Ang Tesla CEO na si Elon Musk ay gumawa ng ilang mga pangako kamakailan, kabilang ang produksyon ng pinakahihintay na Cybertruck at paghahanap ng kapalit para sa nangungunang executive ng Twitter.
Ang mga mamumuhunan ay malamang na kailangang maghintay hanggang sa Tesla's investor Day sa Marso kung saan maaaring ihayag ni Musk ang higit pa sa kanyang diskarte upang mapalakas ang mga benta para sa tagagawa ng electric vehicle.
Maaaring Ibenta ang Cybertruck sa 2023 Naniniwala ang Tesla bull at investor na si Gary Black na gagawa si Tesla ng mga paghahatid ng Cybertruck sa huling bahagi ng 2023 at tinatantya ang 10,000 na paghahatid ng trak bilang bahagi ng kanyang kabuuang 1.9 milyong pagtatantya ng paghahatid para sa 2023.
Sinabi ni Musk na ang produksyon ng Cybertruck ay maaaring sa wakas ay handa na at ang mga trak ay maaaring ibenta sa mga mamimili sa kalagitnaan o katapusan ng 2023.
Pagkatapos ng mga taon ng paghihintay, ang produksyon ay nakatakdang magsimula sa pabrika ng Tesla sa Austin, Texas sa Hunyo. Mukhang nasa track ang mga bagay, ayon kay Chief Vehicle Designer Franz von Holzhausen. Ibinunyag pa lang niya ang ilang feature ng Cybertruck at nangangako ng malalaking sorpresa.
Tinitiyak ni Von Holzhausen ang mga tagahanga ng Cybertruck na kumpleto ang disenyo. "Natapos na ba ang Cybertruck mula sa isang pananaw sa disenyo," tinanong siya sa Ride the Lightning podcast kasama si Ryan McCaffrey.
Na-broadcast ang episode noong Jan. 15.”Yeah!” siya ay tumugon, ngunit idinagdag na ang lapis ay hindi ganap na nakababa.
Unang inihayag ng Musk ang electric pickup prototype noong Nobyembre 2019 sa isang promotional event sa Los Angeles. Nangangako ang Tesla Cybertruck ng hanggang 500 milya ng electric range, maximum tow rating na 14,000 pounds, at isang batayang presyo sa ilalim ng $40,000.
Noong Nob. 24, 2019, sinabi ni Musk na nakatanggap na si Tesla ng hindi bababa sa 187,000 na mga order para sa Cybertruck, na limang araw pagkatapos maipakita ang sasakyan.
Mula noong $44 bilyon ang pagkuha ni Musk ng Twitter, ang kanyang pokus ay sa pagtaas kita para sa kumpanya ng social media.
Gusto ng mga mamumuhunan ng Tesla na ang bilyunaryo ay tumutok sa pagpapabuti ng mga benta para sa kumpanya ng EV. Sinabi ni Musk noong 2022 na siya ay bababa sa CEO ng Twitter kapag nakahanap siya ng kapalit.
Binubuo ang Tesla ng 9.2% ng Future Fund Active ETF FFND ng Black noong Enero, 17. Ang gumagawa ng EV ay nagkaroon ng kahila-hilakbot na ika-apat na quarter dahil sa "ingay" ng Twitter at ang epekto ng mas mababang output ng produksyon mula sa pabrika nito sa China, aniya.
"Gusto kong malaman kung kailan niya iaanunsyo ang isang CEO para sa Twitter," sabi ni Black.
Ang Future Fund ETF, na inilunsad noong Agosto 2021, ay bumili ng higit pang mga bahagi ng Tesla noong nakaraang linggo sa $105 bawat bahagi, ngunit hindi ibinunyag ni Black ang bilang ng mga pagbabahagi.
Ang tatak ng Tesla ay hindi "natamaan" sa kabila ng mga alalahanin na ang Musk ay nakatuon lamang sa Twitter pagkatapos na gawing pribado ang kumpanya noong Oktubre, aniya.
Nang bumaba ang pagiging pabor ni Teslas, hindi nagpatuloy si Musk sa pag-tweet ng mga konserbatibong paninindigan, sabi ni Black.
"Si Elon ay isang matalinong tao at natutong huminto sa pag-tweet ng mas konserbatibong pananaw," sabi niya. “Hindi mo gustong maapektuhan ang iyong brand ng iyong mas tamang mga pananaw lalo na kung ang iyong franchise ng customer ay over index sa climate-friendly na Democrats. Nakakainis sila.”
Ang Numero Dalawang Executive ng Tesla Ang punong ehekutibo ng Tesla ng China na si Tom Zhu ay na-promote upang patakbuhin ang mga planta ng produksyon ng EV sa US at mga operasyon sa pagbebenta sa Europa at Hilagang Amerika, ayon sa Reuters.
Si Zhu ay "napakahusay na itinuturing at nagtayo ng isang mahusay na negosyo sa China," sabi ni Black. "Magiging kawili-wiling makita kung paano niya pinapatakbo ang negosyo sa US."
