Ang Bill ng mga Demokratiko ay Magpapahintulot sa Mga Dealer ng Sasakyan na Mag-claim ng Malinis na Mga Kredito sa Buwis sa Sasakyan

Ang kamakailang iminungkahing Congressional Inflation Reduction Act of 2022 ay kinabibilangan ng mga makabuluhang pagbabago na nauugnay sa mga kredito sa buwis sa electric vehicle. Ang panukala ay hindi lamang nagpapalawak ng electric vehicle credit, ngunit inaalis din ang kasalukuyang phaseout ng credit para sa mga auto manufacturer na gumagawa ng higit sa 200,000 electric vehicle at naglalagay ng mga limitasyon sa kita para sa mga nagbabayad ng buwis na nagke-claim ng credit.

Kahit na orihinal na tutol si Senador Joe Manchin sa pagpapalawig ng kredito, ang pagtanggi sa kredito batay sa mga limitasyon ng kita na maaaring patawan ng buwis at ang pag-promote ng domestic assembly ng malinis na sasakyan, kasama ang mga sangkap ng mineral at baterya, na kukunin mula sa North America, sa huli ay nagresulta sa kanyang suporta.

Ngunit ang maaaring pinakanakakagulat para sa mga indibidwal at mga dealership ng sasakyan, ay ang mga opsyon sa kung paano maaaring i-claim ng indibidwal ang credit. Depende sa napiling dealership ng sasakyan, maaaring hindi na kailangang maghintay ng isang indibidwal hanggang sa pag-file ng kanilang income tax return upang makinabang mula sa kredito.

Paglipat ng Malinis na Kredito ng Sasakyan sa isang Dealer

Ang iminungkahing batas ay nagpapahintulot sa mga nagbabayad ng buwis na piliin na ilipat ang kanilang karapat-dapat na malinis na kredito sa sasakyan sa dealer na nagbebenta ng sasakyan sa nagbabayad ng buwis. Tanging ang mga auto dealership na nakarehistro sa Kalihim ng Treasury ang magiging karapat-dapat para sa paglipat na ito.

Bago piliin ng nagbabayad ng buwis na ilipat ang kanilang kredito sa dealer, at hindi lalampas sa oras ng pagbebenta, dapat ibunyag ng dealer sa nagbabayad ng buwis ang mga sumusunod na item:

1. Ang iminungkahing retail na presyo ng tagagawa (“MSRP”)

2. Ang halaga ng credit na pinapayagan at anumang iba pang insentibo na magagamit para sa pagbili ng naturang sasakyan. Dapat tiyakin ng dealer na ang pagkakaroon, paggamit, at halaga ng iba pang mga insentibo ay hindi limitado ng nagbabayad ng buwis na gagawa ng halalan upang ilipat ang kanilang kredito sa dealer.

3. Ang halagang ibinigay ng dealer sa naturang nagbabayad ng buwis para sa inilipat na kredito. Ang halaga ng bayad ng dealership, cash man o bawas sa down payment para sa sasakyan, ay dapat na katumbas ng credit kung hindi man pinapayagan sa nagbabayad ng buwis.

Kung hindi ginawa ng isang dealer ang mga kinakailangang pagsisiwalat, maaaring bawiin ng Kalihim ang kanilang pagpaparehistro at hindi na mailipat ng mga customer ang kanilang mga kredito sa dealer.

Ang mga auto dealership ay tumatanggap ng cash para sa halaga ng credit na inilipat mula sa kanilang mga customer patungo sa dealership sa pamamagitan ng alinman sa paglahok sa advance payment plan o pag-offset sa kanilang federal income tax liability ng mga inilipat na credits. Ang mga detalyeng nakapalibot sa opsyon sa paunang pagbabayad ay ibibigay ng Kalihim pagkatapos maitatag ang programa.

Bilang kahalili, maaaring bawasan ng mga dealer ng sasakyan ang kanilang mga pagbabayad ng federal income tax batay sa mga inilipat na credit. Gayunpaman, dapat bigyang-pansin ng mga auto dealership ang mga panuntunang nakapalibot sa credit, pati na rin ang halaga ng credit na kanilang ina-claim. Kasama sa bill ay isang parusa kung ang dealership ng sasakyan ay nagtalaga ng mas malaking halaga ng itinuring na federal income tax na binayaran na nauugnay sa credit kaysa sa aktwal na credit na pinapayagan. Ang parusa para sa naturang pagkakamali ay hindi lamang ang halaga ng labis na pagbabayad na na-claim, kundi pati na rin ang karagdagang 20% ​​ng halagang na-claim nang mali. Halimbawa, ipagpalagay na ang isang dealership ay kumakatawan sa isang pagbawas sa pananagutan ng federal income tax na $750,000. Gayunpaman, sa pagsusuri, ang pinahihintulutang kredito ay limitado sa $680,000. Ang parusa na tinasa sa dealership ay magiging $84,000 ((750,000-680,000) x 120%).

