Drive To Survive Season 5

Naging fan ako ng Formula One noong 2018 season. Naging inspirasyon ito sa akin na magsulat ng isang how-to piece sa pagiging isang bagong fan ng sport. Hindi ko alam, kinukunan ng Netflix ang unang season ng Drive To Survive (DTS) reality series noong 2018. Sa pagbaba ng season number five noong nakaraang linggo, ang makabagong diskarte na ito sa pagkukuwento sa sports ay kinikilala na higit sa pagdodoble ng audience para sa F1 sa United States lang, at iba pang sports tulad ng tennis at skiing ang humahabol ngayon sa format.

Para sa mga bago at inaasahang tagahanga, ang DTS ay isang madaling paraan upang hindi lamang maging isang tagahanga ng isport kundi upang lubos na maunawaan ang lahat ng mga koponan, driver at drama na nagaganap sa loob ng isang season. Pagkatapos ng lahat, mayroon lamang 10 mga koponan at 20 mga driver, kaya angkop ito sa isang 10-episode, dokumentaryo-style na serye. Sa katunayan, ito ay bahagi lamang ng dokumentaryo. Maliban kung sa tingin mo ay isang dokumentaryo ang The Real Housewives.

Gayunpaman, para sa mga batikang tagahanga, nag-aalok ang DTS ng ilang mahahalagang insight tungkol sa kung ano talaga ang nangyari sa nakaraang season. Napakarami ng sinasabi ng mga koponan at driver sa panahon ng season ay binabantayan. Ito ay scripted ng PR folks. Ang pagpuna na ang DTS ay labis na isinadula at hindi nagpapakita ng katotohanan ay maaaring ibalik sa mga kritikong iyon. Sa panahon ng season, tiyak na hindi sinasabi ng mga team at driver sa press ang lahat. Iyon lang ang gusto nilang malaman natin. Gayunpaman, kapag nakikipag-usap sila sa crew ng DTS at nalaman nilang hindi ito ipapalabas hangga't hindi natatapos ang season at inaalisan ng alikabok, malamang na mas marami silang darating.

Pagkatapos panoorin ang DTS season five ng dalawang beses, narito ang ilan sa mga pangunahing takeaways:

Episode 1: Isang Bagong Liwayway

Ang pamagat ay tumutukoy sa mga teknikal na regulasyon noong 2022 na parehong yumanig sa grid at tumupad sa pangako nitong paganahin ang mas mahusay na pagsunod at wheel-t0-wheel racing. Naturally, nakatutok ito sa unang karera ng taon sa Bahrain. Ginagawa nitong medyo napapanahon dahil magaganap ang 2023 Bahrain Grand Prix ngayong katapusan ng linggo. Kaya ano ang nangyari noong 2022? Sinimulan ng Ferrari ang season na may one-tw0 finish matapos ang parehong Red Bulls DNF'd dahil sa mga mekanikal na isyu. Si Kevin Magnussen ay tumapos sa ikalima para sa Haas. Nahirapan si Mercedes na maging mapagkumpitensya, sa kabila ng pagtatapos sa podium. At ang Alfa Romeo kasama si Valtteri Bottas bilang lead driver ay mukhang medyo mapagkumpitensya. Ang punto ay, huwag maglagay ng masyadong maraming stock sa unang karera na ito, kung ang iyong koponan o driver ay may mabuti o masamang karera. Ito ay isang mahabang panahon.

Episode 2: Bounce Back

Walang gustong mag-relive sa porpoising na isyu, at umaasa kami na ito ay nakaraan na, ngunit nakita namin ang ilang behind-the-scenes na drama sa pagitan ni Toto Wolff at ng iba pang mga prinsipyo ng koponan tungkol sa kung paano ito gustong tugunan ni Mercedes. Sapagkat, malinaw, ito ay higit na nakaapekto sa kanilang koponan.

