Digital na Pagbabago ng DHL Supply Chain

Noong 2018, inihayag ng DHL Supply Chain ang mga plano nitong mag-deploy ng mga umuusbong na teknolohiya sa 350 nitong pasilidad sa North American. Inilarawan ni Brian Gaunt, senior director ng accelerated digitization sa DHL, ang warehouse digitization journey ng DHL. Ang DHL ay ang pinakamalaking tagapagbigay ng serbisyo ng logistik sa buong mundo. Ang pinakamahusay na mga digital na pagbabago ay nakatuon sa paggamit ng teknolohiya upang mas mahusay na mapagsilbihan ang mga customer. Ang mga pamumuhunang ito ay idinisenyo upang mapabuti ang serbisyo sa mga customer ng logistik sa kontrata ng DHL.

DHL Innovation Funnel

Ang DHL Supply Chain ay nagpasimula ng isang mahusay na tinukoy na proseso para sa pagsusuri at paggamit ng mga teknolohiya ng bodega. Nagsasagawa sila ng pananaliksik, nakikipag-ugnayan sa mga kasosyo (100+), at tinutukoy ang mga pagkakataong pinakamahusay na naaayon sa kanilang mga layunin. Ang pinaka-promising na mga teknolohiya ay pumapasok sa yugto ng produksyon. Ang productization ay ang terminong ginagamit ng DHL upang ilarawan ang mga teknolohiya na nagtakda ng mga aplikasyon para sa paggamit sa loob ng DHL, na sinusuportahan ng mga gabay sa pag-deploy kasama ng mga itinatag na profile match na tumutukoy sa "pinakamahusay na akma" para sa paggamit ng teknolohiya sa loob ng organisasyon. Bilang isang pagkakatulad, ang DHL ay nagtatag ng mga parameter na nagbibigay-daan sa mga teknolohiyang ito na magamit tulad ng "isang tool sa isang toolbox." Tinukoy ng DHL ang labindalawang teknolohiya na may malinaw na benepisyo sa kumpanya at sa mga customer nito. Ito ay mga kategoryang teknolohiya tulad ng "mga tinulungang pagpili ng mga robot" o "mga robot na armas" sa halip na ang mga teknolohiya ng mga partikular na provider ng teknolohiya.

Kasalukuyang mayroong higit sa 1500 go-lives ng mga teknolohiya na dumaan sa yugto ng produksyon tungo sa komersyalisasyon at industriyalisasyon. Ang artikulong ito ay tumutuon sa ilan sa mga bagong robotic application.

Mga Autonomous na Mobile Robot at AGV

Ang pakikipagtulungan ng DHL sa Locus Robotics ay mahusay na naipahayag. Sa kasalukuyan, ang DHL North America ay mayroong mahigit 2,000 bots na naka-deploy. Sinasabi ng DHL na nakamit nito ang 50 – 70 porsiyentong mga pagpapabuti sa mga yunit na pinipili bawat oras sa pamamagitan ng paggamit nito ng Locus Robotics'. Ang mga autonomous mobile robot (AMRs) ay kilala upang mapabuti ang labor productivity sa pamamagitan ng pinababang oras ng paglalakad. Kapansin-pansin, natukoy din ng DHL Supply Chain ang ilang mga kaso ng paggamit kung saan ang laki ng load, mga sukat ng produkto, at kapasidad ng pagdadala ay higit na mahalaga sa pagkamit ng mga pagpapabuti sa produktibidad. Sa mga sitwasyong ito, ang kapasidad ng pagdadala ay maaaring maging isang mas malaking hadlang sa pagiging produktibo kaysa sa mga distansya ng paglalakbay ng manggagawa sa pagitan ng mga aktibidad sa pagpili.

