Ang kalakalan sa pagitan ng China at Africa ay lumago ng 16.6 porsyento hanggang US$137.4 bilyon sa unang kalahati ng taong ito, na pinalakas ng pagbawi sa mga presyo ng mga bilihin, lalo na ng langis.
Nag-import ang China ng mga kalakal na nagkakahalaga ng US$60.6 bilyon mula sa Africa, isang 19.1 porsiyentong pagtaas kumpara sa parehong panahon noong 2021, ayon sa pinakabagong mga numero mula sa General Administration of Customs ng China. Samantala, ang pagluluwas sa kontinente ay tumaas ng 14.7 porsyento sa US$76.8 bilyon.
Gayunpaman, pinakamabilis ang paglago sa naunang bahagi ng taon, kung saan iniuugnay ng mga analyst ang pag-drop-off sa mga pagkagambala sa supply chain na nauugnay sa pandemya kabilang ang Shanghai lockdown at pagsasara ng port.
Mayroon ka bang mga tanong tungkol sa pinakamalaking paksa at uso mula sa buong mundo? Kunin ang mga sagot gamit ang Kaalaman ng SCMP, ang aming bagong platform ng na-curate na content na may mga nagpapaliwanag, FAQ, pagsusuri at infographic na hatid sa iyo ng aming award-winning na team.
Ang pagsasara sa daungan ng Durban sa South Africa, kung saan dumaan ang halos ikalimang bahagi ng kalakalan ng Africa-China, bilang resulta ng mga baha ay maaaring nakaapekto rin sa daloy ng ilang mga bilihin.
Charles Robertson, ang pandaigdigang punong ekonomista sa investment bank Renaissance Capital, sinabi ang pagbawi sa mga presyo ng mga bilihin ay magpapasigla sa pagtaas ng mga pag-import ng China mula sa Africa. Ngunit nagbabala siya: "Ang mabagal na paglago ng pag-import ng China noong Hunyo ay nagpapahiwatig na ang ikalawang kalahati ay maaaring makakita ng mas mabagal na paglago."
Noong nakaraang taon, ang kabuuang kalakalan sa pagitan ng Africa at China ay tumaas ng 35.3 porsyento taon-taon sa US$254.3 bilyon, habang ang mga pag-export ng Africa ay nalampasan ang mga bilang ng pre-Covid sa pamamagitan ng pagtaas ng 43.7 porsyento sa US$105.9 bilyon.
Sa unang anim na buwan ng taon, nagkaroon ng kapansin-pansing pagbaba sa mga import mula sa mga pangunahing bansa tulad ng South Africa, na nakakita ng 11.7 porsyentong pagbaba sa US$14.3 bilyon kahit na ang Chinese export ay lumago ng 17.8 porsyento hanggang US$11.1 bilyon.
Ang mga import mula sa Nigeria at Egypt ay bumaba rin ng 17.7 porsyento at 22.5 porsyento ayon sa pagkakabanggit.
Ngunit ang parehong panahon ay nakakita ng isang matalim na pagtaas sa mga import mula sa ibang mga bansa, kabilang ang Ghana, Djibouti, ang Democratic Republic of Congo, Ivory Coast, Equatorial Guinea, Zambia, Angola at ang Republic of Congo.
Karamihan sa mga bansang ito ay mayaman sa mapagkukunan at nagbibigay ng mahahalagang kalakal sa China. Ang Angola ay nagbebenta ng karamihan sa langis nito sa China habang ang Ang DRC ay kung saan pinagmumulan ng China ang karamihan ng cobalt nito, isang mahalagang bahagi ng mga baterya para sa mga de-kuryenteng sasakyan, smartphone, tablet at laptop. Samantala, Ang Zambia ay ang pangalawang pinakamalaking producer ng tanso sa kontinente at nakaakit ng maraming kumpanyang Tsino.
Ang pagbaha na nagpilit sa pagsasara ng daungan ng Durban, isang pangunahing export hub sa China, ay malamang na nakagambala sa daloy ng mga bilihin. Larawan: Shutterstock alt=Ang pagbaha na nagpilit sa pagsasara ng daungan ng Durban, isang pangunahing sentro ng pag-export sa China, ay malamang na nakagambala sa daloy ng mga kalakal. Larawan: Shutterstock>
Noong Mayo, sinabi ni Tommy Wu, nangungunang China economist na nakabase sa Hong Kong sa Oxford Economics, na ang demand para sa mga produktong agrikultural sa Africa ay malamang na hindi maapektuhan ng kamakailang pag-lock ng mga lungsod ng China, dahil inuuna ng Beijing ang seguridad sa pagkain.
Idinagdag niya: "Ang pangangailangan para sa mga kalakal na ginagamit sa mga de-koryenteng sasakyan at baterya, pati na rin para sa pagtatayo ng mga pasilidad ng berdeng enerhiya, ay malamang na hindi maapektuhan dahil ang Tsina ay nag-uuna sa pagpapaunlad ng mga sektor na ito."
Si Virag Forizs, isang umuusbong na market economist sa Capital Economics, ay nagsabi na ang kabuuang kalakalan sa pagitan ng China at Africa ay patuloy na lumago sa isang malusog na bilis, sa kabila ng kamakailang paghina.
"Ang mataas na presyo ng mga bilihin, lalo na ang langis at mga metal, ay malamang na nagtulak sa pag-import ng mga kalakal ng China mula sa mga pangunahing prodyuser ng Africa," aniya.
