(Bloomberg) — Ang isang lithium producer para sa mga gumagawa ng kotse kabilang ang BMW AG at Tesla Inc. ay nagsisimulang magtrabaho upang masuri ang mga proyektong metal ng baterya sa Xinjiang, na nagpapalalim ng mga ugnayan sa pagitan ng mga supply chain ng de-kuryenteng sasakyan at isang rehiyon sa gitna ng mga paratang sa karapatang-tao laban sa China.
Karamihan Basahin mula sa Bloomberg
Ang Ganfeng Lithium Co., ang nangungunang producer ng materyal ng China, ay nakikipagsosyo sa pamamagitan ng isang subsidiary na may isang entity na sinusuportahan ng estado upang mapabilis ang paggalugad para sa at potensyal na bumuo ng lithium, nickel at iba pang mga kritikal na asset ng metal sa rehiyon. Ang Chairman ng Ganfeng na si Li Liangbin noong unang bahagi ng taong ito ay bumisita sa Xinjiang — kung saan sinasabi ng mga aktibista at mga pamahalaang Kanluranin na ang mga Uyghur at iba pang mamamayang Muslim ay sumailalim sa sapilitang paggawa — upang talakayin ang pakikipagtulungan sa lokal na pamahalaan sa mga plano.
Ang mga gumagawa ng de-kuryenteng sasakyan ay nahaharap na sa pagpuna sa mga alalahanin sa paggawa at pinsala sa kapaligiran na nauugnay sa pagkuha ng mga metal na ginagamit sa kanilang mga produkto. Ang lumalalim na koneksyon sa pagitan ng Ganfeng at Xinjiang ay nakatakdang makakuha ng higit na pagsisiyasat mula sa mga mamumuhunan at mga mamimili. Sinabi ni Ganfeng noong Nobyembre na nanalo ito ng bagong tatlong taong deal upang magbigay ng mga produktong lithium hydroxide na may grade-baterya sa Tesla, at dati nang isiniwalat ang iba pang mga kontrata sa mga kumpanya kabilang ang BMW.
Ang Xinyu, Jiangxi-based Ganfeng ay inuuna ang "kahalagahan ng pangangalaga sa kapaligiran, responsibilidad sa lipunan at pamamahala ng korporasyon," na kinabibilangan ng pagtatanggol sa mga karapatan ng empleyado, sinabi ng kumpanya sa isang pahayag.
Sa Xinjiang, "ang mapagkukunan ay nasa maagang yugto ng paggalugad at kasalukuyang hindi tiyak kung may mga angkop na proyektong magagamit para sa pag-unlad sa hinaharap," sabi ni Ganfeng. Ang kumpanya ay nagsusumikap ng isang diskarte ng pagkakaroon ng mga proyekto sa maraming mga bansa upang makatulong na limitahan ang epekto ng labis na pagkuha ng lithium sa anumang solong lokasyon, sinabi nito.
Ang mga kinatawan ng Tesla sa China ay tumanggi na magkomento. Ang Ganfeng ay nagbibigay sa BMW ng lithium mula sa mga minahan sa Australia at hindi ipinaalam sa kumpanya ang tungkol sa Xinjiang venture nito, sinabi ng German automaker sa isang pahayag.
Pinahintulutan ng US at mga kaalyado nito ang mga indibidwal at entidad na may kaugnayan sa Xinjiang at pinigilan ang ilang pag-import mula sa rehiyon dahil sa mga alalahanin tungkol sa mga paglabag sa karapatang pantao at ang diumano'y paggamit ng sapilitang paggawa. Ang China ay paulit-ulit na itinanggi ang mga akusasyon, kung saan ang tagapagsalita ng Foreign Ministry na si Zhao Lijian ay naglalarawan sa mga akusasyon bilang "kasinungalingan ng siglo."
Bakit Hindi Nagkakasundo ang China at US sa Sapilitang Paggawa sa Xinjiang: QuickTake
Ang mga ugnayan sa mga supplier na nakalantad sa Xinjiang ay nagiging mas problema para sa karamihan ng mga industriya. Ang Uyghur Forced Labor Prevention Act, na ipinatupad sa US noong Hunyo, ay haharangin ang mga pag-import maliban kung mapatunayan ng mga kumpanya na hindi sila ginawa gamit ang sapilitang paggawa. Mayroon na, ang ilang mga solar na produkto ay itinigil dahil sa mga tanong tungkol sa pinagmulan ng kanilang mga hilaw na materyales.
Ang mga plano ni Ganfeng na palawakin sa Xinjiang ay nanganganib na ilapit si Tesla sa kontrobersya sa mga karapatang pantao sa rehiyon. Nagbabanta din sila na gagawing kumplikado ang diskarte nito sa China, kung saan gumagawa ang isang pabrika ng Shanghai ng mga sasakyan para sa nangungunang EV market sa mundo at para din i-export sa Europe at sa ibang lugar sa Asia.
Ang automaker sa isang ulat ng Mayo ay nagsiwalat ng isang listahan ng 12 mga kumpanya ng pagmimina at pagpino na direktang mga supplier, kasama si Ganfeng sa apat na mga producer ng lithium. Sinabi ni Tesla, na namuhunan nang malaki sa merkado ng China at dati nang nagbukas ng showroom sa Xinjiang, sa ulat na wala itong nakitang mga pagkakataon ng child labor, forced labor o hindi makataong pagtrato sa mga pag-audit ng mga supplier nito.
Kikilos si Tesla upang wakasan ang mga ugnayan sa mga supplier na hindi nakakatugon sa mga pamantayan, o nabigong iwasto ang mga isyu ng alalahanin sa isang makatwirang yugto ng panahon, ayon sa ulat.
