Ang impormasyong ito ay sinundan ng isang matinding tala mula sa Wedbush analyst na si Seth Basham, na nagbawas sa kanyang target na presyo sa stock ng 89% hanggang $1.
'Mayroon kaming Substantial Liquidity' "Ang mga pagpapaunlad na ito ay nagpapahiwatig ng mas mataas na posibilidad ng muling pagsasaayos ng utang na maaaring mag-iwan ng equity na walang halaga sa isang senaryo ng pagkabangkarote, o lubos na natunaw sa isang pinakamahusay na kaso," sabi ni Basham.
Ilang araw bago nito, isa pang analyst ang gumanap bilang Cassandra.
"Naniniwala kami ngayon na nang walang cash infusion, malamang na maubusan ng cash ang Carvana sa katapusan ng 2023," isinulat ni Nat Schindler ng Bank of America Securities sa isang tala sa kanyang mga kliyente noong Nob. 30.
"Wala pang indikasyon ng potensyal na pagbubuhos ng pera, halimbawa mula sa pamilyang Garcia" - Chairman at CEO na si Ernie Garcia at ang kanyang ama - "at imposibleng mahulaan kung at kailan iyon mangyayari."
Sa harap ng pesimismo na nakapaligid sa kumpanya, tinitiyak ng Carvana sa mga mamumuhunan at analyst na ayaw nitong makalikom ng bagong kapital at may sapat na pera para tustusan ang mga operasyon nito.
"Ang Carvana ay hindi kasangkot sa anumang kasunduan sa kooperatiba sa mga may hawak ng bono, at hindi namin tutugunan ang anumang mga tanong na nagmumula sa mga aksyon na ginawa ng naturang mga may hawak ng bono," sinabi ng isang tagapagsalita sa TheStreet sa isang email na pahayag.
Idinagdag ng tagapagsalita: "Ang aming mensahe sa aming mga customer, shareholder, empleyado at iba pang stakeholder ay nananatiling malinaw: Kami ay nag-iisa na nakatuon sa pagpapatupad sa plano sa kakayahang kumita na nakabalangkas sa aming Q3 shareholder letter.
"At mayroon kaming matibay pagkatubig para mapunta tayo doon. Sa anumang paraan ay hindi binabago ng balita ngayon ang estratehiyang iyon.”
Noong Nob. 3, sa panahon ng ikatlong quarter-tawag kita kasama ng mga analyst, inalis ni Garcia ang opsyon na magtaas ng kapital.
"Ang aming mga layunin ay magiging sa pagbabawas ng mga gastos at pagsisikap na makakuha ng positibong Ebitda sa lalong madaling panahon," sinabi ng CEO sa mga analyst.
“Mayroon kaming isang grupo ng nakatuon pagkatubig. Mayroon kaming isang grupo ng mga real estate. At sa palagay ko, sa palagay namin, iyon ang naglalagay sa amin sa isang magandang posisyon upang makatakas sa bagyong ito. At gumagawa kami ng magagandang hakbang sa loob ng kumpanya.”
Bumaba ng 98% ang Stock ng Carvana Ang Ebitda ay tumutukoy sa mga kita bago ang interes, mga buwis, depreciation at amortization, na tumutulong sa mga mamumuhunan na sukatin ang pinansiyal na kalusugan ng isang kumpanya. Ang adjusted Ebitda-margin loss ay tumaas ng 6.2% sa ikatlong quarter.
Ang kumpanya ay may pagitan ng $6 bilyon at $7 bilyon na utang neto ng cash sa balanse sheet , ayon sa FactSet.
Ang Carvana ay lubhang nagbabawas ng mga gastos upang mapabagal ang pagdurugo: Matapos putulin ang 2,500 trabaho noong Mayo, kamakailan ay nag-anunsyo ang kumpanya ng karagdagang 8% bawas sa workforce, o 1,500 empleyado.
Kung ang mga hakbang na ito ay sapat ay hindi tiyak. Noong Disyembre 7, ang mga bahagi ng Carvana ay nawala ng halos 43% sa $3.83. Mula noong Enero, ang stock ng grupo, na itinatag noong 2012 at headquartered sa Tempe, Ariz., ay bumaba nang 98%.
Ang kumpanya ay kapansin-pansing nahaharap sa agresibong pagtaas ng rate ng interes Federal Reserve ilagay sa lugar upang labanan pagpintog . Ang pagtaas ng rate ay isang double whammy para sa Carvana. Pinatataas nito ang halaga ng kredito para sa mga mamimili na gustong bumili ng sasakyan at pinatataas din nito ang mga gastos sa paghiram para sa mga negosyong gustong mamuhunan.
Ang mataas na mga rate ng interes ay masama para sa Carvana, dahil ang grupo ay may maraming utang. Ang muling pagpopondo sa utang na ito sa kapaligirang ito ay makabuluhang tataas ang mga pagbabayad ng interes nito.
Ang kumpanya ay nagsunog ng higit sa $1 bilyon sa cash sa unang tatlong quarter ng taon.