Magpapatuloy ang demand, ang problema ay sa mga supply chain

Pakikipagsapalaran - BataAng pinakamalaking hamon sa ngayon ay ang pagtiyak na ang mga supply chain ay matatag, sinabi ni CEO William Li sa CNBC.

Kinailangan ng Chinese electric carmaker na singilin ang mga customer dahil sa tumataas na presyo ng mga hilaw na materyales.

Nang makontrol ng Covid noong Abril ang Nio's sa pagkuha ng mga piyesa mula sa mga supplier, kinailangan ng kumpanya na pansamantalang suspindihin ang produksyon. Ngunit sinabi ng kumpanya na nakapag-restart ito ng ilang produksyon makalipas ang ilang araw.

Gayunpaman, noong Huwebes, inilarawan pa rin ni Li ang pangkalahatang estado ng produksyon ng sasakyan sa China bilang nasa proseso ng pagbawi habang ang Shanghai at iba pang bahagi ng bansa ay nananatili sa ilalim ng mga kontrol ng Covid.

Sa harap ng mga benta, sinabi ni Li na inaasahan niyang magpapatuloy ang demand ng consumer para sa mga de-koryenteng sasakyan — kahit na bawasan ng gobyerno ng China ang mga subsidyo o iba pang suporta sa patakaran para sa sektor.

Naghatid si Nio ng higit sa 5,000 sasakyan noong Abril sa kabila ng mga paghihigpit sa Covid, kahit na bumaba nang husto mula sa halos 10,000 na paghahatid ng sasakyan noong Marso.

Bumaba ng 35.5% year-on-year ang mga benta ng pampasaherong sasakyan noong Abril, ngunit ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya - na kinabibilangan ng mga de-koryenteng sasakyan na pinapagana ng baterya - ay tumaas ng 78.4%, ayon sa China Passenger Car Association.

Si Li, na siya ring tagapagtatag at tagapangulo ni Nio, ay nagsasalita sa isang panayam sa CNBC's Emily Tan nauna sa pangalawang listahan ng kumpanya sa Singapore.

Noong Biyernes, nagsagawa si Nio ng pangalawang listahan sa Singapore Stock Exchange sa pamamagitan ng pagpapakilala — na iba sa inisyal na pampublikong alok dahil walang bagong kapital na itinaas at mas kaunting papeles ang kinakailangan.

Sa halip, ang listahan ay pangunahing nagbibigay-daan sa mga mamumuhunan na ipagpalit ang mga bahagi ng kumpanya sa isang palitan maliban sa pangunahing lugar ng kalakalan.

Ngunit sinabi ni Li na plano ni Nio na mag-export ng mga kotse sa Southeast Asia at magbukas ng research and development center sa Singapore sa malapit na hinaharap para sa artificial intelligence at autonomous driving. Hindi siya nagbigay ng mga tiyak na petsa.

Sa ngayon, mayroon ang kumpanya nakatuon ang karamihan sa pagpapalawak nito sa ibang bansa sa Europa, pangunahin sa Norway.

Ang pangunahing lugar ng pangangalakal ng start-up ay nananatiling NYSE, kung saan ginanap ng kumpanya ang paunang pampublikong alok nito noong 2018.

Ang mga nakalista sa US na bahagi ng Nio ay umakyat ng humigit-kumulang 150% mula noong IPO na iyon — isang pabagu-bago ng tatlong taon na kasama ang ilang quarterly plunges at isang buong taon noong 2020 na tumaas ng higit sa 1,100%.