Dufry Versus Lagardere Travel Retail

Rebound ng paglalakbay ngayong taon—na nagdulot ng paghihirap para sa maraming pasahero sa paliparan, dahil sa kakulangan ng tauhan at kinansela ang mga flight—ay napatunayang isang shot sa braso para sa duty-free retailer na Dufry at Lagardère Travel Retail.

Matapos ang pananalasa ng pandemya, ang pandaigdigang negosyo na walang tungkulin ay nasa landas na ngayon sa pagbawi, ngunit ang mga numerong inihayag ng dalawang lider na ito sa travel retail space ay nagpapahiwatig na ang ilang mga rehiyon ay gumagawa ng mas mahusay kaysa sa iba.

Habang unti-unting tumataas ang paglalakbay sa unang quarter at bumilis pagkatapos noon, nakita ng Lagardère Travel Retail ng France ang kalahating taong benta nito hanggang Hunyo na doble sa €1.69 bilyon ($1.73 bilyon) na hinimok ng mga surge sa France at EMEA (hindi kasama ang France) na 120% at 148 % ayon sa pagkakabanggit. Ang pagtaas ay nagmula sa likod ng isang malakas na pagbawi sa intra-European at transatlantic na paglalakbay.

Nagkaroon ng mas mabagal na paglago sa Americas kung saan ang Lagardère Travel Retail ay nag-ulat ng mga benta ng 79%, habang sa US ay tumaas lamang sila ng 64%. Gayunpaman, dapat itong kunin sa konteksto ng negosyo ng kumpanya sa US, Paradies Lagardère, na gumanap nang mahusay noong nakaraang taon dahil sa pagpapalakas sa American domestic air travel na nagsimula na noon, na gumagawa para sa isang mas mahirap na paghahambing.

Sa isang post sa social media, inilarawan ni CEO Dag Rasmussen ang pagganap ng H1 bilang "pambihira" at sinabing: "Ito ay higit sa lahat dahil sa pabago-bagong pagbawi ng paglalakbay sa himpapawid at sa mga natitirang pagsisikap na i-optimize ang mga potensyal na benta at lumikha ng mga nadagdag sa kahusayan."

Dufry ay umabot sa $3 bilyon

Ang Dufry na nakabase sa Switzerland, ay naging mas mahusay sa pagtaas ng mga benta na 147% upang maabot ang Swiss francs na 2.92 bilyon (mahigit $3 bilyon lamang) sa unang kalahati na nagpapataas ng presyo ng bahagi ng 4% noong Martes.

EMEA—ang pinakamalaking rehiyon ng retailer, na nagkakahalaga ng humigit-kumulang kalahati ng pandaigdigang benta sa H1—na nauuna nang may kita na triple sa $1.53 bilyon. Ang pinakamahusay na gumaganap ay ang mga bansa sa Mediterranean kabilang ang Turkey, Greece, at ang Gitnang Silangan habang tumaas ang pangangailangan sa paglalakbay sa paglilibang. Bilang karagdagan, ang UK, France, Spain, Eastern Europe, at Africa ay umunlad lahat.

Ang bagong CEO ng Xavier Rossinyol Dufry Group, ay nagkomento: "Ang mga rehiyon tulad ng North America, Central America at Caribbean, pati na rin ang ilang mga bansa sa timog European at Mediterranean, ay gumaganap alinsunod sa, o mas mataas, 2019. Mahigpit naming sinusubaybayan ang sentimento ng consumer at ang propensidad para sa paggastos na may kaugnayan sa paglalakbay sa mga susunod na buwan."

Nakikita ng Dufry na magpapatuloy ang positibong momentum nito hanggang sa ikatlong quarter, kung saan ang mga benta ng Hulyo ay tinatayang nasa 90% ng 2019 (sa pare-parehong halaga ng palitan). Umangat ito mula sa 85.5% noong Hunyo. Sa katapusan ng Hulyo, 2,091 na tindahan ang muling binuksan, sa buong mundo, na kumakatawan sa higit sa 90% ng kapasidad ng pagbebenta.

Gayunpaman, sa kalahating taon hanggang Hunyo, ang mga benta ni Dufry ay kulang pa rin sa H1 2019 ng humigit-kumulang 25% habang ang Lagardère ay nabawasan lamang ng 15% at maaaring maabot ang mga kita bago ang pandemya sa katapusan ng taon. Ang isa pang tagapagpahiwatig ng normalisasyon ay ang duty-free sa duty-paid ratio ni Dufry ay nagbago. Ang mga benta na walang tungkulin ay bumalik sa accounted para sa 58% ng turnover na may duty-paid na bumubuo ng 42%.

Sa pagkakataong ito noong nakaraang taon, ang malakas na pagbabagong-buhay ng US domestic travel market, na pinamumunuan ng Dufry's Hudson business, ay nangangahulugan na ang mga benta na binayaran sa tungkulin ay naging pangunahing segment ng benta nang ilang sandali na may 54% na bahagi.

Naghihintay ng muling pagkabuhay sa Asya

Kung saan ang parehong kumpanya ay patuloy na nagdurusa ay nasa Asia-Pacific, kahit na ang mga kita doon ay hindi partikular na makabuluhan. Para kay Dufry, ang paglago ay umabot sa anemic na 5%, na ang mga benta ay umabot lamang sa 16% ng 2019, higit sa lahat salamat sa mga paghihigpit na diskarte sa Covid na nakaapekto sa maraming merkado. Para sa Lagardère, ang kita sa Asia-Pacific ay tumaas ng mas kaunti sa 1.6%, higit sa lahat ay salamat sa pagbubukas ng Pacific zone, habang ang patakarang zero-Covid ng China at kamakailang mga pag-lock ay lubos na humadlang sa pagbawi ng domestic at internasyonal na trapiko ng pasaherong panghimpapawid ng China.

Si Dufry ay nagpapakita ng higit na kumpiyansa ngayong nakatakda na ito magsanib pwersa sa Autogrill, isang deal na nagbibigay sa Swiss na kumpanya ng isang bagay na hindi pa nito nararanasan sa anumang sukat; isang food and beverage (F&B) arm. Inaalis din ng paglipat ang ilang limelight mula sa Lagardère Travel Retail na ang USP ay ang inclusive approach nito sa travel retail channel, na sumasaklaw sa maraming kaalaman sa F&B.

Ngunit nanatiling buo si Rasmussen na ang modelong unang itinatag ng kanyang kumpanya ay patuloy na lalago. "May mga kawili-wiling panahon sa hinaharap para sa aming industriya. Ang aming matagal nang kadalubhasaan sa pagbuo ng mga holistic na paglalakbay ng customer sa pamamagitan ng tatlong linya ng negosyo (duty-free retail, convenience at F&B) ay isang mahusay na diskarte," sabi niya. "Itinulak namin ito sa nakalipas na 10 taon, at naniniwala ako na ang pagbabago ng dynamics ng merkado ay magbubukas ng higit pang mga pagkakataon para sa amin upang sakupin, hindi mas mababa."

Inaasahan ni Dufry na isasara ang unang yugto ng kasunduan sa Autogrill—ang paglipat ng 50.3% na stake ng Edizione sa Autogrill—sa Marso sa susunod na taon "napapailalim sa pag-apruba ng aming mga shareholder sa paparating na (Agosto 31) EGM" sabi ni Rossinyol.