para ibenta sa mas mababang presyo. Ang mga programang pampasigla ng gobyerno ay nakatulong din sa maraming Amerikano na manatiling nakalutang.

Ngunit ang mga kalagayan sa ekonomiya ay nagsimulang magbago.

Ang mataas na buwanang pagbabayad ay nakakatugon sa mga babala sa recession

Ang pagtaas ng presyo ng kotse ay nag-iwan sa mga mamimili ng mas maraming utang para sa parehong mga kotse. Ayon sa Consumer Financial Protection Bureau, ang mga pautang na nagsimula noong 2021 at 2022 ay napatunayang mahirap kayang bayaran.

Ang mga pautang na kinuha noong mga taong iyon ay gumanap nang mas masahol kaysa sa mga naunang pautang "dahil ang mga mamimili ay kailangang tustusan ang mga sasakyan kapag ang mga supply chain ay na-jam at ang mga presyo ay nagsimulang tumaas," sabi ni Ryan Kelly, gumaganap na auto finance program manager para sa bureau. Ang average na buwanang pagbabayad para sa isang bagong kotse na binili noong nakaraang buwan ay isang nakakagulat na $762.

"Ang mga mamimili ay natamaan ng inflation nang dalawang beses," sabi ni Kelly. "Una, kapag kailangan nilang pondohan ang isang kotse pagkatapos tumaas ang mga presyo, at pagkatapos ay kailangan nilang maglagay ng gasolina sa kotse pagkatapos magsimula ang labanan ng Russia-Ukraine."

Ang CFPB ngayong taon nagbabala sa mga nagpapahiram na huwag kunin ang mga sasakyan bago payagan ito ng batas.

Ang mga kumpanya ng pagbawi ay nakakakita ng bagong negosyo

Jeremy Cross, ang presidente ng repossession firm na International Recovery Systems, ay tinawag ang huling dalawang taon na "isang recipe para sa kalamidad."

Ipinaliwanag niya, "Sa nakalipas na dalawang taon, ang mga presyo ng sasakyan ay tumaas dahil walang bagong supply ng sasakyan." Ngunit ang mga Amerikano ay nakatipid ng pera sa pananatili sa bahay sa ilalim ng lockdown, at ang ilan ginastos ito sa mas mamahaling sasakyan.

Ngayon na ang ekonomiya ay maaaring humarap sa pagbagsak, ang mga pagbabayad na iyon ay nagpapatunay na mas mahirap gawin.

Ngayon "ang dami ay tumataas, at ang natitirang mga kumpanya na nagsasagawa pa rin ng mga repossession ay abala," sabi ni Cross. Sa palagay niya, ang mga nagpapahiram ay naghahanda para sa isang bagong alon ng mga repossession sa 2023 at 2024 dahil nagsisimula silang mag-alok sa kanyang kumpanya ng mga bagong insentibo na "jockeying para sa posisyon," alam na ang mga repossession firm ay magkakaroon ng mas maraming negosyo kaysa sa kanilang kakayanin.

Tingnan ang: Ang malaking tanong tungkol sa mga bagong presyo ng kotse: Kailan sila bababa?

Ang mga analyst ng Cox Automotive ay hinuhulaan na sa pangmatagalan hanggang 2025, ang mga repossession ay mananatili sa o mas mababa sa makasaysayang mga pamantayan. Ngunit sa pagitan ng ngayon at pagkatapos, maaari naming makita ang isang peak. (Ang Cox Automotive ay ang pangunahing kumpanya ng Kelley Blue Book.)

Ang kwentong ito ay orihinal na tumakbo KBB.com.