Malapit nang Susundan ng Cartier At Versace si Tiffany Upang Kumpletuhin ang Marangyang Makeover ng Sydney Airport

Halos kumpleto na ang ambisyosong gallery ng mga luxury boutique ng Sydney Airport. Si Tiffany na pag-aari ng LVMH ay kakasali pa lang sa lineup, at kukumpletuhin ng Cartier at Versace ang presinto—na sinasabing pinakamalaking koleksyon ng mga luxury brand sa Australia—sa kalagitnaan ng taon.

Tinatawag na SYD X, ang bagong 30,000-square-foot, high-end precinct ay matatagpuan sa international terminal ng airport at magiging tahanan ng 20 coveted brands lahat sa ilalim ng isang bubong. Kabilang sa mga malalaking pangalan na may sariling standalone na mga boutique ay ang Balenciaga, Burberry, Bvlgari, Dior, Gucci, Hermès, Louis Vuitton, Moncler, Rolex, at, Valentino. Marami sa mga puwang ay muling ginawa mula sa isang nauna, mas maliit na luxury offer na ipinakilala ng airport mahigit limang taon na ang nakalipas.

Ang muling pagbubukas ni Tiffany ay kasabay ng pagbabago ng walang buwis na alok ng matagal nang concessionaire na walang duty na si Gebr. Heinemann, na mayroon pinalawak ang mga tatak ng kagandahan nito, at kung saan ang bagong assortment ay kinabibilangan na ngayon ng mga fashion accessories. Kabilang sa mga bagong accessory label na available ay sina Chloe, Kenzo at Lanvin.

Ang SYD X ay nakaposisyon pagkatapos ng seguridad at bago ang mga gate ng pag-alis. Ang pinakabagong alok ay binuo na may suporta mula sa Australian entrepreneur at luxury fashion expert na si Gab Waller, na kilala sa kanyang mga kasanayan sa pinagmumulan ng hindi makukuha para sa A-listers kabilang ang mga Kardashians.

Nakalagay ang konsepto sa isang double-sided streetscape na may elliptical na disenyo para mas madaling mag-navigate ang mga manlalakbay. Mayroon ding GST (general sales tax) exemption area, upang ang mga pasahero ay makabili ng kanilang mga luxury item nang walang buwis sa aktwal na punto ng pagbili.

Worth pagdating ng maaga para sa?

Sa kanyang kapasidad bilang ambassador para sa SYD X, inilarawan ito ni Waller bilang "isang game changer" at idinagdag: "Magagawa ko ang lahat ng aking pamimili bago ako lumipad, maiwasan ang mga pila sa mga mall sa lungsod, at kumuha ng mga eksklusibong paglalakbay na magagamit lamang sa paliparan. At ito ay walang buwis."

Ang executive general manager ng Sydney Airport ng commercial na si Mark Zaouk ay nagkomento: “Noong 2019, nagsimula kaming baguhin ang mukha ng karangyaan sa Sydney Airport. Ang maselang gawain ay napunta sa paglikha ng isang natatanging destinasyon ng mamahaling pamimili at marami pang darating." Ito ay isang sanggunian sa pagdating ng Cartier at Versace boutique, ang mga huling piraso na ilalagay sa konsepto.

Ang oras ay mabuti para sa pagkumpleto ng proyekto. Ang mga mamimiling shopaholic na Tsino ay naglalakbay muli at, habang ang kanilang mga numero ay hindi pa tumataas nang malaki sa Australia, ang mood ay positibo sa nangyayaring iyon.

Sinabi ng CEO ng Sydney Airport na si Geoff Culbert: "Sa muling pagbubukas ng hangganan sa China sa unang bahagi ng taong ito, inaasahan naming tataas nang malaki ang bilang ng mga manlalakbay na Tsino sa buong 2023, lalo na sa mas maraming kapasidad na bumalik sa mga pangunahing ruta."

Ngunit ang paglaki ng kapasidad ay naging isang isyu. Noong Enero, sa unang anibersaryo ng muling pagbubukas ng Australia sa internasyonal na hangganan nito, ang Sydney Airport ay nagproseso lamang ng mahigit tatlong milyong pasahero, na kumakatawan sa pagbawi ng 79% kumpara sa pre-Covid Enero 2019. Ang pangunahing bahagi ng internasyonal ay mas mababa sa kalahati ng kabuuang nasa 1.23 milyon at ang pagbawi ay mas maliit din sa 74% kumpara sa dalawang taon na ang nakararaan.

Ang mga numero ay mapanghamon pa rin

Inabot ng isang taon bago makarating sa puntong ito at hindi malinaw kung ano ang magiging hitsura ng Chinese rebound para sa Australia. Magiging malaking impluwensya ang kanilang presensya sa tagumpay ng luxury precinct ng airport.

Sa kasalukuyan, ang mga Australian at New Zealand ay ang nangungunang dalawang nasyonalidad na naglalakbay sa Sydney Airport, kung saan ang mga pasahero ng US ay nasa pangatlo sa pangkalahatan. Ang kanilang mga numero ay nasa pagitan ng 16% at 25% pababa noong Enero laban sa Enero 2019. Samantala ang mga Chinese ay bumaba ng 77%. Ang pinaka-nababanat na bansa ay ang India, bumaba ng 11%.

Sinabi ni Culbert: "Ito ay isang mapanghamong taon para sa Sydney Airport mula nang muling buksan ng Australia ang hangganan nito, ngunit nakikita natin ngayon ang isang tuluy-tuloy na daloy ng mga internasyonal na manlalakbay na sabik na tuklasin muli ang mundo. Bagama't tumaas ang bilang ng mga pasahero mula nang muling buksan ang ating hangganan, nakakadismaya na ang pagbawi ay naapektuhan ng kakulangan ng kapasidad sa mga pangunahing ruta sa ibang bansa."

Ito ay makikita sa mga numero ng Enero mula sa US at UK sa 75% lamang ng pre-Covid, habang ang mga pasahero mula sa dating abalang mga ruta sa Europa hanggang, halimbawa, Germany at France, ay mas kaunti pa.