Ang mga producer ng langis ng Africa ay nakinabang mula sa pagtaas ng mga presyo kasunod ng pagsalakay ng Russia sa Ukraine. Larawan: AFP alt=Nakinabang ang mga producer ng langis ng Africa mula sa pagtaas ng mga presyo kasunod ng pagsalakay ng Russia sa Ukraine. Larawan: AFP>
Ngunit sinabi ni Forizs na ang silid para sa karagdagang pagtaas ng presyo ng mga bilihin ay malamang na limitado, at idinagdag: "Sa tingin namin na ang pagbawi ng ekonomiya ng China ay magiging mas mahirap, na higit pang tumitimbang sa demand para sa mga imported na kalakal. At ang mga pag-export ng China ay malamang na lumiko mula sa isang tailwind patungo sa isang headwind."
Karamihan sa mga pag-export ng China sa Africa ay mga tapos na produkto - mula sa mga tela hanggang sa electronics - habang ang mga pag-export ng Africa ay pinangungunahan ng mga hilaw na materyales at hindi naprosesong mga produkto, na nagreresulta sa isang trade surplus sa pabor ng China.
Upang matulungang balansehin ang kalakalan, nangako ang Pangulo ng Tsina na si Xi Jinping noong Nobyembre na taasan ang mga pag-import mula sa Africa hanggang US$300 bilyon sa susunod na tatlong taon.
Sinabi niya sa Forum on China-Africa Cooperation na ang Beijing ay magbubukas ng "berdeng mga daanan" para sa African agricultural exports, at mag-aalok ng US$10 bilyon sa trade finance upang suportahan ang mga naturang benta.
Nangako ang China na tataas ang bilang ng mga inaangkat mula sa Africa upang matugunan ang agwat sa kalakalan sa pagitan ng dalawa. Larawan: Xinhua alt=Nangako ang China na tataas ang bilang ng mga inaangkat mula sa Africa upang matugunan ang agwat ng kalakalan sa pagitan ng dalawa. Larawan: Xinhua>
Noong nakaraang buwan, ang Ethiopian Airlines ay naglunsad ng bagong ruta ng kargamento sa pagitan ng Addis Ababa at Changsha, ang kabisera ng lalawigan ng Hunan, na inaasahan ng mga awtoridad na magiging pangunahing sentro ng kalakalan at logistik ng China-Africa.
Sinabi ni Wu Peng, director general ng African affairs department ng Chinese foreign ministry, ang ruta ay inaasahang magdadala ng 17,000 tonelada ng kargada taun-taon sa pagitan ng Changsha at Addis Ababa.
Ang mga bansa sa Africa ay nakinabang din sa mga deal na magpapahintulot sa kanila na mag-export ng mas maraming produktong pang-agrikultura, kabilang ang kape, avocado, chilli peppers, cashew nuts, sesame seeds at spices.
Sinabi ni Chen Mingjian, ambassador ng China sa Tanzania, nitong linggo na noong nakaraang taon, nag-import ang China ng halos 100 milyong tonelada ng soybeans, kabilang ang 263,300 tonelada mula sa Africa - isang limang beses na pagtaas ng taon-sa-taon.
Sinimulan lamang ng Tanzania ang pag-export ng mga soybean sa China noong 2021 at kaya nag-ambag lamang ng maliit na bahagi ng kabuuang kabuuang, ngunit sinabi ni Chen: "Napakalaki ng merkado ng China, tinatanggap namin ang mas maraming Tanzanian soybeans."
Ang mga katulad na deal ay naabot para sa mga avocado, tsaa, kape at rosas mula sa Kenya, kape at soybeans mula sa Ethiopia, mga produktong karne ng baka mula sa Namibia at Botswana, prutas mula sa South Africa, at kape mula sa Rwanda.
Noong Enero, nilagdaan ni Chinese Foreign Minister Wang Yi ang isang deal sa Kenya na nagpapahintulot sa mga sariwang avocado at aquatic na produkto sa merkado ng China, na dati ay tatanggap lamang ng frozen na prutas - pag-lock out ng maraming mangangalakal sa bansa sa East Africa na hindi kayang bayaran ang mga pasilidad sa pagyeyelo.
Ang unang batch ng mga avocado mula sa Kenya ay dumating sa Shanghai noong huling bahagi ng Hulyo pagkatapos alisin ang mga huling hadlang mula sa customs at sa pambansang organisasyon ng proteksyon ng halaman.
“Sinabi sa akin na ang mga Chinese importer ay nagpapakita ng matinding interes sa mga de-kalidad na avocado na ito at planong mag-import sa mas malaking sukat. Inaasahan ko ang higit pang magandang balita sa pag-import ng mga produktong agrikultura sa Africa," tweet ni Wu.
Ang artikulong ito ay orihinal na lumabas sa South China Morning Post (SCMP), ang pinaka-makapangyarihang boses na pag-uulat sa China at Asia sa loob ng mahigit isang siglo. Para sa higit pang mga kwento ng SCMP, paki-explore ang SCMP app o bisitahin ang SCMP's Facebook at kaba mga pahina. Karapatang magpalathala © 2022 South China Morning Post Publisher Ltd. Lahat ng karapatan ay nakalaan.
Copyright (c) 2022. South China Morning Post Publisher Ltd. Lahat ng karapatan ay nakalaan.
Pinagmulan: https://finance.yahoo.com/news/chinas-trade-africa-gets-boost-093000003.html