Kailangang malaman ng mga dealer ng sasakyan ang mga iminungkahing pagbabago sa bill upang matiyak na tumpak ang halagang na-claim. Ang ilang makabuluhang pagbabago sa kasalukuyang batas ay naka-highlight sa ibaba.

Ano ang isang malinis na sasakyan para sa mga layunin ng kredito?

Ang kahulugan ng isang malinis na sasakyan ay maihahambing sa naunang kahulugan ng isang kwalipikadong electric plug-in. Ang isang malinis na sasakyan ay kinakailangan pa rin na ang orihinal na paggamit ay magsimula sa nagbabayad ng buwis upang matanggap ang $7,500 na kredito ngunit mayroon ding iminungkahing batas na nag-aalok ng kredito hanggang $4,000 para sa dating pagmamay-ari na malinis na sasakyan. Ang panukala ay nangangailangan din ng malinis na sasakyan na bilhin mula sa isang kwalipikadong tagagawa at magkaroon ng kabuuang timbang ng sasakyan na mas mababa sa 14,000 pounds. Gayunpaman, habang ang iminungkahing kahulugan ay mangangailangan ng sasakyan na itulak, sa isang makabuluhang lawak, sa pamamagitan ng isang de-koryenteng motor na kumukuha ng kuryente na bumubuo ng isang baterya, ang baterya ay dapat na may kapasidad na hindi bababa sa 7 kilowatt na oras, na nadagdagan mula sa 4 na kilowatt na dating ipinahiwatig sa ang batas. Bilang karagdagan, ang panukalang batas ay nangangailangan din na ang huling pagpupulong ng sasakyan ng kliyente ay maganap sa North America.

Halaga ng Credit

Ang halaga ng kredito ay tinutukoy na ngayon batay sa mga kritikal na mineral na ginamit at ang mga bahagi ng baterya. Ang porsyento ng mga kritikal na mineral at mga bahagi ng baterya na kinakailangan ay nag-iiba batay sa petsa ng serbisyo ng sasakyan. Kung matutugunan ang naaangkop na mga porsyento, ang isang kredito na $3,750 ay ibibigay para sa mga bahagi ng mineral at baterya ng ari-arian, na magreresulta sa isang kabuuang kredito na $7,500.

Ang de-koryenteng motor ay dapat kumukuha ng kuryente mula sa isang baterya na may partikular na porsyento ng mga kritikal na mineral, gaya ng ipinahiwatig sa ibaba, na kinukuha o pinoproseso sa isang bansa kung saan ang Estados Unidos ay may libreng kasunduan sa kalakalan o ni-recycle sa North America.

Ang kinakailangan sa bahagi ng baterya ay nagtatatag na ang porsyento ng halaga ng mga sangkap na nilalaman sa naturang baterya ay gagawin o tipunin sa North America na katumbas o mas malaki kaysa sa porsyento na ibinigay sa talahanayan sa ibaba.

Walang pinahihintulutang kredito para sa mga malinis na van, sports utility vehicle, o pick up truck na may iminungkahing presyo ng tagagawa na higit sa $80,000. Para sa anumang ibang malinis na sasakyan, ang MSRP ay hindi maaaring lumampas sa $55,000.

Phaseout ng Credit

Ang kredito ay hindi magagamit para sa mga nagbabayad ng buwis kapag ang kanilang binagong adjusted gross income ay lumampas sa isang itinalagang halaga. Para sa mga nagbabayad ng buwis na naghahain ng magkasanib na pagbabalik o bilang isang nabubuhay na asawa, ang binagong adjusted na kabuuang kita ay hindi maaaring lumampas sa $300,000. Para sa pinuno ng mga nag-file ng sambahayan ay bumababa ito sa $225,000, at para sa lahat ng iba pang nag-file ng binagong adjusted na kabuuang kita ay hindi maaaring lumampas sa $150,000.

Ang panukala ay nagpapahintulot sa mga nagbabayad ng buwis na gamitin ang mas maliit sa binagong adjusted gross income sa kasalukuyang taon ng pagbubuwis o para sa naunang taon ng pagbubuwis. Karamihan sa mga dealer ay kailangang umasa sa mga naunang taon na paghahain ng tax return upang matiyak na ang kredito ay pinapayagan at samakatuwid ay maaaring maayos na ma-claim ng dealership.

Bagama't marami ang maaaring nasasabik na makatanggap ng agarang pagbawas sa presyo na may kaugnayan sa iminungkahing malinis na kredito sa sasakyan, huwag na lang pumunta sa dealership. Ang panukala ay kailangan pa ring pumasa sa proseso ng pagkakasundo sa badyet at tumanggap ng buong suporta ng lahat ng mga Demokratikong senador.

KARAGDAGANG MULA SA MGA BABAEPaano Pinapalakas ng Bagong Kasunduan sa Badyet ng mga Demokratiko ang Mga Kredito sa Buwis Para sa Produksyon ng Nababagong ElektrisidadBy Lynn Mucenski Keck

KARAGDAGANG MULA SA MGA BABAEPaano Nawala ng Tesla ang Karera Para sa Abot-kayang EV Sa Hindi Inaasahang KaribalBy Alan Ohnsman