Nadurog na ang Stock ng Cleveland-Cliffs. Bakit Ito Maaaring Sulit Tingnan.

Laki ng teksto

Panic sa recession ay humampas

Cleveland-Cliff

stock. Ngunit ang pangmatagalang pangangailangan para sa bakal, lalo na mula sa industriya ng sasakyan, kasama ang kalayaan ng kumpanya mula sa imported na bakal, ay maaaring makatulong sa stock nito na pumailanglang mula rito.

Ang stock ng Cleveland-Cliffs (ticker: CLF) ay nawalan ng higit sa ikatlong bahagi ng halaga nito ngayong taon dahil sa takot sa recession na nagdulot ng ang mga presyo ng bakal ay bababa sa ibaba $900 isang tonelada, mula sa $1,500 mas maaga sa taong ito. At sa lalong pag-aalala ng mga mamumuhunan tungkol sa posibilidad ng pag-urong at ang epekto nito sa malapit na pangangailangan, ang mga presyo ng bakal ay maaaring mas bumagsak pa.

Gayunpaman, may mga dahilan upang isipin na ang stock ni Cliff ay maaaring madaig ang bagyo. Ang una ay ang pangangailangan para sa bakal mula sa industriya ng sasakyan. Bumaba ang mga imbentaryo ng dealer ng kotse mula sa makasaysayang average na 61 araw noong 2017 at 2018 hanggang 22 araw na lang sa kasalukuyan, ang isinulat ng investment na si Larry McDonald sa Bear Traps Report, na binanggit ang data ng IHS Markit. Ang ipinahihiwatig nito ay isang patuloy na malakas na pangangailangan para sa bakal upang makabuo ng mga bagong sasakyan habang ang imbentaryo ay muling itinayong, paliwanag niya.

Ang isang panganib sa thesis na ito ay ang mataas na presyo ng gas ay maaaring maging sanhi ng mga Amerikano na lumipat sa mga sedan mula sa mga SUV, na gumagamit ng 20% ​​na higit pang bakal, isinulat ng analyst ng B. Riley na si Lucas Pipes. Ngunit "naniniwala kami na ang pagpapalit ng consumer sa mga de-koryenteng sasakyan na may katulad na laki, kumpara sa paglipat sa mas maliit na istilo ng sasakyan, ay maaaring mabawasan ang panganib na ito," paliwanag niya.

Nais ni Pangulong Biden na kalahati ng lahat ng mga sasakyan ay maging mga de-koryenteng sasakyan na target sa 2030, at maaari ring magbigay ng tulong para sa Cliffs, na nagbibigay ng bakal para sa mga istasyon ng pagsingil sa buong North America. At ang anumang pag-upgrade ng electric grid ay mangangailangan din ng maraming bakal, isinulat ni McDonald. Nangangailangan ito ng 30 tonelada ng bakal bawat megawatt ng enerhiya ng hangin at 40 tonelada bawat megawatt para sa solar power, paliwanag ng McDonald. Sa huli, iniisip ng McDonald na ang demand para sa bakal ay aabot sa mga antas ng record sa susunod na 10 taon, kahit na ang malapit na pagbaba ng mga presyo ng bakal ay nagpababa sa mga pagtatantya ng kita para sa kumpanya. Ngunit "kami ay tumitingin sa kabila ng lambak patungo sa susunod na ikot," sabi ni McDonald.

Kung ang demand ay maaaring hindi kasingsama ng inaakala ng merkado, nagawa rin ng Cliff's na maiwasan ang mga problema sa suplay na kinakaharap ng ibang mga gumagawa ng bakal dahil nagmamay-ari ito ng sarili nitong mga minahan ng bakal. Ang vertical integration na ito ay nagbibigay-daan sa US-based Cleveland- Cliffs na gumamit ng internally supplied hot briquetted iron, na nagpapababa sa dami ng scrap at pig iron na ginagamit sa bawat tonelada ng bakal na ginawa. "Ito [kahit] ay nagpapalaya ng scrap para sa mga benta ng third-party ...," sabi ng Pipes.

Nangangahulugan din ang vertical integration ng Cliffs na hindi nito kailangang mag-alala tungkol sa mga parusa sa Russian pig iron, na nagkakahalaga ng 30% ng halagang natupok sa US "Para sa Cleveland-Cliffs ang bilang na iyon ay zero," isinulat ni McDonald.

Ang stock ng Cleveland-Cliffs ay bumagsak ng 1.8% sa $14.90 bago ang tanghali ng Miyerkules. Bumagsak ito ng 30% sa nakaraang taon.

Sumulat kay Karishma Vanjani sa [protektado ng email]