Naiwasan ang Sakuna? Nagsisimula ang Salvage Work Sa Nabubulok na Red Sea Tanker

Ang mga pagsisikap na pigilan ang isang potensyal na sakuna na pagtapon ng langis sa Dagat na Pula ay nagsimula noong Mayo 30, nang magsimulang magtrabaho ang isang operasyong pinangunahan ng United Nations sa pag-alis ng higit sa 1 milyong bariles ng langis mula sa isang nabubulok na tanker, ang FSO Mas ligtas.

Ang Mas ligtas ay inabandona sa labas lamang ng Ras Isa peninsula ng Yemen mula noong 2015, bilang resulta ng digmaang sibil na sumira sa bansa. Mahigit 300,000 ang namatay sa labanan at 17 milyon ang naiwan na nangangailangan ng tulong sa pagkain. Ngunit maaaring lumala pa ang sitwasyon kung lumubog ang tanker o sumabog ang kargamento nito.

Nagbabala ang UN na kung ang mga kargamento ay tumapon sa Dagat na Pula, maaari nitong agad na mapuksa ang mga kabuhayan ng 200,000 katao at milyon-milyong iba pa ang nasa panganib mula sa napakaruming hangin mula sa anumang pagsabog. Bilang karagdagan, ang kalapit na daungan ng Hodeidah ay maaaring isara - putulin ang isang mahalagang ruta ng supply para sa pagkain, gasolina at iba pang mga kalakal sa Yemen.

Ang halaga ng isang clean-up operation ay tinatantya sa $20 bilyon, ngunit bilyun-bilyong dolyar ang maaaring madagdagan kung sakaling magkaroon ng makabuluhang pagkaantala sa pagpapadala sa ruta papunta at mula sa Suez Canal.

Sa pagsusumikap na maiwasan ang isang environmental at humanitarean disaster, noong Mayo 30 ang salvage vessel Ndeavodumating si r sa eksena. Susuriin ng mga tauhan nito ang Mas ligtas at isagawa ang anumang gawaing kailangang gawin upang ma-secure ang tanker at ang kargamento nito bago mailipat ang langis sa Nautica, isang kapalit na tanker na kasalukuyang naghihintay sa kalapit na Djibouti at nakatakdang maglakbay patungo sa site sa Hunyo.

Ang Ndeavor ay pinamamahalaan ng marine salvage company na SMIT, isang subsidiary ng Dutch company na Boskalis.

Puwang sa pagpopondo

Ang pinakahuling mga pag-unlad ay kasunod ng mga taon ng maingat na diplomatikong pagsisikap upang matiyak ang pag-access sa barko, pati na rin ang mahabang proseso ng pangangalap ng pondo upang makalikom ng milyun-milyong dolyar na kailangan upang maisagawa ang operasyon.

Gayunpaman, kailangan pa rin ng karagdagang pondo kung matatapos ang operasyon. Noong Marso, sinabi ng UN na mayroong $34 milyon na puwang sa pagpopondo na kailangang isara. Sinabi ngayon ng isang opisyal na hindi bababa sa $29 milyon ng puwang na iyon ang nananatili.

"Ngayon ay nagmamarka ng isang kritikal na hakbang sa operasyon upang alisin ang banta na dulot ng FSO Mas Ligtas,” sabi ng administrator ng UN Development Program na si Achim Steiner. “Ang mga pondong ginastos ngayon ay maiiwasan ang isang sakuna na maaaring magastos ng bilyun-bilyon sa hinaharap. Sa pag-iisip na ito, nananawagan kami muli sa internasyonal na komunidad at pribadong sektor na umakyat at suportahan kami upang isara ang puwang sa pagpopondo sa proyekto upang matapos namin ang aming nasimulan.

Sa ngayon, humigit-kumulang $114 milyon ang nalikom mula sa mga estadong miyembro ng UN, pribadong kumpanya at isang pampublikong crowdfunding na kampanya. Gayunpaman, ang mga karagdagang pondo ay kailangan upang matiyak na ang kapalit na sisidlan ay maaaring ligtas na ma-moored at para sa Mas ligtas ihatak sa isang 'berdeng' recycling yard.

"Kami ay umaasa sa mga mapagbigay na donor upang isara ang natitirang $29 milyon na agwat sa badyet," sabi ni David Gressly, ang residente ng UN at humanitarian coordinator para sa Yemen.