Episode 3: Usapin ng Prinsipyo

Ang Ferrari clown show episode. Nagsisimula ito sa Miami, na tiyak na gustong itampok ng mga producer ng DTS bilang bagong lahi sa US. Nagkataon lang na na-highlight din nito ang season ng mga strategic blunder ng Ferrari. Sa Miami, hindi ito naghahanda ng mga bagong gulong sa ilalim ng safety car. Pagkatapos ay nagkaroon ng kalamidad sa Monaco sa paglipat mula sa basa patungo sa tuyo na mga gulong. Sa Baku, ito ay talagang isang pagkabigo ng makina. Ginawa nila ang parehong pagkakamali sa Canada tulad ng sa Miami gamit ang safety car. At pagkatapos ay gumawa ng isang katulad na pagkakamali sa Silverstone na naging dahilan ng pagkapanalo ni Leclerc at ibinigay ito kay Sainz. At ilan lamang ito sa mga hindi sapilitang error ng Ferrari noong 2022. Para sa 2023, wala na si Binotto at nasa loob na si Vasseur. Ngunit lumilitaw na isang sistematikong problema na ang pagbabago ng pamumuno lamang ay maaaring hindi matugunan.

Episode 4: Tulad ng Ama, Tulad ng Anak?

Nakakuha si Mick Schumacher ng sarili niyang episode. Habang tumatagal ang season, kitang-kita na ang German ay nag-crash ng maraming kotse at nagkakahalaga ng maraming pera. Ngunit na-package ito ng DTS sa paraang lubos na karapat-dapat: Saudi Arabia, Miami, Monaco. At pagkatapos ay lapped sa Baku. Ang pinaka-prescient sound bite ay nagmula kay Gene Haas sa isang tawag kasama si Gunther Steiner: "Siya ay isang patay na naglalakad." Ang Hindsight ay 20/20, ngunit walang paraan na nananatili si Schumacher sa kanyang upuan kapag tiningnan mo ang kanyang pagganap na naka-package sa isang episode ng DTS.

Iyon ay sinabi, pinahintulutan nito ang mga producer ng DTS na magpasok ng isang magandang pagpupugay kay Michael Schumacher at makakuha ng ilang pananaw sa kung gaano kalapit ang pamilya Schumacher at Verstappen noong makasaysayang paghahari ni Michael.

Episode 5 at 6: Patawarin ang Aking Mga French at Nice Guys Huling Natapos

Ito ang mga nakakatawang yugto ng kahihiyan sa panahon. Ang prinsipyo ng koponan na si Otmar Szafnauer ay natalo sa dalawang beses na World Champion na si Fernando Alonso kay Aston Martin at pagkatapos ay nawala ang Alpine protégé na si Oscar Piastri kay Mclaren. Naglalaro ang huli sa Twitter para masaksihan ng lahat ng paddock at ng mundo nang real time. Kahanga-hanga na pinanatili ni Otmar ang kanyang trabaho pagkatapos ng malalaking pagkakamaling ito. Dapat ipagpalagay na ang Alpine ay hindi nag-aalok ng isang kaakit-akit na sapat na pakete upang mapanatili ang alinman sa driver, na tiyak na magastos sa koponan. Batay sa pagsubok sa unang bahagi ng season, mukhang gumawa si Alonso ng isang mahusay na desisyon. Nakita rin namin si Daniel Riccardo na inanunsyo na hindi siya makakasama sa grid sa 0…at kalaunan ay nalaman na sumali siya sa Red Bull bilang reserve driver.

Episode 7 at 8: Hot Seat at Alpha Male

Nakatuon ang mga episode na ito kina Sergio “Checo” Perez at Yuki Tsunoda, ayon sa pagkakabanggit. Ang bawat isa sa mga ito ay number-tw0 driver. Nanalo si Checo sa Monaco matapos ang ilang kontrobersya sa qualifying. Siyempre, tinalo ni Verstappen si Checo sa Brazil nang tumanggi siyang bigyan si Perez ng kanyang lugar sa pakikipagkumpitensya para sa pangalawa sa Driver's Championship. Maliwanag, si Checo ay sadyang nag-crash sa kwalipikasyon upang makakuha ng isang mas mahusay na panimulang posisyon at upang maging sa isang mas mahusay na posisyon upang makipag-ayos sa kanyang kontrata noong 2023. Ngunit hindi talaga isinama ng DTS ang alinman sa mga ito. Talented si Tsunoda at marami pa siyang maturing. Ito ay isang throw-away episode.

