Gusto ng mga Demokratiko na imbestigahan ang mga airline Covid bailout sa mga pagbili ng mga kawani

Dalawang House Democrat ang humiling sa isang tagapagbantay ng Treasury Department na imbestigahan kung ang mga airline ay gumagamit ng isang bahagi ng isang pederal na coronavirus relief package upang magbayad para sa mga kawani buyouts sa panahon ng pandemya.

Pinagbawalan ang mga airline na tanggalin ang mga kawani bilang kondisyon ng pagtanggap ng $54 bilyon na tulong ng nagbabayad ng buwis upang mapaglabanan ang pandemya ng Covid-19. Bumagsak ang pangangailangan sa paglalakbay sa mga unang araw ng krisis. Gayunpaman, nagawa ng mga carrier himukin ang mga manggagawa upang kumuha ng mga pakete ng maagang pagreretiro o pinahabang leave of absence. Libu-libo ang tumanggap sa kanila sa alok, kabilang ang daan-daang mga piloto.

Si Rep. Carolyn Maloney, DN.Y., chairwoman ng House Committee on Oversight and Reform, at James Clyburn, DS.C., chairman ng Select Subcommittee on the Coronavirus Crisis, ay hiniling noong Huwebes sa watchdog ng Treasury Department na suriin kung paano ang mga airline ginamit ang tulong sa Covid-19 at kung ginamit ito para sa mga pagbili o pagbabawas ng kawani, ayon sa isang liham na sinuri ng CNBC.

Airlines for America, isang trade group na kumakatawan Amerikano, Delta, nagkaisa, timog-kanluran at iba pang mga pangunahing carrier ng US, sinabi na ang mga pondo mula sa Payroll Support Program para sa mga airline ay "napunta lamang sa mga suweldo ng mga empleyado, ayon sa itinakda ng batas, at binayaran ng mga carrier ang mga utang ng gobyerno."

"Kung wala ang PSP, ang aming sistema ng aviation ay magmumukhang Europa, Canada o iba pang mga lugar na walang katulad na programa," sabi ng grupo sa isang pahayag. "O mas masahol pa, kung hindi para sa PSP, maaaring hindi tayo lumilipad."

Nang tumaas nang husto ang pangangailangan sa paglalakbay sa taong ito, nakita ng mga airline ang kanilang mga sarili na kulang sa kawani, kabilang ang sa mga sabungan. Bilang resulta, ilang airline, kabilang ang American at United, bawasan ang mga flight o nag-ground ng dose-dosenang eroplano, partikular sa maliliit na lungsod. Ang mga mas maiikling ruta ay dinadala sa pangkalahatan ng mga panrehiyong airline, at ang mga airline ay kumuha ng daan-daang mga bagong piloto mula sa mga mas maliliit na carrier upang punan ang kanilang sariling mga ranggo.

Ang mga kakulangan sa paggawa sa taong ito ay naging mas mahirap para sa mga airline na makabangon mula sa mga karaniwang isyu tulad ng masamang panahon.

"Bilang resulta ng mga kakulangan sa piloto, libu-libong mga flight ang naantala o nakansela, na nagdudulot ng kalituhan sa mga plano sa paglalakbay para sa milyun-milyong nagbabayad ng buwis sa Amerika," isinulat ng mga mambabatas sa kanilang liham kay Deputy Inspector General ng Treasury Department na si Richard Delmar.

Kinumpirma ni Delmar na natanggap niya ang liham at sinabing plano ng kanyang tanggapan na tumugon sa mga mambabatas sa mga susunod na araw.

Tumangging magkomento ang Treasury Department.

Hiniling nina Maloney at Clyburn sa asong tagapagbantay para sa mga paunang resulta bago ang Setyembre 22.

Nagsimula ang mga carrier ng US noong 2020 na may 456,398 full-time na katumbas na empleyado, na bumaba sa 363,354 noong Nobyembre ng taong iyon, ayon sa Department of Transportation. Ang mga airline ay nasa isang pagsasaya sa pag-hire sa loob ng higit sa isang taon, at noong Hunyo ay mayroong 455,642 full-time na katumbas na empleyado.