Nalampasan ng Tesla ang target nitong paghahatid sa 2022 at mabilis na pinutol ng Musk ang mga presyo ng dalawang flagship na modelo nito: ang entry-level na Model 3 sedan at ang Model Y SUV, na bumubuo ng 95% ng mga paghahatid nito noong 2022.
Ang pagbaba sa mga presyo ay mula 6% hanggang 20% at mayroong dalawang modelong kwalipikadong makinabang mula sa bagong US federal tax credit na $7,500.
Ang mga pagbawas sa presyo ay kinakailangan kahit na ito ay makakaapekto sa mga margin ng kita sa panandaliang, sinabi ni Black.
"Kailangan nilang gawin ang isang bagay. para makakuha ng paglaki ng volume," sabi niya. “Mahirap sabihin kung sobra sila. Kinailangan nilang gawin iyon."
Ang mga pagbawas sa presyo sa US at China ay may "mga fingerprint sa kanila" ni Zhu, sabi ni Black.
Si Zhu na nagsisilbing pangalawang pinakamataas na profile executive ng Tesla ay isang positibo para sa kumpanya.
"Ang kanyang track record ay nagsasalita para sa sarili nito, sa pag-aakalang magagawa niya ang pareho sa US" sabi niya.
Dapat ituon ng Musk ang kanyang mga pagsisikap sa Tesla dahil ang halaga ng stock nito ay bumaba ng 65% noong nakaraang taon.
"Ayaw naming makita si Elon na pumunta kahit saan," sabi ni Black. “Dinala niya ang negosyo kung nasaan ito. Gusto naming manatili siya."
Inihayag ng Investor Day Gusto ni Black at ng maraming iba pang mamumuhunan na gamitin ni Musk ang stockpile ng cash na naipon ni Tesla upang bumili ng mga bahagi ng kumpanya.
Noong 2022, gumawa si Tesla ng $9 bilyon ng libreng cash flow , ayon sa FactSet.
Ang data na nagpapakita na ang tatak ng Tesla ay hindi napinsala ng epekto ng deal sa Twitter ay maaaring mapabuti ang pagpapahalaga ng kumpanya, sabi ni Black, na may target na presyo na $370 sa loob ng 12 buwan.
Ang pagbibigay-liwanag sa kung ang Tesla ay magtatayo ng mga Gigafactories sa mga bansa tulad ng o Mexico ay magpapalakas ng mga benta.
"Kung nais nilang magkaroon ng 10 milyong sasakyan na ibinebenta sa pamamagitan ng 2030 taun-taon, kailangan nila ng 10 Gigafactories na gumagawa ng 1 milyon" na sasakyan bawat isa dahil ang planta ng Fremont ay gumagawa lamang ng 600,000 bawat taon habang ang mga pabrika sa Berlin at Austin ay gumagawa ng 250,000 bawat isa, aniya. .
Ang Megapacks ng Tesla o mga yunit ng imbakan ng baterya ay maaaring makabuo ng karagdagang kita na $2 bilyon taun-taon kung ang 5,000 na mga yunit ay ibinebenta sa $0.50 bawat bahagi, aniya.
Ang Lathrop, California na mga kakayahan sa pagmamanupaktura para sa Megapacks ay dumating online sa ikatlong quarter at nilayon na ibenta sa mga utility
"Si Elon ay isang pangmatagalang palaisip," idinagdag ng mamumuhunan.
Kailangan ng Tesla Board ng “Realistic” Growth Rate Sinabi ni Black, managing partner sa Future Fund, na "gusto niyang makita ang board na tumugon sa nangyari sa stock" dahil may mga alalahanin para sa pangmatagalang paglago ng Tesla.
Ang board ay kailangang "makabuo ng mas makatotohanang rate ng paglago tulad ng 35%, hindi 50%," sabi niya.
Ang board ng Tesla ay dapat ding "kilalain" na ang kumpanya ay nahaharap ngayon sa pagpigil sa demand kaysa sa hadlang sa supply at dapat tumuon sa mga lugar tulad ng advertising at PR upang maabot ng kumpanya ang isang $3 trilyong paghahalaga sa 2030.
"Kailangan nilang kilalanin na ang mundo ay nagbago at hindi na maaaring magkaroon ng ganoong kaisipan," sabi niya.
Ang Tesla ay umasa sa pagbebenta ng mga kotse sa pamamagitan ng salita ng bibig sa halip na magkaroon ng malaking badyet sa advertising tulad ng mga kakumpitensya nito. Ang kumpanya ay walang PR team para sagutin ang mga tanong mula sa media.
Ang kumpanya ay dapat ding tumuon sa pagpapataas ng edukasyon tungkol sa kaligtasan ng mga sasakyan ng Tesla dahil maaari nitong mapataas ang equity ng tatak habang ang "full-self driving ay naging higit na karaniwan," aniya. "Maaari silang gumawa ng isang mas mahusay na trabaho.
Pinagmulan: https://www.thestreet.com/technology/cybertruck-could-boost-revenue-says-big-tesla-investor?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo