Hinahadlangan ng Delta ang mga empleyado sa paggamit ng mga lounge ng Sky Club

Delta Air Lines planong pigilan ang pag-access ng empleyado sa mga malalambot at sikat na airport lounge nito sa susunod na buwan, ang pinakabagong pagtatangka nitong mabawasan ang pagsisiksikan.

Simula sa Peb. 2, hindi papayagan ng Delta ang mga empleyado na gamitin ang airport Sky Clubs ng airline kapag naka-standby sila sa mga pribilehiyo sa paglalakbay ng kumpanya, sinabi ng carrier sa staff sa isang mahabang memo noong Miyerkules. Babawalan din sila sa paggamit ng Sky Club kapag naglalakbay para sa negosyo ng kumpanya.

"Ang diskwento ng empleyado sa mga membership sa Delta Sky Club ay hindi na rin ipinagpatuloy," sabi ng memo, na nakita ng CNBC. "Bagama't naiintindihan namin na ito ay maaaring nakakadismaya, alamin na ang desisyong ito ay hindi basta-basta ginawa. Sigurado kami na sasang-ayon ka na ang paghahatid ng mas mataas na karanasan sa aming mga pinakatapat na customer ay dapat na aming priyoridad."

Ang mga lounge ay hindi libre para sa mga empleyado ng Delta. Ngunit na-access nila ang mga ito, kung mayroon silang ilang partikular na credit card o bumili ng mga membership sa Sky Club, habang naglalakbay kasama ang mga benepisyo ng empleyado o lumilipad sa mga upuan na hindi kumikita, na tinatawag na nonrevving. Sa susunod na buwan, bibigyan lang ang staff ng access sa mga lounge kung sila ay lilipad na may bayad na ticket.

Ang mga komplimentaryong upuan sa mga eroplano ay isang pangunahing perk para sa mga kawani ng airline, at hindi lamang ginagamit ang mga ito para sa bakasyon. Ang mga piloto at flight attendant ay kadalasang hindi nakatira sa kanilang baseng lungsod ng airline at bumibiyahe papunta sa trabaho nang hindi nagbabayad ng mga upuan kung may available na espasyo.

“Kapag inuna namin ang aming mga customer at matiyak na mayroon silang pinakamahusay na karanasan, patuloy nilang pipiliin ang mga premium na produkto at serbisyo ng Delta — na sa huli ay nakikinabang sa aming lahat,” ang sabi pa ng memo.

Nauna nang inihayag ni Delta mas mahigpit na mga patakaran para sa pagpasok sa Sky Club para sa mga regular na customer, na nakatakda ring magkabisa sa Pebrero.

“Naiintindihan ng mga tao sa Delta ang papel na ginagampanan nating lahat sa paghahatid ng mataas na karanasan ng customer. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga empleyado ay pigilin ang pag-access sa Delta Sky Clubs kapag ginagamit ang kanilang standby na mga pribilehiyo sa paglalakbay o naglalakbay para sa negosyo ng kumpanya, "sabi ng airline sa isang pahayag.

Ang mga hakbang ay dumating habang sinusubukan ng Delta na bawasan ang mahahabang linya at mga tao sa mga lounge. Dumating ang mga manlalakbay, nagdadala ng mga tambak ng frequent flyer miles naipon sa panahon ng Covid pandemic at american Express mga reward card na nagbibigay ng entry sa mga club.

Ang Delta at iba pang pangunahing carrier ay gumagawa ng elite status mas mahirap kumita ngayong taon bilang tugon, bumabalik pagkatapos ng mga pandemya na freebies na nagbigay-daan sa mga naka-ground na customer na hawakan ang kanilang mga perk. Pinalalaki rin nila ang mga lounge.

Ang mga pagbabagong inihayag noong Miyerkules ay nalalapat din sa mga empleyado ng ibang airline na lumilipad kasama ng Delta sa pamamagitan ng mga komplimentaryong benepisyo sa paglalakbay ng kawani. Sinabi ng isang tagapagsalita ng Delta na hindi available ang data sa kung gaano karaming empleyado ang gumagamit ng mga airport lounge nito habang hindi umuusad.

Ang mga empleyado at retirado na bumili ng mga membership sa club o may mga Amex card na may kasamang lounge access ay maaaring humiling ng prorated reimbursement mula sa Delta, sabi ng airline.

"Ang solusyon sa kanilang sariling nilikha na problema sa crowding ay ang pag-boot sa kanilang sariling mga empleyado," sabi ng isang piloto ng Delta, na nagsalita sa kondisyon na hindi magpakilala dahil hindi siya pinapayagang makipag-usap sa media. Sinabi ng piloto na siya at ang kanyang asawa ay may bawat Amex Platinum card, na may $695 na taunang bayad, at gumagamit siya ng Sky Club isang beses sa isang buwan upang "makakuha ng isang oras ng kapayapaan at katahimikan" bago ang isang araw na takdang-aralin. Nag-aalok ang mga lounge ng malawak na hanay ng libreng pagkain, inumin, upuan, at workspace.

“Hindi kami freeloader,” sabi ng piloto, na nagsabing gumagastos sila ng kanyang asawa ng libu-libo sa isang buwan sa kanilang mga Amex card, ngunit pinag-iisipan niyang kanselahin ang mga ito dahil sa pagbabago ng access sa lounge. "Hindi ako si Jeff Bezos."

Tumangging magkomento ang isang tagapagsalita para sa unyon ng mga piloto ng Delta, ang Air Line Pilots Association, at sinabing ang benepisyo ay hindi isa na napag-usapan sa kontrata ng mga aviator. Sinusuri ng mga pinuno ng unyon ang isang bagong panukala sa kontrata ngayong linggo na maaaring humantong sa isang pansamantalang kasunduan.

Ang isang flight attendant ng Delta na nakipag-usap din sa CNBC sa kondisyon na hindi magpakilala para sa katulad na mga kadahilanan tulad ng piloto, ay tinawag ang desisyon na "kakila-kilabot at nakakahiya."

"Ito ay isang desisyon na gagawin ng Spirit, hindi ang legacy Delta," sabi ng flight attendant, na tumutukoy sa banner budget airline ng industriya, na walang mga lounge.

Hinikayat ng Delta noong nakaraang taon ang mga nakatataas na pinuno na laktawan ang mga Sky Club upang maiwasan ang pagsiksikan. Hindi sinabi ni Delta kung may plano itong baligtarin ang patakaran, na pagkatapos ng Peb. 2 ay magkakabisa “hanggang sa karagdagang abiso.”

Amerikano at nagkaisa sabihing hindi sila nagpaplano ng mga katulad na pagbabago sa patakaran para sa kanilang mga lounge, kahit na paminsan-minsan ay binabago ng mga carrier ang mga patakaran sa paglalakbay ng empleyado. Halimbawa, ang mga carrier na iyon nag-pause ng ilang partikular na benepisyo sa paglalakbay ng empleyado sa London sa tag-araw dahil sa kasikipan.