Episode 9: Lampas sa Limit

Ito ay medyo kakaiba kung walang isang episode na nakatuon sa Red Bull at Max Verstappen. Ito ay ganap na dominasyon noong 2022. Gayunpaman, hindi eksaktong ipinagdiriwang ng episode ang dominasyong ito. Pagsapit ng 2:43 sa episode, ito ay magiging cost cap scandal (kung saan ang koponan ay napatunayang nagkasala at nakatanggap ng mga parusa). Ang pagpipiliang editoryal na ito ay bahagyang dahil ito ay kontrobersyal at ginagawa para sa magandang TV. Ngunit ito ay malamang din dahil ang pangingibabaw ni Verstappen ay medyo hindi kawili-wili. Iniuugnay ko ito sa sinadyang diskarte ng Red Bull sa mga hierarchy ng driver. Idinisenyo ito para mag-optimize para sa Drivers' Championship. Ang mga gumaganang team, sa kabilang banda, ay nag-o-optimize para sa Constructors' Championship, na nangangahulugan na i-recruit mo ang dalawang pinakamahusay na driver na makukuha mo at hayaan silang makipagkarera upang makakuha ng pinakamataas na puntos para sa koponan. Kung isa sa kanila ang manalo sa Drivers' Championship, bonus na iyon. Naku, hindi karapat-dapat si Checo para sa Verstappen. At sa isang nangingibabaw na kotse, si Verstappen ay tumakas lamang sa kampeonato nang walang hamon mula sa nag-iisang driver na may anumang potensyal: ang kanyang kasamahan sa koponan. Kung si George Russell o Lando Norris o Charles Leclerc ay nasa kabilang upuan, ito ay magiging isang mas kawili-wiling season at championship.

Iyon ay sinabi, ang buong pagpapadala ni Verstappen sa turn one sa Sazuka, pagkatapos makakuha ng isang masamang simula mula sa Leclerc, ay isa sa mga pinakamahusay na piraso ng pagmamaneho na nakita namin sa buong season. At pagkatapos ay pinuntahan niya ang natitirang bahagi ng grid sa pagkapanalo ng kanyang pangalawang titulo. Untouchable siya. Ang ulan ay isang napakalaking kalamangan para sa Verstappen.

Episode 10: Dulo ng Daan

Abu Dhabi ang focus sa final episode. Tulad ng isinulat ko, ito ay talagang isa sa nangungunang limang mga karera na nararapat na dumalo. Isang oras na lang sa labas ng Dubai. Mainit at maaraw ang panahon sa Persian Gulf sa huling bahagi ng Nobyembre, kung saan nagaganap ang karera sa ilalim ng mga ilaw, at ang mga partido na sumusunod sa karera ay maalamat dahil ang lahat ng gawain ay tapos na at ang lahat ng mga puntos ay naitala para sa season. Nagsimula ang karera noong nakaraang taon na may ilang potensyal na paghaluin ang mga standing ng Drivers' at Constructors, ngunit hindi ito nangyari. Kinailangang magretiro sina Alonso at Hamilton dahil sa mga teknikal na isyu. Nauna si Ocon kay Riccardo para makuha ang pang-apat sa kampeonato para sa Alpine. At si Leclerc ay nakakuha ng pangalawa sa Drivers' Championship na may P2 finish.

Tiyak na isinasagawa ang produksyon para sa season six ng Drive to Survive habang papunta tayo sa unang karera ng 2023 season sa Bahrain ngayong weekend. Mag-subscribe sa itaas at sundan ang aking sa mga social upang makasabay sa aming patuloy na saklaw ng F1.