"Ang mga panganib sa sektor ng EV ng mga input na lumalabas sa Xinjiang ay napakalaki," sabi ni Emily de La Bruyere, isang co-founder ng Horizon Advisory, isang consultancy na nakabase sa US na nakatuon sa mga isyu sa sapilitang paggawa. "Inilalagay nito ang lahat ng produksyon ng baterya ng China sa panganib na lumabag sa batas ng US at mga pandaigdigang pamantayan sa mga karapatang pantao, at ang panganib na iyon ay lalago lamang habang ang China ay patuloy na nagtatayo ng mga industriyang nauugnay sa EV sa Xinjiang."
Ang isang joint venture sa pagitan ng isang Ganfeng unit at Xinjiang Geology and Mineral Investment (Group) Co. ay naglalayong makakuha ng mga de-kalidad na mapagkukunan ng lithium, sinabi ni Ganfeng sa isang post sa isang online investor forum noong Hunyo. Ang bagong kumpanya ay nakarehistro noong Mayo sa kabisera ng rehiyon na Urumqi na may kapital na humigit-kumulang 90 milyong yuan ($13.3 milyon). Layunin ng mga kasosyo na samantalahin ang mga lokal na mapagkukunan ng lithium at mag-ambag sa pag-unlad ng ekonomiya ng rehiyon, ayon sa isang pahayag na nai-post sa WeChat.
Ang bagong kumpanya ay 49% na pag-aari ng Ganfeng Zhongkai Mining Technology — mismong isang joint venture sa pagitan ng Ganfeng Lithium at Jiangsu Nonghua Intelligent Agriculture Technology Co. — na may hawak na Xinjiang Geology and Mineral Investment na suportado ng estado ang natitira, ayon sa National Enterprise Credit Informational Publicity ng China Sistema.
Magbasa pa: Lumikha ang Battery Boom ng Bagong Lithium Superpower sa China
Natagpuan ng mga kumpanya ang kanilang sarili sa pagitan ng US at China sa isyu ng Xinjiang. Hinikayat sila ng mga aktibista at mga asosasyon ng Kanluranin na ganap na putulin ang ugnayan, ngunit ang anumang hakbang upang idistansya ang kanilang sarili sa rehiyon ay nanganganib na magdulot ng galit ng gobyerno ng China. Ang anunsyo ni Tesla na nagbubukas ito ng showroom doon ay umani ng batikos mula sa mga grupo kabilang ang Alliance for American Manufacturing.
Ang Volkswagen AG ay nahaharap din sa presyon sa isang pasilidad ng produksyon sa Urumqi, na nag-udyok kay Chief Executive Officer Herbert Diess na magtaltalan na ang presensya ng automaker sa Xinjiang ay maaaring maging isang puwersa para sa kabutihan. Bagama't ang VW at Ganfeng ay nag-anunsyo ng mga plano noong 2019 para sa isang 10-taong supply pact, ang mga kumpanya ay kasalukuyang "walang direktang relasyon sa negosyo," sabi ng carmaker sa isang pahayag.
Sa teorya, ang Tesla at iba pang mga automaker ay maaaring makahanap ng isang paraan upang mapanatili ang kanilang mga relasyon sa Ganfeng habang iniiwasan ang anumang mga metal na nagmumula sa Xinjiang.
Ang Ganfeng ay may malawak na network ng mga operasyon at proyekto na sumasaklaw sa Australia hanggang Argentina, na maaaring magbigay sa mga kliyente ng mga opsyon upang maiwasan ang paggamit ng mga hilaw na materyales na ginawa mula sa hinaharap na mga site ng Xinjiang, ayon kay Seth Goldstein, isang equity strategist na nakabase sa Chicago sa Morningstar Research Services, na sumasaklaw sa Tesla at mga kumpanya ng supply chain ng baterya. "Maaaring humiling ang customer na bumili ng lithium mula sa iba pang operasyon ng Ganfeng," sabi niya. "Tungkol sa Tesla, wala akong nakikitang anumang mga problema."
Ngunit ang paghihiwalay ng mga materyales ay maaaring hindi ganoon kadali para sa lahat ng mga mamimili dahil sa pagiging kumplikado ng mga supply chain ng EV na kinasasangkutan ng maraming yugto ng pagmimina, pagpino, paggawa ng mga sangkap at pagpupulong - karaniwang kumakalat sa maraming lokasyon - at ang mga panganib na nakakubli sa orihinal na pinagmumulan ng hilaw. materyales.
"Anumang indikasyon na ang Tesla, o isa pang tagagawa ng EV o baterya, ay sa katunayan ay nakikipagtulungan sa mga negosyo na tila malamang na gumagamit ng sapilitang paggawa ay magiging lubhang nababahala sa mga namumuhunan," sabi ni Richard Clayton, direktor ng pananaliksik sa SOC Investment Group, na nagtatrabaho sa unyon mga pondo ng pensiyon na namamahala sa mga ari-arian na nagkakahalaga ng higit sa $250 bilyon at may hawak na mga bahagi ng Tesla.
Ang mga kumpanya sa sektor ay nahaharap sa "makabuluhang reputational, regulatory, at potensyal na legal na mga panganib na nagmumula sa mga kasanayan sa kapaligiran at karapatang pantao" na nauugnay sa pagmimina ng mga metal na baterya, aniya.
Karamihan sa Basahin mula sa Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Pinagmulan: https://finance.yahoo.com/news/chinese-lithium-giant-pulls-evs-220011166.html