Ang mga mamimiling Tsino na hindi naninirahan sa lockdown ay nag-aalis ng mga pagtaas ng presyo ng EV

BEIJING — Sa isang senyales na ang mga Chinese driver ay handa pa ring bumili ng electric, start-up xpeng sinabi na ang demand para sa mga sasakyan nito ay nagpabagal sa epekto ng pagtaas ng presyo.

mula sa Bata sa Tesla, Nagtaas ng presyo ang mga kumpanya ng electric car sa China sa nakalipas na ilang buwan, binabanggit ang epekto ng tumataas na mga gastos sa mga bilihin gaya ng para sa mga bahagi ng baterya.

Pagkatapos mag-hiking ng mga presyo ng ilang libong US dollars noong Marso, Nakita ng Xpeng ang pagbawi ng demand sa mga rehiyong hindi apektado ng pinakabagong Covid lockdown sa China, sinabi ni Brian Gu, vice chairman at presidente, noong Martes sa isang eksklusibong panayam sa “ CNBCSquawk Box Asia. "

Sa kakayahang iyon na ipasa ang tumataas na mga gastos sa hilaw na materyales sa mga mamimili, sinabi ni Gu na ang kumpanya ay maaaring "ipagpatuloy ang aming pagbabago at pamumuhunan."

Noong nakaraang linggo, sinabi ni Nio CEO William Li sa CNBC ng kanyang kumpanya ang pinakamalaking problema ay ang mga pagkagambala sa supply chain, hindi ang demand para sa mga electric car sa China.

Bumaba ng 35.5% year-on-year ang mga benta ng pampasaherong sasakyan noong Abril, ngunit ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya - na kinabibilangan ng mga de-koryenteng sasakyan na pinapagana ng baterya - ay tumaas ng 78.4%, ayon sa China Passenger Car Association.

Ang mga kontrol ng Covid ay nagdulot pa rin ng pinsala sa Xpeng, na ang pagbabahagi ay bumagsak ng 5.5% sa magdamag na kalakalan sa US pagkatapos magbigay ng pangalawang quarter na gabay na mas mababa sa inaasahan.

Sinabi ng kumpanya ng electric car na inaasahan nitong halos doble ang kabuuang kita sa ikalawang quarter mula noong nakaraang taon, sa pagitan ng 6.8 bilyong yuan ($1.02 bilyon) at 7.5 bilyong yuan. Ngunit mas mababa iyon sa mga naunang pagtatantya ng FactSet mula 7.08 bilyong yuan hanggang 9.02 bilyong yuan.

Sa unang quarter, nag-ulat ang Xpeng ng mas maliit kaysa sa inaasahang pagkawala ng 1.8 yuan bawat bahagi, kumpara sa tinantyang pagkawala ng FactSet na 1.9 yuan bawat bahagi. Nalampasan din ng kita na 7.45 bilyong yuan ang mga inaasahan ng FactSet para sa 7.39 bilyong yuan.

Sinabi ni Gu sa CNBC na "magiging mahirap ang ikalawang quarter" dahil sa epekto ng Covid, partikular noong Abril.

"Walang mga operasyon sa lungsod ng Shanghai at ilan sa mga nakapalibot na lugar," sabi niya noong Martes.

Ang timog-silangan na metropolis ng Shanghai ay nakikipaglaban sa Covid mula noong Marso, na ang mga pag-lock sa buong lungsod ay malapit na sa dalawang buwang marka. Ang lungsod noong kalagitnaan ng Abril ay nagsimulang unahin ang ilang mga negosyo - lalo na sa sektor ng sasakyan - para sa pagpapatuloy ng produksyon sa loob ng isang bubble.

Plano din ng Shanghai na ibalik ang normal na buhay at trabaho sa kalagitnaan ng Hunyo. Ngunit sa katapusan ng linggo, ipinagbawal ng isang distrito sa bayan ang mga residente na umalis muli sa kanilang mga apartment complex, na naglalarawan sa hamon sa muling pagbubukas ng mabilis.

Nauna nang sinabi ni Gu sa isang tawag sa kita, na na-access sa pamamagitan ng Refinitiv Eikon, na ang mga Covid lockdown ay nakaapekto sa "mahahalagang merkado" para sa Xpeng, at inaasahan niya ang malakas na momentum ng order habang pinapadali ng mga lugar na iyon ang mga paghihigpit.

Bilang karagdagan sa mga kontrol ng Covid, idinagdag ng CEO ng kumpanya na si Xiaopeng He sa tawag na ang patuloy na kakulangan ng chip ay isang problema.

"Kung walang anumang muling pagkabuhay ng COVID sa China sa ngayon, sa palagay ko ang karamihan sa ating mga kapantay o lahat ng mga bagong gumagawa ng EV sa China ngayon ay talagang paghihigpitan ng kapasidad o ng supply ng chip sa pangkalahatan," siya sabi.