Ang paggamit ng mga AMR sa mataas na dami ng collaborative na mga setting ng bodega ay nakatanggap ng karamihan sa atensyon ng media sa nakalipas na limang taon. Gayunpaman, ang mga malalaking load na AGV ay nagbibigay din ng potensyal para sa makabuluhang pagpapahusay sa produktibidad kung ang mga ito ay wastong inilapat. Mukhang natukoy at nakuha ng DHL ang isa sa mga pagkakataong iyon. DHL at Campbell SoupCPB
Nag-deploy ang kumpanya ng isang fleet ng Crown Equipment Reach Trucks na sinusuportahan ng autonomous na teknolohiya ng JBT. Ang mga high reach na AGV ay ginagamit para ma-access ang mabibigat na load na nakaimbak nang mataas sa double deep racking. Sa kaibahan sa mga operasyong gumagamit ng mga Locus bot, ang operasyong ito ay may mas mababang dami ng mas mabibigat na load na nangangailangan ng higit na katumpakan at pangangalaga. Karamihan sa benepisyong nakuha mula sa mga AGV na ito mula sa katumpakan ng imbentaryo na nakamit sa pamamagitan ng tumpak na ID ng lokasyon ng imbentaryo at tumpak na pagkakahanay para sa mga paggalaw ng pagkarga ng papag.

Mga Robotic Arms: Sort-to-Box at Sort-to-Bag

Ang mga kaso ng paggamit para sa mga robotic arm sa bodega ay mabilis na lumalawak. Ang DHL eCommerce Solutions' ay nagpatakbo ng isang matagumpay na taon na pilot na kinasasangkutan DoraBot DoraSorters. Ang DoraBot DoraSorters ay na-pilot sa dalawang natatanging configuration, isa para sa Sort-to-Gaylord (Ang Gaylord ay isang malaking corrugated box) at ang isa ay para sa Sort-to-Bag. Ang bawat isa sa mga pagsasaayos na ito ay may kakayahang pagbukud-bukurin ang higit sa 1,000 mga parsela at mga pakete kada oras. Bagama't mas mababa ang antas ng throughput na ito kaysa sa mga available na high-end na high-speed sorter, mas mataas din ito kaysa sa maraming alternatibong pag-uuri. Sa madaling salita, mayroon itong lugar sa isang lugar sa gitnang hanay ng mga kinakailangan sa throughput.

Ang DoraSorters ay nilagyan ng mga 3D scanner upang matukoy ang pakete at idirekta ang robotic arm sa naaangkop na destinasyon ng drop slot. Sa pagsasaayos ng Sort-to-Bag, ang sistema ng pagbubukod-bukod ay tumatanggap ng mga pakete mula sa linya ng conveyor, inilalagay ang pakete sa end-effector, at ang braso ay nagsasaad sa isa sa maraming katabing destinasyong chute at ang end-effector ay naglalabas ng package para sa kargamento sa isa sa 80 huling milyang zip code na destinasyon.

Sa pagsasaayos ng Sort-to-Gaylord, ang robotic arm ay napapalibutan ng 20 matataas na lalagyan ng Gaylord, bawat isa ay may taas na limang talampakan. Ang end-effector sa robotic arm ay isang proprietary drawer-shaped conveyor belt na naglalagay ng mga pakete mula sa isang conveyor line, nagpapatatag sa package sa end-effector, nagsasaad sa itaas ng naaangkop na Gaylord, at naglalabas ng package sa Gaylord mula sa itaas.

Robotic Arms: Trailer Unloading

Ang DHL Supply Chain ay gumagamit din ng mga robotic arm sa isang nobelang application. Ang DHL ay pumasok sa isang $15 milyon, maraming taon na kasunduan sa BD para i-komersyal ang Stretch robot. Ang BD ay may ilang nakakaaliw na video na nagha-highlight ng mga robot ng Boston Dynamics sa anyo ng isang tao o aso, pag-akyat sa hagdan, pagbubukas ng mga pinto, atbp. Nakakatuwa ang mga ito, ngunit hindi mo maiwasang magtaka tungkol sa praktikal na aplikasyon ng mga robot na ito.

Nakikipagtulungan ang DHL sa Boston Dynamics upang pinuhin ang solusyon na ito para sa pag-unload ng trailer. Nagiging karaniwan na ang mga nakatigil na robotic picking arm sa mga operasyong logistik ngayon – kadalasang ginagamit sa palletizing o depalletizing. Ang dahilan ng Stretch novel ay ang mobility nito. Kasalukuyang ginagamit ng DHL ang Stretch para sa isang bagong use case, na naglalabas ng mga trailer na puno ng sahig.

Si Clint Reiser, isang direktor ng pananaliksik sa supply chain sa ARC Advisory Group, ang pangunahing may-akda ng artikulong ito.