Ang mga siklista ay may Pinakamasayang Pag-commute, Ipinapakita ang US Smartphone App

"Ang teknolohiya ay nagpapahintulot sa amin na makuha ang emosyonal na karanasan ng mga tao," sabi ni Yingling Fan, isang propesor sa pagpaplano sa lunsod at rehiyon sa Unibersidad ng Minnesota. Nasubaybayan niya ang mga biyahe ng commuter kasama ang mga kasamahan sa Daynamica smartphone app nilikha ng isang kumpanyang kanyang itinatag.

Kinokolekta ng app na ito ang data ng GPS sa mga napiling ruta at pagkatapos ay hihilingin sa mga kalahok na i-rank ang mga segment ayon sa mga emosyon, pagmamapa ng kaligayahan, kabuluhan, sakit, kalungkutan, stress, at pagod. Ang mga damdaming ito ay ililipat sa Mapa ng Kaligayahan sa Transportasyon ng Unibersidad ng Minnesota.

"Ang aming pananaliksik ay nagpakita na ang pagbibisikleta ay ang pinakamasaya," sabi ni Fan, na sumubaybay sa mga commuter sa Minneapolis. Pinag-aaralan niya ang pag-uugali sa paglalakbay sa antas ng populasyon at nauugnay na mga emosyonal na karanasan mula noong 2011.

Natuklasan ng pananaliksik na ang naka-map na ruta na may pinakamataas na marka para sa "kaligayahan" ay ang hiwalay, tabing-ilog na cycleway sa tabi ng West River Parkway.

Sa isang maikling pelikula na nagpapakilala sa Mapa ng Kaligayahan sa Transportasyon, sabi ni Fan: "Ang mga tagaplano ng lungsod ay may malaking kapangyarihan upang hubugin ang emosyonal na karanasan ng mga tao."

Sa parehong pelikula, sinabi ng tagaplano ng transportasyon at pampublikong kalusugan ng Minnesota na si Nissa Tupper: "Kapag iniisip ng karamihan sa mga tao ang tungkol sa pag-commute, iniisip nila ang tungkol sa pagiging makaalis sa likod ng isang gulong, at iyon ay isang agarang hindi masayang sitwasyon."

Ang pananaliksik ng Fan ay sumali sa mga katulad na pag-aaral na natagpuan na ang mga naglalakad o nagbibisikleta papunta sa trabaho ay mas masaya kaysa sa mga commuter ng kotse.

Nalaman ng isang survey ng Statistics Canada na 66% ng mga taong nagbibisikleta o naglalakad papunta sa trabaho ay "napakasiyahan" sa kanilang mga pagbibiyahe. Gayunpaman, 32% lang ng mga commuter ng kotse ang nagsasabi ng pareho, at para sa mga user ng pampublikong sasakyan, mas mababa pa ito, sa 25% lang. 6% lang ng mga siklista sa Canada ang nagsasabing sila ay "hindi nasisiyahan" sa kanilang pag-commute. 18% ng mga commuter ng kotse ang nag-uulat ng hindi kasiyahan, at ito ay 23% para sa mga sumasakay sa pampublikong sasakyan.

Ayon kay Dr. David Lewis, isang fellow ng International Stress Management Association, ang mga commuter ng kotse at tren ay maaaring makaranas ng mas malaking stress kaysa sa mga piloto ng manlalaban na lumalaban. Inihambing niya ang tibok ng puso at presyon ng dugo ng 125 commuter sa mga piloto at riot police sa mga pagsasanay sa pagsasanay.

"Ang pagkakaiba ay ang isang riot policeman o isang combat pilot ay may mga bagay na magagawa nila upang labanan ang stress na na-trigger ng kaganapan," sabi ni Dr. Lewis.

"Ngunit wala nang magagawa ang commuter tungkol dito—[may] pakiramdam ng kawalan ng kakayahan."

Sinabi ni Dr. Lewis na ang pag-commute sakay ng kotse o tren ay nagpapadama sa mga tao ng "bigo, pagkabalisa at kawalan ng pag-asa."

Ayon sa mga Swiss economist Bruno Frey at Alois Stutzer ang mga nagmamaneho papunta sa trabaho ay kailangang kumita ng mas malaki para mabayaran ang kanilang pag-commute, ngunit hindi lamang sa mga tuntunin ng puro pera:

"Ang mga manggagawa na may isang oras na pag-commute sa kotse ay dapat kumita ng 40% na mas maraming pera upang magkaroon ng pakiramdam ng kagalingan na katumbas ng isang tao na naglalakad o nagbibisikleta papunta sa trabaho."