Ang Delta Air Lines (DAL) ay nakakakuha ng 4Q 21

Sinabi ng Delta Air Lines noong Huwebes na ang pag-akyat ng variant ng omicron ng Covid-19 ay magdadala nito sa pagkalugi sa unang quarter, ngunit inaasahan pa rin nito ang pagbabalik ng demand sa paglalakbay at kumita sa taong ito.

Sa ikaapat na quarter, nai-post ng Delta ang pinakamataas na kita nito mula noong huling bahagi ng 2019, salamat sa malakas na mga booking sa holiday at mas maraming paglalakbay sa negosyo. Ang mga benta ng $9.47 bilyon ay nalampasan ang mga inaasahan ng mga analyst para sa $9.21 bilyon. Ang kumpanya ay hindi pa ganap na nakakabangon mula sa krisis sa Covid-19. Bumaba ng 17% ang kita mula sa $11.44 bilyon noong huling tatlong buwan ng 2019, bago nagsimula ang pandemya ng coronavirus.

Ang mga bahagi ng Delta ay tumaas ng 2.7% sa premarket trading pagkatapos mag-ulat ng mga resulta ang kumpanya.

Sinabi ng CEO na si Ed Bastian na inaasahang maaantala ng omicron ang rebound sa demand sa paglalakbay nang 60 araw.

Nagbabala si Pangulong Glen Hauenstein, "Ang kamakailang pagtaas ng mga kaso ng COVID na nauugnay sa variant ng omicron ay inaasahang makakaapekto sa bilis ng pagbawi ng demand sa unang bahagi ng quarter, na may recovery momentum na magpapatuloy mula sa katapusan ng linggo ng President's Day."

Narito kung paano gumanap ang Delta kumpara sa inaasahan ng mga analyst, ayon sa mga average na pagtatantya na pinagsama-sama ng Refinitiv:

• Naayos ang mga kita sa bawat pagbabahagi: 22 sentimo kumpara sa 14 sentimo ang inaasahan.

• Kita: $ 9.47 bilyon kumpara sa $ 9.21 bilyong inaasahan.

Nag-post ang Delta ng netong pagkalugi na $408 milyon sa ikaapat na quarter habang tumaas ang gasolina at iba pang mga gastos, na bahagyang hinihimok ng mga pagkagambala mula sa pagkalat ng omicron. Sa pagsasaayos para sa isang beses na mga item, iniulat ng Delta ang mga kita sa bawat bahagi na 22 cents, na mas maaga sa 14 cents na inaasahan ng Wall Street.

Para sa buong taon, nag-ulat ang Delta ng $280 milyon na tubo, ang una nito sa loob ng dalawang taon, salamat sa $4.5 bilyon na tulong na pederal para sa mga gastos sa paggawa sa eroplano sa panahon ng krisis. Noong 2020, pagkatapos bumagsak ang demand sa paglalakbay, ang Delta ang pinakamalaking pagkawala nito: $12.4 bilyon.

Ang Delta ang unang airline sa US na nag-ulat ng mga resulta sa ikaapat na quarter at nagbigay ng detalyadong hula sa epekto ng variant sa negosyo nito. Ang mabilis na pagkalat ng Omicron ay tumama sa mga industriya mula sa teatro hanggang sa mga restaurant hanggang sa mga retailer at grocery store.

Ang mga airline, kabilang ang Delta, ay kinansela ang libu-libong flight mula noong Bisperas ng Pasko dahil sa pagtaas ng mga impeksyon sa Covid sa mga tripulante ay nag-iwan sa kanila ng kakulangan sa kawani.

Sinabi ng Delta na ang operasyon nito ay naging matatag at ang omicron ay naging dahilan upang kanselahin lamang nito ang 1% ng mga flight nito sa nakalipas na linggo.

Ngunit ang omicron ay mananatiling takip sa mga booking para sa malapit na panahon, sinabi ng airline.

"Sa kabila ng mga inaasahan para sa isang pagkawala sa quarter ng Marso, nananatili kaming nakaposisyon upang makabuo ng isang malusog na kita sa mga quarter ng Hunyo, Setyembre at Disyembre, na nagreresulta sa isang makabuluhang kita sa 2022," sabi ni Delta CFO Dan Janki sa release ng mga kita.

Ang mga mamumuhunan ay higit na ipinagkibit-balikat ang epekto ng omicron sa mga carrier. Ang mga bahagi ng Delta ay tumaas ng 3.9% ngayong taon hanggang Miyerkules, habang ang mga pagbabahagi ng United at American ay tumaas ng 6.3% at 3%, ayon sa pagkakabanggit. Ang S&P 500, sa paghahambing ay bumaba ng 0.84%.

Inaasahan ng Delta na ang kita sa unang quarter ay darating sa 24% hanggang 28% sa ibaba ng mga antas ng 2019 sa kapasidad na 15% hanggang 17% mas mababa sa kung ano ang lumipad tatlong taon na ang nakaraan. Naghula ito ng humigit-kumulang 15% na pagtaas sa mga gastos mula 2019, hindi kasama ang gasolina.

Ang mga airline ay naghahambing ng mga resulta sa 2019 upang ipakita kung gaano kalayo ang negosyo ay nakabawi mula sa mga antas ng pre-pandemic.

Kabilang sa mga hamon ng Delta at iba pang mga airline sa taong ito ay ang pagtaas ng pag-hire upang matugunan ang pangangailangan sa paglalakbay, isang hamon sa isang mahigpit na merkado ng paggawa.

Idedetalye ng mga executive ng Delta ang mga resulta at ang kanilang pananaw para sa 2022 sa isang 10 am ET na tawag.

Ang United Airlines ay nakatakdang mag-ulat ng mga resulta pagkatapos magsara ang merkado sa Miyerkules na sinundan ng American Airlines sa susunod na umaga.